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私たちは利益成長のための株式スキャンを実行し、中国CSSCホールディングス（SHSE：600150）は簡単に合格しました。
売上高も利益もなく、頻繁に目標設定を達成できない企業であっても、その逆転の可能性を秘めた投資先としての魅力は、一部の投機家たちにとって大きな魅力です。
中国のCSSCが開発建造した17.5万立方メートルのLNG輸送船が進水を完了しました。
大連造船所が自主開発したLNG交通機関は、卓越した技術仕様と性能を持っています。全長295メートル、モデル幅46.4メートル、モデル深度26.2メートルで、設計喫水は11.5メートルで、設計速度19.5ノットで高効率実行が保証されています。
tianfeng：オイル運送の閑散期は閑散でないことが予想され、24年には注文が増加する周期に入ると予想されています。
2021年初から、このラウンドの主流船舶のタイプと価格は連続的に上昇傾向にあり、2024年に以前より低価格だった注文が納品され、徐々に高価格の注文納品サイクルに入る見込みです。造船所の利益は四半期毎に連続的に改善する可能性があります。
中国船舶航運（03877.HK）：李洪涛氏が取締役会の議長に任命されました。
中国船舶航運(03877.HK)は、2024年5月23日から、钟坚は退職に伴い、取締役会の議長、執行役員、指名委員会、戦略及び投資委員会、ESGと持続可能な発展委員会の各議長及び会社の代表者として辞任し、李洪涛が取締役会の議長、執行役員、指名委員会、戦略及び投資委員会、ESGと持続可能な発展委員会の各議長及び会社の代表者に任命されました。
中国船舶航運（03877.HK）が光船のリース契約を締結した
格隆汇5月20日：中国船舶航運(03877.HK)は、同社の完全子会社であるフォーチュンCSASP IおよびフォーチュンCSASP IIと（アジア太平洋航運を含む）リース契約メモランダムと船舶光船リース契約を締結し、それに基づき、フォーチュンCSASP IおよびフォーチュンCSASP IIは、（i）承租人から船舶の購入価額に従って船舶を購入すること、および（ii）承租人に対し、石油船を貸し出すことに同意したことを発表しました。
中国船舶航運（03877）は、2隻の完成品タンカーとアジア太平洋船舶会社との間で覚書およびタンカーの光船チャーター契約を締結しました。
中国船舶航運（03877）は、2024年5月20日に、同社の完全子会社である特定目的会社...を発表しました。
china cssc 業種協会：1-3月全国造船完工量は1235万トン、前年同期比34.7%増
2024年1月から3月にかけて、全国の造船完工量は1235万トンで、前年比34.7％増加しました。
香港株概念追跡 | 中国船舶集団は引き続き大量注文を受け、機関投資家は造船新周期に強気で見ています（関連テーマ銘柄）
CGTで計算すると、中国の新規納入受注は世界全体の52%を占めます。
中国CSSCホールディングス（SHSE：600150）の株価に抗して収益が働く
中国CSSCホールディングスリミテッド（SHSE：600150）の価格対売上高（または「P / S」）比率が2.1倍であるため、中国の全機械企業のほぼ半数が評価すべき株式であると考えるかもしれません。
china merchants：沪東中華とLNG船の注文書に調印。国内の船会社の将来的な業績の向上をもたらす可能性がある。
単一の歴史的注文が沪東に落ち、LNG輸送船の高級品質船型について、中国の造船業が優れた技術進歩を遂げていることを示しています。
中国CSSCホールディングスリミテッド（SHSE：600150）は好調ですが、基本的なファンダメンタルズは混在しているようです：株式には明確な方向性がありますか？
中国CSSCホールディングス（SHSE：600150）は株式市場で素晴らしい成績を収め、過去3ヶ月間に株価が22％上昇しました。ただし、同社の主要な財務指標は不十分なようです。
china cssc（600150.SH）：当期純利益は4.01億元で、前年同期比821.12％増
china cssc (600150.SH) は2024年第一四半期報告書を公表し、売上高は152.70億元で前年同期比68.84%増加し、上場企業株主に帰属する当期純利益は4.01億元で前年同期比821.12%増加し、上場企業株主に帰属している非常に経常的な収益を除いた当期純利益は3.38億元であり、基本的な1株当たり収入は0.09元です。
中金機械24Q1の業績予報：輸出の牽引、技術のアップグレード、そして設備の更新ニーズに注目してください
中金証券は、24年第1四半期における機械業種の業績予想について、輸出需要においては、第1四半期に超過すると予想される企業が海外に露出している企業に集中すること、海外収入の割合が増加し、人民元の為替レートの下落が利益率の向上をもたらすことを指摘しました。
Founder Securities: 多くの要因が船舶の景気を押し上げ、今後も持続する可能性がある。
高価株船舶注文が継続的に引き渡されるに伴い、船舶企業の利益能力は急速に解放されることが期待されています。
香港株のテーマ追跡 | 造船業の注文は充実しており、機関投資家は新しい造船周期において中国の造船所の利益弾力性に強気である（概念株を付録）
大口の注文が増え続け、注文スケジュールの延長が国内造船業界の熱狂的な景色の注釈となっています。
中国船舶航運(3877.HK)：周期を超えるために必要なノウハウ能力を持つ選手だけができます。
投資家にとって、サイクルの転換点の判断とバリューリターンのリズムの認識が最も重要なことです。航送業界は典型的なサイクル業界の1つであり、現在は回復傾向を示しています。上海国際航運研究センターが発行した中国航運景気報告によると、2023年第4四半期の中国航運景気指数は109.97ポイントであり、前比15.19ポイント上昇し、景気分界線を超え微景気範囲に上昇しました。一方、中国の航運信心指数は21.9ポイント上昇して97.64ポイントに達しました。（出典：上海国際航運研究センター）航運の回復の兆しに伴い、関連する産業の
中国船舶航運は金馬船舶に最高7310万ドルの保証を提供する予定です。
中国船舶航運（03877）は、2024年4月2日に、所有者を受益者とする保証契約を締結した。金馬輪船のリースに関連する義務、責任、および責任を遵守するため、中国船舶航運は7,310万ドルの担保を提供することを約束した。この担保は、取り消すことができず、条件付きで同意されました。
中国船舶航運（03877）は、金馬船舶に最大73.1百万ドルの保証を提供する予定です。
中国船舶航運（03877）は、2024年4月2日に発表した声明の中で、同社（保証人として）が...を所有していることを明らかにしました。
国投証券：造船業は「量価齊上」の初期段階にあり、首位企業は「紅利の3重奏」を実現するだろう。
智通財経アプリによると、国投証券は研究レポートを発表し、船舶産業サイクルを起こし、グローバルな動向と周期のリズムを分析した。同行は、本段階では朱格ラ周期の「緑色動力」に加速される主要な船舶産業サイクルが明らかになっており、「量価齊上」の周期初期段階にいる。2024年、トップの船舶企業が「三つの紅利」を実現するのは頭文字「r」で、オーダーが集中する新しい船の能力の紅利がグローバルな供給面でクリアされた後の「∆供給<∆要求」の価格紅利、「量価双高、鋼材コストが低水準で運行されている」利益紅利です。国投証券の見解は次のとおりです：供給側はクリアされ、中国の造船業界
リサーチレポート掘金|国泰君安: 中国船舶航運が23年間安定的に増益成長を続け、「保有」の格付けを維持
国泰君安のリサーチレポートによると、中国船舶航運（3877.HK）の保有評価を維持し、2023年の利益の安定的な増加は、基本的に予想通りであり、2024-25年の純利益予測は22/24億香港ドルであり、2026年には26億香港ドルの予測が追加され、目標株価は2.06香港ドルで、保有評価を維持します。製品油運送市場の能力利用率が閾値を超えていることを考慮すると、今後の景気回復と持続的な予想以上の上昇を考えると、同社は製品油運送の景気回復の恩恵を十分に受けることができ、利益の持続可能性は予想以上に高い。配当率は上昇傾向を初めて示し、数年以内は引き続き慎重に注文を出すことがあり、配当率は徐々に上昇することが期待される。
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