中国物流協会とリンアン物流グループが共同調査した2023年11月の中国の道路物流運賃指数は103.8点で、先週とほぼ同じです。前年同期比で0.44％増加しました。
智通財経アプリによると、12月4日、中国物流貿易協会による発表によると、2023年11月、中国物流貿易協会とリンアン物流グループが共同調査した中国の道路物流運賃指数は103.8点で、先週とほぼ同じです。月の指数では、第1、2週の運賃指数は前週に比べて低下し、第3、4週の運賃指数は上昇しました。
車種別の指数では、各車種の指数は全体的に横ばいで、前年同期に上下があります。大口商品や地域輸送を主としたフルトラック指数は103.9ポイントで、先月に比べて0.01％減少し、前年同期比0.97％増加しました。荷単位指数では、小荷物指数は103.3ポイントで、先月に比べて0.02％減少し、前年同期比1.75％減少しました。重荷物指数は103.8ポイントで、先月に比べて0.02％減少し、前年同期比0.96％増加しました。
総合的に見ると、今月の運賃指数は先月と同水準を維持し、全体的な変化はほとんどありませんでした。経済運営は全体的に安定しており、物流市場の需要は比較的安定しています。製造業の生産物流需要はわずかに緩やかになり、一方で一部の地域の電子商取引の物流貨物輸送需要は回復しています。他方で、道路市場はまだ供給が需求を上回っており、運賃水準の上昇圧力が依然として大きく、地域別の運賃指数には分化が見られます。東北、中華、東南沿海、山東半島、南西地域の運賃指数は低下し、華北、長三角、西北、珠三角地域の運賃指数は回復しました。
中国合成物流研究所によると、市場環境、輸送コスト等の要因の影響を受け、運賃指数には波があらわれ、最近の運賃水準は年内の比較的高い水準に近づいています。市場が徐々に安定してくるにつれ、指数の変動が緩和される可能性があります。ただし、現在、国内外の市場は需要不足を反映しており、需要と供給は依然として安定しており、内需政策の実施を加速化し、新しい成長エネルギーを促進し、市場の安定した運営のための基礎的な保証を提供する必要があります。
この記事は「中国物流貿易協会」からの編集です。智通財政対応：刘家殷。