Chinese EV stocks $NIO Inc (NIO.US)$ and $XPeng (XPEV.US)$ rose after the government extended its tax break on electric vehicles. The exemption is worth about $1,400 per car and has been around since 2014. The break extends to plug-in hybrids and fuel cell vehicles.
NIO stock opened today at about $17.60 per share with a market capitalization of $30 billion. In June and July, it sold between 10,000 and 12,000 vehicles per month. XPEV stock opened at about $14.30 with a market cap of $11.3 billion. Since May, it has sold about 10,000 to 15,000 cars per month.
What's Going on With Chinese EV Stocks?
China's electric vehicle market is large and expanding. American investors only appear to see a small slice of it.
The best-selling electric cars are made by companies that aren't publicly traded. The Hongguan Mini is made through a partnership of state-backed SAIC Motor and $General Motors (GM.US)$. The largest maker of EVs is $BYD Co. (BYDDF.US)$, in which $Berkshire Hathaway-A (BRK.A.US)$ has a stake. $Tesla (TSLA.US)$ is the largest producer of luxury electric vehicles from its factory in Shanghai.
But both Xpeng and Nio offer sedans that are familiar to European and American drivers. They are small enough to deliver volatility and, sometimes, trading profits to investors. They are also interested in exporting.
Xpeng has a big presence in Norway, and Nio is moving in with promises to swap out batteries in just five minutes. Nearly all new cars in Norway are now EVs, making it an important market. Tesla is by far the market leader there.
What Happens Now?
The decision to extend tax breaks will give both Nio and Xpeng a break in their home market while they try to spread their wings into Europe. Neither is yet a major factor there, but that could change.
Both of these companies are small, but they are highly rated and can achieve big gains on what may appear to be small improvements in volumes.
On the date of publication, Dana Blankenhorn held no positions in any companies mentioned in this article.
中国電気自動車株$NIO Inc (NIO.US)$そして$XPeng (XPEV.US)$政府が電気自動車への税収減免を延長した後、株価は上昇した。この免除は1台当たり約1400ドルの価値があり、2014年から存在している。この突破はプラグインハイブリッド車や燃料電池自動車まで伸びている。
蔚来株の今日の寄り付き価格は1株約17.6ドル、時価300億ドル。6月と7月、同社は毎月1万~12000台の車を販売している。XPEV株の寄り付きは約14.30ドル、時価は113億ドルだった。同社は5月以降、毎月約1万~1.5万台の自動車を販売している。
中国の電気自動車株はどうしたのですか。
中国の電気自動車市場は大きく、しかも拡大している。アメリカの投資家たちはその一部だけを見ているように見える。
一番売れている電気自動車は非上場企業が製造しています。マクロミニは国が支援するパートナーによって作られています蒸気自動車そして$General Motors (GM.US)$それは.最大の電気自動車メーカーは$BYD Co. (BYDDF.US)$その中で$Berkshire Hathaway-A (BRK.A.US)$ 利害関係があります$Tesla (TSLA.US)$上海工場最大の豪華電気自動車メーカーです。
しかし、小鵬自動車-Wと蔚来は欧米の運転手がよく知っている乗用車を提供している。それらの規模は十分小さく、投資家に波動性をもたらすことができ、時には取引利益をもたらすこともある。彼らも輸出に興味があります。
小鵬自動車-Wはノルウェーで大きな影響力があり、蔚来もノルウェーに進出しており、5分以内に電池を交換することを約束した。ノルウェーは今、ほとんどの新車が電気自動車で、それを重要な市場にしている。これまでテスラは中国市場の先頭に立っていた。
今何が起こるのでしょう?
税収優遇延長の決定は、蔚来と小鵬自動車-Wが欧州進出を試みた際、国内市場で喘息の機会を得ることになる。この二つの要素はまだ主要な要素ではないが、この状況は変わるかもしれない。
両社とも小さいが、格付けが高く、小さく見える販売台数改善で大きな収益を実現できる。
本稿の発表日には、ダナ·ブランケンホーンは、本明細書で言及したどの会社でも職務を担当していない