All the Chinese electric vehicle (EV) companies traded in the U.S. struggled on Sept. 21. But $Li Auto (LI.US)$ stock was the first to rise again, on reports that it will speed up the launch of its latest model.
Li said it will hold a launch event for the Li L8, a six-seat premium SUV, on Sept. 30. The car carries a sticker price of $56,600 at the Chinese yuan's current exchange rate of 7.06 to the dollar.
$XPeng (XPEV.US)$, meanwhile, continued to fall overnight. $NIO Inc (NIO.US)$ was up 2% in premarket trading.
LI Stock: What's Going On?
Most Chinese stocks are down for the year. They have been battered by U.S.-China tensions, and by the falling yuan, which traded below 6.4 to the dollar at the start of 2022. Analysts are now starting to price those headwinds into their analyses, taking all the Chinese auto stocks down.
But, until recently, business for Li was pretty good. Li's sales could be up nearly 25% this year after tripling in 2021. The company continues to narrow its losses even while it grows. In the 2021 investing environment, this would be fine. In 2022, it means the stock is down 24%, in line with the general stock market.
LI stock was hit hard after August deliveries fell 56% from July. At the time, it planned a November release for the L8. At the end of August, it had 265 outlets in China.
While Li's SUVs look well-adapted to western roads, it has yet to launch here, hoping instead to get 20% of its home market, then assemble overseas. Co-founder Shen Yanan said, "We want to be a winner, not just a mere participant, in the global market," when launching the stock's issue in Hong Kong a year ago.
What Happens Next?
All the Chinese luxury EV makers represent a fraction of the sales of $Tesla (TSLA.US)$ in their home market. While their cars look like you might see them on American roads, you won't for some years. They're also still Chinese companies, subject to the policies and economic problems of their home market.
Speculators are making a quick buck on LI, but investors will have to wait for a profit.
On the date of publication, Dana Blankenhorn did not hold (either directly or indirectly) any positions in the securities mentioned in this article.
9月9日、米国で発売されたすべての中国電気自動車(EV)会社が苦境に陥った。二十一でも…$Li Auto (LI.US)$株価が率先して再び上昇したのは、同社が最新車種の発売を加速するとの報道があったからだ。
理想自動車によると、9月9日に理想自動車L 8の発表会を開催し、6人乗りのハイエンドSUVとなる。30.この車の価格は56，600ドルで、現在の人民元対ドル7.06の為替レートで計算されます。
$XPeng (XPEV.US)$同時に、一晩で下落が続いた$NIO Inc (NIO.US)$棚卸し取引で2%上昇した。
理想自動車株：どうしたの？
今年に入ってから、ほとんどの中国株式市場は下落している。彼らは米中の緊張と人民元切り下げの打撃を受け、2022年初め、人民元対米ドルレートは6.4を下回った。アナリストは今、これらの不利な要素を彼らの分析に計上し始め、すべての中国自動車類株の下落を招いた。
しかし最近まで理想的な車の商売はかなり良かった。理想的な自動車の売上高は2021年に2倍に増加した後、今年は25%近く増加する可能性がある。成長と同時に、同社は赤字を縮小し続けている。2021年の投資環境では、これは受け入れられる。2022年、これはこの株が24%下落し、一般株式市場と一致することを意味する。
8月の納品量が7月より56%低下した後、理想自動車の株は大きな打撃を受けた。当時、同社は11月にL 8を発表する予定だった。同社は8月末現在、中国に265店舗を保有している。
理想的な自動車のSUVは西部道路によく適応しているように見えるが、まだ中国では発売されておらず、国内市場の20%のシェアを獲得し、海外で組み立てたいと考えている。同社の共同創業者である沈亜南氏は1年前に香港で同株を発行した際、参加者だけではなく、世界市場の勝者になりたいと述べた。
次に何が起こるのでしょうか？
すべての中国の豪華電気自動車メーカーは中国の電気自動車の販売台数のほんの一部しか占めていない$Tesla (TSLA.US)$彼らの本土市場で。彼らの車はあなたがアメリカの道で彼らを見るかもしれないように見えますが、あなたは数年以内に彼らを見ません。彼らは依然として中国会社であり、自国市場の政策と経済問題の影響を受けている。
投機者たちは理想的な自動車から迅速に利益を得ているが、投資家は利益を待たなければならないだろう。
本明細書の発表の日、ダイナ·ブランケンホーンは、本明細書に記載された証券のいかなる手がかりも(直接的または間接的に)保有していない。
