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The Returns On Capital At Jiangsu Expressway (HKG:177) Don't Inspire Confidence

江蘇高速道路(HKG: 177)の資本収益率は自信を刺激しません

Simply Wall St ·  2023/11/23 17:35

潜在的なマルチバガーを見つけたい場合、しばしば背後にある傾向が手掛かりを提供してくれます。まず、増大する 資本雇用利益率(ROCE)を特定し、それに伴って増大する 資本雇用ベースを特定する必要があります。つまり、これらのタイプのビジネスは複合機であり、利益を更に高いリターン率で継続的に再投資していることを意味します。 しかし、一目で江蘇高速道路(HKG:177)を見て、リターンのトレンドについてどう思うかはわかりませんが、もう少し深く調べてみましょう。 資本雇用利益率(ROCE)とは何ですか?ROCEは、事業に雇用された資本に対して、企業の年次税引前利益(利益)の測定値です。江蘇高速道路のこの指標を計算するには、次の式を使います。

Return On Capital Employed(ROCE):何ですか?

ROCEが分からない方には、ROCEは企業が事業に雇用した資本に対する年次税引き前利益(リターン)を示す指標です。江蘇高速道路の場合、この指標を計算するには、次の式を使用します。

資本雇用利益率 = 利息と税引前利益(EBIT)÷(総資産-流動負債)

0.075 = CN¥5.2b ÷ (CN¥79b - CN¥10b) (2023年9月末の直近12ヶ月をベースにしています).

江蘇高速道路のROCEは7.5%です。業種平均の7.2%に沿っていますが、それ自体は低いリターンです。

江蘇高速道路についての最新の分析をご覧ください。

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SEHK:177 Return on Capital Employed 2023年11月23日

上記のグラフで江蘇高速道路の現在のROCEを過去のリターンと比較していますが、過去からはあまり多くのことは分かりません。もし興味があれば、こちらで無料で江蘇高速道路をカバーするアナリストの予測をチェックすることができます。

江蘇高速道路のROCEトレンドから何が分かるのでしょうか?

江蘇高速道路の歴史的なROCEの動向に関しては、あまり素晴らしいものではありません。過去5年間で、資本に対するリターンが13%から7.5%に減少しています。一方で、昨年、同社は販売改善に見合う対応していない投資を増やしていたため、これらの投資は長期プレイである可能性があります。今後会社の収益を注視することは価値があります。

江蘇高速道路(Jiangsu Expressway)について学んだこと

要約すると、江蘇高速道路は成長を目指して資金を再投資していますが、販売がほとんど増加していないため、肯定的なトレンドがあまり見られないと言えます。過去5年間、株式は11%も下落しており、市場はこれらのトレンドが近い将来強化することをあまり期待していないようです。したがって、この記事で行われた分析に基づいて、江蘇高速道路はマルチバッガーの見込みはないと思われます。

最後に、当社は江蘇高速道路に対して留意する必要がある1つの警告信号を発見しました。

江蘇高速道路の収益率が最も高く、財務状況が健全な企業のリストをこちらでご確認ください。

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