中国の先進的な自動運転技術は商業化に向かっており、2024年には中国の半自動運転市場（L3 / 4レベル）の重要な転換点となる見込みです。
資料によれば、中国の高度な自動運転技術は商業化に向かっており、将来の車種に半自動運転機能がない場合は販売が難しいため、2024年には中国の半自動運転市場（L3 / 4レベル）の重要な転換点になると予想されています。小摩は、ビジネスについては、比亜迪（01211）とレンパイ自動車（09863）が最も期待されており、その後はグレートウォール自動車（02333）、また、小鵬（09868）が自動運転技術分野での技術リーダーの地位を獲得していることから、同行はその評価に慎重であり、より魅力的な買いポイントを探す予定です。
小摩は、工業情報化部が半自動または高度な自動運転（L3 / 4レベル）の機能を持つ車両の承認を受けた限られたエリアでの試験的な走行を2024年から許可する計画を発表したと指摘しています。同時に、華為技術は、若者向けのマーケティング戦略に軸足を移す計画を発表し、自動運転機能は“必要なもの”となる可能性があります。
小摩は、中国の自動車メーカーを2つのカテゴリーに分けています。
1）内部開発型。自動運転技術やアルゴリズムなどを自社内で開発する車種。小鵬汽車を含む。
2）外部サプライヤーや、華為技術、Mobileye、地平線などに外注、または協力する、および比亜迪、吉利汽車、グレートウォール自動車が含まれる交通キー・プロポーザル・プロバイダー。
さらに、小摩は、華為技術が新しいエネルギー車市場に参入することで、次のような影響を与えると予測しています。
1）2025年には、プラグインハイブリッド/延長走行距離の電気自動車の需要の割合が2023/2022年の30％/23％から40％になると予想され、延長走行距離の電気自動車が新しいエネルギー自動車全体の需要の高一桁になる可能性があります。
2）自動運転機能が“必要なもの”となる可能性があります。投資家の観点からは、技術リーダーである車メーカーはプレミアム評価を受ける可能性があります。