Electrameccanica Vehicles（NASDAQ: SOLO — Get Rating）とNWTN（NASDAQ: NWTN — Get Rating）はどちらも小型株の自動車/タイヤ/トラック会社ですが、どちらが投資に適していますか？リスクの強さ、収益性、配当、アナリストの推薦、収益、機関所有権、評価に基づいて2つの事業を比較します。
リスクとボラティリティ
Electrameccanica Vehiclesのベータは2.33で、株価の変動がS＆P 500よりも133％高いことが示唆されています。比較すると、NWTNのベータは-0.09で、株価の変動がS＆P 500よりも109％低いことが示唆されています。
取得 電気機械式車両 アラート:収益と評価
この表は、Electrameccanica VehiclesとNWTNの総収益、1株当たり利益、および評価額を比較しています。
| 総収入 | 価格/売上高比率 | 純利益 | 一株当たり利益 | 株価収益率 | |
| 電気機械式車両 | 210万ドル | 59.31 | -4,133万ドル | (0.65ドル) | -1.62 |
| NWTN | 該当なし | 該当なし | -489万ドル | 該当なし | 該当なし |
アナリスト評価
これは、Marketbeat.comが報告した、Electrameccanica VehiclesとNWTNの現在の格付けと目標価格の概要です。
| 評価を売る | ホールド・レーティング | 評価を購入 | 高い買格付け | 評価スコア | |
| 電気機械式車両 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし |
| NWTN | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし |
インサイダーと機関所有権
エレクトラメカニカ・ビークルズの株式の8.9％は機関投資家が保有しています。比較すると、NWTN株式の25.0％は機関投資家が保有しています。NWTN株式の46.1％はインサイダーが保有しています。機関投資家の強いオーナーシップは、大規模なマネーマネージャー、寄付金、ヘッジファンドが、企業が長期的な成長の態勢を整えていると考えていることを示しています。
収益性
この表は、Electrameccanica VehiclesとNWTNの純利益率、株主資本利益率、および資産利益率を比較しています。
| ネットマージン | 自己資本利益率 | 資産利益率 | |
| 電気機械式車両 | -1,382.81% | -35.37% | -32.79% |
| NWTN | 該当なし | 該当なし | -8.54% |
サマリー
NWTNは、2つの株を比較した8つの要因のうち6つでElectrameccanica Vehiclesを上回っています。
エレクトリカ・メカニカ・ビークルについて
(評価を取得)
Electrameccanica Vehicles Corp. は開発段階の企業で、カナダで電気自動車を開発、製造、販売しています。同社は、電気自動車とカスタムビルド車の2つのセグメントで事業を展開しています。その主力製品は、シングルシート車であるSOLOです。同社はまた、完全電動2人乗りロードスター「トフィーノ」の開発も行っています。また、カスタムメイドの車両を開発および製造しています。同社は、electrameccanica.comを通じて車両をオンラインで販売しているほか、17の小売店でも販売しています。Electrameccanica Vehicles Corp. は2015年に設立され、カナダのバーナビーに本社を置いています。
NWTN について
(評価を取得)
ICONIQ Holding Limitedは、スマート乗用車（「SPV」）を、AIテクノロジー、自動運転、IoT接続、パーソナライズされた乗客体験に重点を置いた車両コンセプトと定義するグリーンモビリティテクノロジー企業として運営されています。同社の主な技術的優位性は、モジュール式の純電気プラットフォーム、デジタル車載接続システム、継続的にアップグレードされる電気および電子アーキテクチャ、および自動運転技術によって特徴付けられます。同社は、消費者とテクノロジーに精通した家族や企業に焦点を当てています。同社は2016年に設立され、アラブ首長国連邦のドバイに拠点を置き、天津と上海にもオフィスを構えています。
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