$Intel(INTC.US)$ said it has filed paperwork to take its Mobileye self-driving car unit public as the semiconductor giant tries to spark investor enthusiasm in its own shares and capitalize on growing demand for automated driving.
Intel last year said it was going to list Israel-based Mobileye, which it bought in 2017 for around $15 billion. People familiar with the matter have said the unit could fetch a valuation above $50 billion.
Pat Gelsinger, who became the chip company's chief executive last year, has been trying to remake Intel through steps such as investing in new chip-making factories and bolstering its engineering team. Intel last month agreed to buy Israeli chip company $Tower Semiconductor(TSEM.US)$ for nearly $6 billion. The moves have failed to boost its share price, though, amid concerns the spending will weigh on results in the near-term.
On Monday, Intel said it has confidentially submitted a draft registration statement with the U.S. Securities and Exchange Commission for a proposed initial public offering. Intel has said it expected the listing to take place in mid-2022 and that it expects to retain a majority share.
The Santa Clara, Calif., chip maker said it hasn't yet determined the number of shares to be offered or the expected price range.
The Mobileye filing submitted to the SEC isn't yet visible to the public because the company has taken advantage of the commonly used confidential-filing provision introduced in 2012 as part of the Jumpstart Our Business Startups Act.
It could follow a similar path with its Cruise autonomous-car division, RBC Capital has said. The carmaker hasn't detailed its plans.
The protracted global chip shortage that has hit car makers hard has led to closer ties between auto and chip companies. $Ford Motor(F.US)$ last year announced a strategic agreement with $GlobalFoundries(GFS.US)$ to develop chips, and GM said it would team up with $Qualcomm(QCOM.US)$ to co-develop and manufacture chips.
Mr. Gelsinger has said the appetite of the auto industry for processors is making it a more critical customer segment for semiconductor companies
Mobileye had about $1.4 billion in revenue in 2021, roughly 40% higher than the prior year, the unit's CEO, Amnon Shashua, said in January. The company has enjoyed strong demand for its technology, he said, with a pipeline of about 50 million vehicles for its equipment at the start of the year, up from around 37 million vehicles in 2020.
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$インテル (米国) $ 半導体の巨人が自社株で投資家の熱意を刺激し、自動運転の需要の高まりを利用しようとしているため、Mobileyeの自動運転車部門を上場するための書類を提出したと述べています。
Intelは昨年、2017年に約150億ドルで買収したイスラエルを拠点とするMobileyeを上場する予定だと発表しました。この問題に詳しい人は、このユニットの評価額が500億ドルを超える可能性があると言っています。
昨年チップ会社の最高経営責任者に就任したパット・ゲルシンガーは、新しいチップ製造工場への投資やエンジニアリングチームの強化などを通じて、インテルを作り直そうとしています。インテルは先月、イスラエルのチップ会社を買収することに合意しました$タワーセミコンダクター (TSEM.US) $ 約60億ドルで。しかし、支出が短期的に業績に重くのしかかるのではないかという懸念から、この動きは株価を押し上げることに失敗しました。
インテルは月曜日に、新規株式公開の提案について、米国証券取引委員会に登録届出書草案を秘密裏に提出したと発表しました。インテルは、上場は2022年半ばに行われる予定で、過半数の株式を維持する予定であると述べています。
カリフォルニア州サンタクララのチップメーカーは、募集する株式数や予想価格帯はまだ決まっていないと述べています。
SECに提出されたMobileyeの申告書は、まだ一般に公開されていません。これは、同社が2012年にJumpstart Our Business Startups法の一環として導入された、一般的に使用されている機密申告条項を利用しているためです。
RBCキャピタルによると、クルーズ自動運転車部門でも同様の道をたどる可能性があるという。自動車メーカーは計画を詳しく説明していません。
自動車メーカーに大きな打撃を与えている長引く世界的なチップ不足は、自動車会社とチップ会社のより緊密な関係につながっています。$フォードモーター(F.US)$ 昨年、との戦略的合意を発表しました$グローバルファウンドリーズ(GFS.US)$ チップを開発するために、GMはチームを組むと言いました$クアルコム (QCOM.US) $ チップを共同開発して製造するため。
ゲルシンガー氏は、自動車産業の加工業者に対する需要が高まっているため、半導体企業にとってより重要な顧客セグメントになっていると述べています
モービルアイのアムノン・シャシュア最高経営責任者(CEO)は1月に、2021年の収益は約14億ドルで、前年より約40%増加したと発表しました。同社はその技術に対する強い需要を享受しており、2020年の約3,700万台から、年初には約5,000万台の機器のパイプラインを保有していたと述べています。
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