12月13日、運輸省など5省庁は、「現代航運サービス産業の高品質発展を促進するための指導意見」を発行しました。
証券コードAPPによると、12月13日、運輸省など5省庁は、「現代航運サービス産業の高品質発展を促進するための指導意見」を公表した。その中で、航運取引及び情報サービス能力の向上を提案しています。中国の船舶取引市場の拡大と強化を促し、上海市が推進する上海航運取引所の制度改革を支援します。船舶取引機関の船舶取引モデルの革新を奨励し、海外の船舶企業を誘致します。
今年以来、中国の船舶業界は着実な発展を維持しています。中国船舶工業業界協会による統計によると、1〜10月、中国の造船出荷量、新規受注量、保有受注量はそれぞれ世界市場シェアの49.7％、67％、54.4％となり、これらの3つの造船指標は全面的に成長し、国際市場シェアは引き続きリードしています。
具体的には、今年1〜10月に、中国船舶業界は6106万トンの新規受注を受け、前年同期比63.3％増となり、全世界の新船市場シェアの67％を占めました。それに対し、実際に完成した船舶は3456万トンで、前年同期比12％増となり、全世界市場シェアの49.7％を占めました。また、保有受注量は13382万トンで、前年同期比28.1％増となり、全世界市場シェアの54.4％を占めています。
上海船舶及び海洋工学協会の理事長である邢文華は、造船業界が徐々にアジアに移行し、アジアが中国に移行していると述べています。今年、主要な造船企業はすでに2027年、さらには2028年までの発注を受けています。今後、多くの新型エネルギー船舶建造企業が続々と注文を受けることになります。
中国船舶の株式公開市場で、100億ドルの取引が成立しました。中国船舶は12月5日に発表しました。同日、同社の子会社である外高橋造船と関連会社である広船インターナショナルは、Seaspan Corporationと韓新海運との間で、多数の10800台のLNG双燃料自動車輸送船（PCTC）の新造船契約を締結しました。合計契約金額は約14.6億ドル（約104億人民元）であり、2023年12月5日の為替レートで計算された2022年度の決算売上高に対する割合は約17％です。
新しい金融の専門家である経済学者の余豊慧氏は、中国船舶の子会社が100億ドルの契約を獲得したことは、中国の造船業界のグローバル市場での競争力が向上していることを示しており、国内外市場が中国の造船業界に対する認識と信頼を反映していると述べています。これは、中国の造船業界が技術、品質、サービスの面で優位性を発揮しており、企業のブランドイメージと市場シェアの向上に役立っていることを意味しています。
中国船舶に関係する人々によれば、2023年以降、新造船の価格は引き続き上昇し、新しい特徴により世界の新造船市場は比較的活発なままになると予想されます。船舶企業の手持ち注文カバー率は約3.5年であり、現時点で船舶スペースの供給は緊張しており、注文はトップ企業に集中しているため、船舶企業には一定の交渉余地があります。したがって、2024年には新造船の価格が引き続き比較的高い水準を維持すると予想されます。
浙商証券のリサーチレポートによると、現在の船舶業界は、コンテナ船の増加と油船の増加、および交代による需要が継続的に高い成長を続けています。周期はすでに底を打ち、景気は徐々に上昇しています。その後、業界全体で最大の主力船、干散貨物船を考慮すると、BDI指数が上昇すると、新しい需要と交代需要が加速されます。指数が世界的なマクロ経済に影響を受けるため、指数が上昇するかは不確定要素があり、新規船舶注文の増加速度が今後緩やかになる可能性があると推測されます。ただし、供給が縮小し、生産拡大が困難であるため、供給と需要が引き続き緊張し、船舶の価格は長期的には上昇する可能性があり、景気の高水準は継続するため、多くの企業が大きな収益性を持っていると予想されます。注目すべき企業：中国船舶、中船防衛など。
関連するテーマ株：
中船防衛(00317)：12月11日、A株の投資家インタラクションプラットフォームにおいて、中船防衛は、2023年6月30日までに燃料二重化メタノールコンテナ、大型クレーン船、大型養殖船などを主体とした第7型20隻の船舶受注を73.26億元獲得し、前年同期比132.94％増となったことを発表しました。
中遠海控(01919)：11月の中金リサーチレポートによると、同社は今後4四半期の運賃が予想よりもわずかに低下すると予想しているが、依然として「市場を凌ぐ」と評価されている。同社は2023/24年度の純利益予測をそれぞれ264億元、148億元に9.1％、10.3％下方修正し、目標株価を10香港ドルに設定した。中遠海運は現金に余裕があり、投資価値がありますが、産業動向に注意が必要です。同社は、運賃が底を打つこと、船舶かく乱の数とトレンドに集中することを提案しています。
中国船舶(600150.SH)：12月5日、夜間に、中国船舶は、子会社の外高橋造船と子会社のグアンシャンインターナショナルは、Seaspan Corporationと韓新海運と港で多数の10800-台LNG燃料自動車輸送船新造船契約を締結しました。契約総額は約14.6億ドル(約104億人民元)であり、計算には決算された2022年の収益が含まれています。これは、新しい金融の専門家、経済学者の余豊慧氏が中国船舶制造業のグローバル市場での競争力が高まっていることを示しており、国内外市場が中国の船舶制造業に対する信頼根拠であることを反映しています。