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速報 | 売り側に60156.0株のNYSE注文不均衡
エア リース、1株当たり0.21USDの四半期配当を発表
航空機リースのエア リース（NYSE：）は、1株当たり0.21USDの四半期配当を発表した。この配当金は、2024年6月4日時点で登録されている株主に対し、2024年7月8日に支払われる。英文名称：Air Lease Corporation上場市場：NYSE出所：MINKABU PRESS
エアリース社の内部関係者は株式を売却していますか？
Air Lease Corporation (nyse:al)の株主が、Executive VP＆CFOであるグレゴリー・ウィリスが最近株式を約564,000ドルで売却した事実について心配しているならば、それは理解できると思われます。
インサイダー売買：EVP兼CFOのグレゴリー・ウィリス氏が、エアリースコーポレーション（AL）の株式11,270株を売却
エア リース(AL.US)、Willis Gregory Bが56.42万ドルで普通株1.13万株を売却
米国証券取引委員会(SEC)が5月17日に開示した文書によると、$エア リース(AL.US)$のWillis Gregory Bは、5月15日に1株平均50.0614ドルで普通株1.13万株を売却、合計額は約56.42万ドル。出所：SEC 株式保有報告書とは何かSECは上場会社の内部者 (インサイダー) に対し、株式取引や保有状況の公開を義務付けている。内部者 (取締役や執行役などの役員、株式10
速報 | NYSEの注文不均衡、売り側で57,630株
速報 | 買い側のNYSE注文不均衡51069.0株
【フォーム 144】エア リース(AL.US)執行役は5月15日に1.13万株を売却、合計約56.11万ドル
米国証券取引委員会(SEC)が5月15日（米国東部標準時）に開示した文書によると、$エア リース(AL.US)$執行役Gregory B. Willisは、5月15日に普通株1.13万株を売却、合計額は約56.11万ドル。 出所：SEC Form 144（フォーム 144）とは何か？1933年米国証券法(Securities Act 1933) のRule144によると、上場企業の関連当事
（AL）- エアリースの売り残分析
エアリース（NYSE：AL）のフロートの短い割合は、前回の報告以来15.88％低下しました。同社は最近、正規株式の4.29％である4,470,000株が売られていると報告しました。
投資家の注目を集めているAir Lease（nyse：AL）の理由
投資家はしばしば、収益すらなく、利益を上げる見込みもない「ストーリー株」を買うことを意味する「次の大きなもの」を発見するという考えに従います。 これらの物語は、時には心を曇らせることがあります。
エア・リース（AL）の第1四半期決算、収益が予想に届かず減少
今、Air Lease（nyse：AL）をお気に入りにするタイミングでしょうか？
米国株窓開けランキング（火曜日）：DIS、SONY、UBSなど
窓（ギャップ）は株価の方向性や市場の動向、投資家心理の変化を示唆する大事なサインでもある。
なぜビヨンド株式の取引価格が20％以上下落しているのですか？以下は火曜日の昼間セッションで動いているその他の株式です
Beyond社の株式（NYSE：BYON）は、火曜日のセッション中に予想よりも弱い四半期の業績発表によって急落しました。Beyondは1株当たり$1.22の調整後損失を報告し、損失が見込まれていたところとは異なります。
エアリースはTD Cowenによって買い継がれます
エアリースはTD Cowenによって買い継がれます
速報 | TDカウエン社は、エアリースに対して買い維持をし、価格目標を56ドルに引き下げる。
エアリースのアナリスト評価
日付 上昇/下降 アナリスト ファーム プライスターゲット 変更 レーティング変更 前回/現在のレーティング 2024年5月7日 18.74％ TD Cowen 56ドル→59ドル 買いを維持 2024年4月16日 16.62％ バークレイズ 55ドル→48ドル オーバーウェイトを維持
エアリース株が7％以上下落し、2022年6月以来の最大の減少ペースに--データトーク
現在、エア・リース・コーポレーションクラスA（AL）の株価は47.80ドルで、3.75ドルまたは7.26％下落しています。--3月21日に47.06ドルで終了した以来、最も低い終値になる可能性があります。--最大のパーセント減少ペースとなる可能性があります。J以来。
エアリースコーポレーション（AL）（2024年第1四半期）の決算説明会の要約：市場の中で堅調な成長...
【市場の声】米エア・リースへの航空機納入、全て遅延
欧州エアバスや米ボーイングによる航空機納入遅延が続いているが、米航空機リース会社エア・リースは今年、45億ドル（約6920億円）から55億ドルの新しいジェット旅客機が納入されると見込んでいる。 エア・リースによると、1-3月期（第1四半期）に納入される予定だった26機のうち12機が納入されず、納入された航空機も全て予定より遅れた。 年末までの下振れリスクは主にボーイングの納入に関わるもの。
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