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崔東樹：動力バッテリーの生産量に対する搭載率が減少し続けており、1〜4月には46％に低下しました。
近年、新エネルギー分野の自動車と蓄電器業界は、急速な成長が予測され、電池の需要が高まっており、電気自動車向けバッテリーの搭載比率が低下しています。
guolian: 国内マーケットの段階的なクリーニング後、リチウム電池装置の業種は好況を迎える可能性がある
guolianは、現在、リチウム電池の主要産業チェーンが最低点に達し、この段階の業界調整を経て、市場の先進生産能力はまだ不十分であり、エンドユーザーの需要が持続的に増加する背景下で、国内のリチウム電池のトップ企業は、市場シェアを確保するために、生産拡大を再開することがあるかもしれません。
リチウムイオンバッテリーから1つの好材料が伝えられました。
マージナルな改善
EVTank：2023年のグローバルなリチウムイオンバッテリーの装置市場規模は1868.7億元で、中国市場は今後3年間で下降傾向になる可能性があります。
展望すると、中国のリチウムイオンバッテリーの生産能力が徐々に飽和していくにつれて、リチウムイオンバッテリー業種全体が構造的な過剰状態を示しています。
洪橋集団(08137.HK)はzangge miningと技術コンサルティングサービスの覚書を交わしました。
格隆汇5月3日|洪橋集団(08137.HK)は、2024年5月3日に、同社は中国の鉱業企業Zangge Mining（000408.SZ）との間で法的拘束力のない技術コンサルティング・メモランダムを締結したことを公表しました。同社は、南米地域にある多くの塩湖リチウムプロジェクトを協議し、レビューを行っています。専門家の技術コンサルタントが必要であり、プロジェクト分析および計画に役立ちます。Zangge Miningは、リチウム塩湖を開発する経験を持ち、独自に開発した技術により、塩湖からの超低濃度の塩水からリチウムを抽出する難題や、リチウム製品中のボラ超過などの問題を解決し、製品の品質を大幅に向上させ、製品のコストを低減しました。同社は
EVTank：2023年には中国の通信基地局用のバッテリーの出荷量が18.6GWhに達し、市場規模は前年比で25.5％減少します。
最近、研究機関EVTankとイーヴィ研究所が共同で『中国通信基地局エネルギーストレージ産業白書（2024年）』を発表しました。
崔東樹：3月の電池ユニット搭載車は低調であり、三元電池は改善傾向にある
政策の推進に伴い、プラグイン・ハイブリッド車とプラグイン・ハイブリッド車が引き続き増加し、純電気自動車の需要は低迷する見込みであり、電気自動車のバッテリー搭載需要の増加は車両全体の需要増加に比べて持続的に低調な状態を続ける見込みです。
虹橋グループ：アニュアルレポート 2023
一四半期における国内のパワーおよびその他のバッテリー総生産量は184.6GWhであり、前年同期比で33.5％増加しました。
智通財経アプリは、4月11日、中国の自動車動力電池産業創新連盟が2024年3月の動力電池の月次情報を発表したことを知りました。
EVTank: 2023年末までに中国のリン酸鉄リチウム生産能力は341.7万トンに達し、業種全体の生産能力利用率は50％を下回っています。
2023年末までに、中国のリン酸鉄生産能力は361.9万トン、リン酸鉄リチウム生産能力は341.7万トンに達し、両者とも全体的な生産能力の利用率は50％を下回り、業種の生産能力は深刻に過剰です。
史 epj 級盛衰周期後 鋰市步入艱難復興之路
リチウム価格は底値に達しましたが、意味のある反発がまだ出ておらず、一部の原因は鉱山業者、石油精製業者、自動車メーカーが供給過剰の大量在庫を苦労して処理していることです。
エピックなブームとバストの後、リチウム鉱石市場は回復に苦しんでいます。
価格は底を打ちましたが、鉱山業者、精錬業者、自動車メーカーが供給チェーンを詰まらせている余剰在庫をまだ処理しなければならず、意義ある回復に苦労しています。
2024年1月-2月のグローバルEVバッテリー市場シェア：CATL 38.4％、BYD 13.1％
2022年12月以来初めて、LGエナジーソリューションに抜かれ、BYDは3位に転落しましたが、CATLは引き続き1位でした。
htsc：銅価格の急上昇はバッテリーのインダストリーグループにどのような影響を与えるのでしょうか？
最近の銅価格の急騰により、市場は複合箔の関心度が再度高まっています。中長期的に見ると、複合銅箔は銅価格の上昇背景下で、伝統的な銅箔のコスト削減の重要な方法としての傾向は変わりません。
国泰君安：早期の電池は退役し、回収市場の需要が増加しています。
バッテリー回収業種が急速に発展しています。
洪橋集団（08137）は、戴庆を執行役員に任命しました。
洪橋集団（08137）は、2024年3月28日から、戴庆氏が同社の執行役員に任命されたことを公表しました...
EVTank：2023年における中国のリチウムイオンバッテリーの実際の回収量は62.3万トンであり、業界全体の名目生産能力利用率はわずか16.4％に過ぎません。
最近、EVTankはイーヴィ経済研究所と共同で「中国のリチウムイオンバッテリーの回収・分解・段階的利用業種の発展白書(2024年)」を発表しました。
洪橋集団（08137）が年次業績を発表し、株主は1.07億香港ドルの損失を被り、前年比46.51％縮小しました。
洪橋集団（08137）は、2023年12月31日までの年次全体の業績を発表し、収益は2.27億円でした...
洪橋集団：2023年12月31日までの年次業績の発表
htsc: 米国の長期的な電動化戦略が明確にされ、中国のリチウムイオンバッテリー産業は広大な海外市場を持っています。
智通経済アプリによると、htscが発行したリサーチレポートによると、3月20日現地時間、米国は2027年以降の軽中型車の多様な汚染物の排出基準を発表しました。
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