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崔東樹：4月の新エネルギー車輸出は20.7万台で、前年同月比で58％増加しました。
2024年4月、中国の自動車輸出は55.6万台に達し、前年度の同じ月比で31％増加し、前月比で13％増加し、月間のトレンドは非常に良好でした。
ゴールドマンサックスグループは初めてカバーしたが、Contemporary Amperex Technologyの株価はさらに50%上昇すると考えているのか？
ゴールドマンサックスグループは、コンテンポラリーアンペレックステクノロジーの技術力と利益能力に強気で、買い評価と304元の目標株価を付与しました。 2024年から2030年まで、CO2の平均EPS成長率は26％になることが予想されており、そのうち21％は販売増加から、1％は単位当たりの粗利益の拡大から来ています。
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中国自動車流通協会：4月の自動車販売店総在庫係数は1.70で、前月比で9.0％上昇しました。
4月の自動車販売店の総在庫係数は1.70であり、前月比で9.0％上昇し、前年同月比で12.6％上昇しています。在庫レベルは警戒ラインを上回っており、販売代理店の在庫圧力が増しています。
乗用車連合会：5月1日から12日までの電気自動車関連の市場小売りは24.1万台で、前年同期比31％増。
5月15日、乗り物関連協会の最新データによると、5月1日から12日までの電気自動車関連市場の小売販売件数は24.1万台で、昨年同期比31％増加し、前月同期比10％増加しました。
崔東樹：4月の電気自動車関連の国内小売り浸透率は43.7％で、前年同期比で12ポイント増加しました。
5月14日、自動車工業会の秘書長である崔東樹は、4月の国内における新しいエネルギービークルの小売浸透率は43.7%であり、昨年の同時期の32%の浸透率より12ポイント上昇したと発表した。 4月、自主ブランドの新しいエネルギービークルの浸透率は66.8％であり、高級車の新しいエネルギービークルの浸透率は22.6％である一方、主要な合弁ブランドの新しいエネルギービークルの浸透率はわずか7.5％である。 4月、一般的な車の小売販売は前年同期比22％減少し、新しいエネルギービークルの小売販売は同比28％増加し、両方とも大きな圧力がかかっている。
グループコンサルティング：中国本土の自動車メーカーの自主ブランドの浸透率が初めて60％を超えました。
グループ情報によると、2024年第1四半期に中国本土の自主ブランド車（IBV）の浸透率が初めて60％を超えました。
乗用車協会：4月のピックアップトラック市場販売台数は4.4万台で、過去5年間で中高位の水準にあります
5月14日、乗用車協会によると、2024年4月のピックアップトラック市場は44,000台を販売し、前年同月比4.4%増、前月比13.1%減少した。
崔東樹：1-4月の乗用車の増加率は比較的良好であり、商用車の傾向は比較的安定しています。主力自動車メーカーグループのパフォーマンスはすべて比較的良好です。
近年、乗用車の輸出が大きく貢献し、自動車市場全般が持続的に強化されており、今年の総合的な予想も歴史的な最高を更新することになるでしょう。
崔東樹：全国の乗用車マーケット価格帯の販売台数構成は上昇傾向にある
5月12日、崔東樹は乗用車の価格帯市場構造分析を発表しました。
崔東樹：電気自動車関連の開発にはどのような瓶頸があるのでしょうか？
電気自動車関連の発展の瓶頸改善分析。
崔東樹: 中国の自動車輸出の数と平均価格が共に強力に増加しています。
中国の自主車メーカーが海外の一部地域での販売実績が2024年3月に初めて19万台を達成し、前年同期比で38％増、前月比で34％増となりました。
乗用車マーケットの小売台数は4月1日から21日までに85.2万台で、前年比12％減少しました。
乗用車マーケットの小売りは、4月1-21日に85.2万台になり、去年同期比で12%減少し、前月比で2%減少しました。今年になって累計販売は568.4万台で、前年同期比で9%増加しています。全国の乗用車メーカーの卸売りは、4月1-21日に93.2万台増加し、前年同期比で8%増加、前月比で8%減少しました。今年になって累計販売は652.6万台で、前年同期比で10%増加しています。
IEAによると、2024年には電気自動車の販売台数が増え、価格や充電設備が成長する要因となるでしょう。
国際エネルギー機関（IEA）は火曜日に予想しました。経済の逆風に直面している市場もありますが、電気自動車の販売台数は2024年に急速に増加すると。
崔東樹：輸出増速持続的に増加 1-3月中国の自動車輸出は132万台を実現
2024年3月、中国の自動車輸出は49万台を達成し、27％の輸出増加率で強力な成長を続け、前月比で好調な推移を続けています。
ボルボ・カー・グループと中国のCATL、電池リサイクルの協業で覚書
ボルボ・カー・グループは中国の車載電池大手の寧徳時代新能源科技（コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー、CATL）と、バッテリーのリサイクルで協業する。両社は2019年に長期契約を結んでいる。 ボルボは18日、CATLと戦略的協力をする覚書に署名したと明らかにした。ボルボは新エネルギー車（NEV）の使用済みバッテリーをリサイクルする。CATLは、バッテリーから抽出した材料を使って新しいバッ
崔東樹：3月の新エネルギー販売量が一万台を突破し、13社のメーカーが存在し、吉利などの従来型自動車企業の新エネルギーのパフォーマンスが強い
2024年の中国市場で、小売りの実績は期待される高い伸び率を見せ、3月には電気自動車関連が71万台を販売し、前年同月比30%増、前月比83%増となりました。
乗用車関連団体：1-2月の新エネルギー自動車のL2クラス以上の支援運転機能装備率は62.5％に達する。
2024年の1-2月、新エネルギー乗用車のL2級以上の運転支援機能の装着率が62.5％に達し、現在L3級の普及が加速しています。
【市場の声】中国CATL、コスト効率と製品構成の改善で高収益維持か
モルガン・スタンレーのアナリストらは中国の車載電池大手、寧徳時代新能源科技（CATL）について、コスト効率と製品構成の改善により、収益が引き続き押し上げられるとの見方を示した。 利益率が平均販売価格の下落の影響をあまり受けていないと指摘。価格競争の圧力に対処でき、製品構成とコスト管理から収益がさらに恩恵を受けるはずだとしている。 2024年12月期と25年12月期の純利益予想をそれぞれ7％、4％上
【市場の声】中国CATL、バッテリー部門が安定収益と強力なキャッシュフローを確保か
ノムラのアナリストらは中国の車載電池大手、寧徳時代新能源科技（CATL）について、バッテリー部門が安定した収益と強力なキャッシュフローを確保する可能性があるとの見方を示した。 1-3月期（第1四半期）は電池の平均販売価格の下落により減収となったが、4-6月期（第2四半期）は電池の出荷が順次回復するとみている。また、中国の電気自動車（EV）需要の改善と中国のEVメーカーの海外進出がCATLの4-6月
