キャセイ航空(00293):現在の運用能力は80%まで到達しており、来年第1四半期には100%回復する自信があります。
5月8日、キャセイ航空(00293)のCEO、林韶波は株主総会で、現在、キャセイ航空と子会社のHK Expressの運航能力は80%に達しており、来年第1四半期に100%の目標を達成する自信があると述べた。
香港ドル8.37で、キャセイ・パシフィック航空株式会社(HKG:293)は注目に値するのか?
キャセイパシフィック航空(HKG:293)は、最大の時価総額を持たないかもしれませんが、この数ヶ月間のSEHKでの価格変動により多くの注目を集めています。
キャセイ航空:2023年に黒字転換、国内市場拡大とサービス向上を計画
林绍波氏は、本土のマーケットがキャセイ航空にとって重要であることを強調し、中国本土における航空路線の拡大を続けると述べました。
キャセイ航空(00293)は3月に乗客数が188.34万人で、前年同期比で42.4%増加しました。
キャセイ航空(00293)は、2024年3月の旅客および貨物輸送量のデータを発表しました。復活祭の長い休暇に恵まれ、加えて...
キャセイ航空(00293):2025年第1四半期までに、旅客輸送の能力が前のような水準に復活する見込みです。
4月19日、キャセイ航空(00293)の人事取締役である黄玮彤氏は、キャセイ航空は再建を支援するために全面的な採用計画を開始したと発表しました。
航空航空産業株は多くが下落し、中国南方航空(01055)は4.1%下落し、機関投資家はオフシーズンに一定の運輸能力の過剰があると指摘しています。
金吾财訊| 航空業株はほとんど下落し、海南美蘭国際空港(00357)は6.64%、中国南方航空(01055)は4.1%、中国国際航空(00753)は2.87%、中国東方航空(00670)は2.63%、キャセイ航空(00293)は下落しました。海通証券は航空輸送の淡季に入った3月、業界の需要が多少減少したと指摘し、祝日に私的な旅行需要が高まることにより、旅行チェーンの需要が明らかに反発すると予想していますが、淡い商業旅行または全体的な回復の進捗を抑制する可能性があります。東興証券は、3月の業界は好調から淡季に移行し、各航空会社の運送量は少し減少しました。
香港株異動 | air china limited(00753)4%以上下落し、航空航空産業を引っ張る。国内の市場は淡季時に余剰な運用力がある。 3月の国際線需要が低下しています。
航空産業の株価は今日下落し、報道時点でエア・チャイナ・リミテッド(00753)が3.68香港ドルで3.92%下落し、南方航空(01055)が2.59香港ドルで3.36%下落し、東方航空(00670)が1.85香港ドルで2.63%下落し、キャセイパシフィック航空(00293)が8.04香港ドルで1.59%下落しました。
民間航空局:3月の業種全体で、旅客輸送量は5473万人に達し、前年同期比25.7%増加しました。
4月16日、中国民間航空局の発表によると、3月に全業種で、旅客輸送量は5473万人で、前年比で25.7%増加し、2019年同期比で7.3%増加しました。
【市場の声】アジア太平洋地域の空港や航空各社、中東からの影響は限定的
シティリサーチはカバレッジの対象となっているアジア太平洋地域の空港や航空各社に就いて、中東情勢が大幅にエスカレートしない限り同地域による影響は限定的だろうと述べた。 イスラエル、イラク、レバノン、そしてヨルダンは、イランが13日夜にドローンやミサイルを使ってイスラエルを攻撃したため空域を閉鎖したものの、14日には閉鎖を解除したという。 アナリストらはロシアとウクライナ、またイスラエルとパレスチナの
中東からの影響は限定的と考えられるため、APAC航空会社と空港への影響は限定的と予想されます。--市場トーク
アジア太平洋地域の航空会社と空港は、中東での重大なエスカレーションがなければ、シティ・リサーチのカバー対象外になる可能性が高い影響を受ける見込みです。イスラエル、イラク、レバノンなど。
キャセイパシフィック航空(HKG:293)は債務のトップに留まることができると思われます。
デビッド・アイベンは、「変動は私たちが気にするリスクではない。私たちが気にするのは、資本の永久的な損失を回避することです」と述べています。企業のリスク度合いを考えるときは、常に以下のことに注意しています。
香港株の業績追跡:3大航空会社の合計損失は100億円を超えるが、なぜ航空セクターは回復しないのか?
言わば「暗い柳に明るい花、また一つの村」であり、航空会社にとって、2024年は新たな「回復」の機会かもしれません。
キャセイ航空:2023年の報告書
htsc:民間航空局は低空経済の発展を全面的に支援し、産業の活力を十分に引き出します。
3月29日の午後、民間航空局は記者会見を開きました。
明日、キャセイパシフィック航空は除配当日になります。
配当金落ちる前にキャセイパシフィック航空株式会社(HKG:293)を買うのは賢いですか?
キャセイパシフィック航空有限公司(HKG:293)の株式は、あと4日で配当落ち日を迎えます。通常、配当落ち日は配当基準日の1ビジネス日前であり、これは会社の
キャセイ航空は2024年4月2日に1株配当金0.43HKDを支払う予定
3月28日、$キャセイ航空(00293.HK)$は2024年4月2日に1株配当金0.43HKDを支払う予定。配当基準日は2024年4月3日、権利落ち日が2024年4月2日、配当支払日が2024年5月2日。現状:計画中配当とは 配当とは、企業が株主に利益を分配することをいい、株主が保有する株数に比例して分配されます。通常は決算時に分配されますが、特別大きな利益がある年や会社の記念の年には、特別配当、
キャセイ航空:2030年までに、2019年度比で炭素強度を12%削減する新しい目標を設定します。
キャセイ航空は2030年以前に、2019年の水準から12%減少するような新しい目標を設定し、2050年にネットゼロの二酸化炭素排出を実現するのに役立つ。
キャセイパシフィック航空の2月の乗客数が62%増加しました
キャセイパシフィック航空(HKG:0293)の旅客数は、木曜日に香港取引所に提出された申告書によれば、去年同月比で61.6%増の約180万人に増加しました。旅客定員は
キャセイパシフィック航空(HKG:293)の強い利益を評価する際に必要な追加の考慮事項
キャセイパシフィック航空有限会社(HKG:293)の堅調な決算報告は、株式市場を動かすことはできませんでした。私たちの分析によると、株主たちは、数字の中に何か懸念すべきものを感じているようです。
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