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If you're a shareholder of Gores Guggenheim (NASDAQ:GGPI), there's a big reason to vote your GGPI stock on June 22 in favor of the combination with Polestar.
Polestar released the first image of Polestar 3, the company's electric performance SUV set to debut in October. Eager buyers can step up and place orders at that time. Actual production begins in early 2023.
If you don't own GGPI, the big reveal sets the table for Polestar 4 and 5. This is an EV company that's going places. Trading a little below $10 as I write this, and I don't believe the stock has anywhere to go but up.
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Polestar met its 2021 delivery goal of 29,000 EVs. With as many as five models available in the next 24 months, it will be in good shape to meet its future delivery goals — 50,000 in 2022 and 290,000 in 2025 — and send GGPI/PSNY stock into the stratosphere.
GGPI Gores Guggenheim $9.93
Polestar 3 and GGPI Stock
One of the things I've always liked about Polestar is that it's got a significant automotive heritage behind it.
InvestorPlace's Chris Tyler recently mentioned that Polestar 1 and 2 garnered great reviews from consumers in 19 international markets.
As Chris said, it doesn't hurt when you're backed by Volvo (OTCMKTS:VLVLY) and Geely (OTCMKTS:GELYF).
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Not only is the Polestar 3 a great-looking vehicle that delivers under the hood, but it's also further confirmation that Polestar is an EV business that knows how to execute its plans. In four years, it plans to increase its vehicle sales ten-fold. To date, nothing Polestar has done suggests it won't achieve its lofty goals.
"This is a major milestone for our company, one that boosts our growth trajectory and takes us into our next phase," CEO Thomas Ingenlath said in a company press release.
Indeed it does.
3 New Vehicles in the Next 3 Years
The Polestar 3 launches in October. Polestar 4 comes in 2023, and Polestar 5 follows in 2024. That will give it five vehicles, including two SUVs. By 2030, it plans to have a climate-neutral car in production.
I've been impressed by Nio's (NYSE:NIO) ability to launch new vehicles quickly. Polestar seems to be in the same category. It isn't always enough to launch several vehicles; they've got to resonate with consumers. So far, Polestar's products have hit a bulls-eye.
In March, I commented on Ingenlath's candid comments about what Polestar is and isn't.
"The CEO came out and said Polestar wasn't going to be Volvo or some other brand looking for mass appeal. Instead, it would be a niche producer of EVs. In other words, he's saying if you buy a Polestar, you'll be getting something unique and special," I wrote on March 3.
Although it's only just now bringing out its third vehicle completely separate from Volvo, Polestar's heritage dates back to 1996. It understands performance.
Why Buy GGPI Stock Before June 22?
As I've already said, the vote to approve the combination between Gores Guggenheim and Polestar is on June 22. While it's always possible that the special purpose acquisition company's shareholders will vote against the combination, I'd be shocked if they did.
Even though GGPI shareholders will only own 5.8% of the combined entity, they're getting ownership in a $21 billion enterprise at only 1.5x 2024 revenue estimates. And, yes, SPACs have shown that they're not very good at providing reasonable forecasts.
Still, Polestar's track record of producing vehicles at a substantial pace suggests a 2024 revenue estimate of $13 billion is not out of line.
As SPACs go, I would say that Gores Guggenheim/Polestar is one of the best sponsor/target combinations that's taken place over the past three years. This one's got winner written all over it.
Make way for Polestar 3, 4, and 5.
On the date of publication, Will Ashworth did not have (either directly or indirectly) any positions in the securities mentioned in this article. The opinions expressed in this article are those of the writer, subject to the InvestorPlace.com Publishing Guidelines.
The post Gores Guggenheim May Be the Best SPAC Opportunity in the Last Three Years appeared first on InvestorPlace.
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もしあなたがグッゲンハイム(ナスダック：GGPI)6月22日にあなたのGGPI株が北極星と合併することに賛成票を投じた大きな理由があります。
北極星北極星3の1枚目の写真が公開され、同社の電動高性能SUVが10月に初登場する。熱いバイヤーはペースを速めて、その時に注文することができる。実際の生産は2023年初めに開始される
GGPIを持っていなければ、この盛大な発表会は北極星4号と北極星5号に道を開くだろう。これは成功した電気自動車会社だ。この文章を書いた時、株価は10ドルを少し下回っていましたが、上昇する以外に選択の余地はないと思います
北極星は2021年の交付目標を達成した29，000台の電気自動車です今後24ヶ月で5車種が発売され、将来の納入目標を達成するための良好な状態になる2022年には50，000人、2025年には29万人--GGPI/PSNY株を同温層に押し上げる
GGPIグッゲンハイム9.93ドル
北極星3号とGGPI株
私が北極星が好きだった点は、その背後に重要な自動車遺産があるということだ。
InvestorPlace‘sクリス·テイラーは最近“北極星1”と“北極星2”が良い評価を得たと言いました19の国際市場の消費者から来ました
クリスが言ったように、ボルボ(OTCMKTS：VLVLY)と吉利(OTCMKTS：GELYF)の支持は悪くない
北極星3は外観の良い自動車だけでなく、ボンネットの下で交付され、さらに北極星がその計画の実行方法を知っている電気自動車企業であることが確認された。同社は4年以内に自動車販売台数を10倍に増やす計画だ。今まで、北極星はそれが崇高な目標を達成しないという行動を見せなかった
トーマス·インゲンラス最高経営責任者は同社のプレスリリースで、“これはわが社の重要なマイルストーンであり、私たちの成長軌跡を推進し、次の段階に引き込むだろう”と述べた。
その通りです
今後3年間で3車種の新車が発売されます
北極星3号は10月に打ち上げられる。北極星4号は2023年に登場する2024年、北極星5号が続いた。これは2台のSUVを含む5台の自動車を所有させるだろう。2030年までに、同社は気候中立的な自動車を生産する計画だ
私に印象に残ったのはどうしたの(ニューヨーク証券取引所：どうしたの)新車を迅速に発売する能力。北極星も同じカテゴリーに属しているようだ。いくつかの車を発売するのはいつも十分ではなく、それらは消費者の共感を引き起こさなければならない。これまで、北極星の製品は標的に当たってきた
3月にIngenlathの率直なコメントについてコメントしました北極星についてはい今もそうではない
私は3月3日にこう書いた。“このCEOは、北極星はボルボや他の大衆の魅力を求めるブランドではないと言っている。逆に、ニッチ電気自動車メーカーになるだろう。言い換えれば、北極星を買ったら、独特で特別なものを得ることができると言っている”
北極星はボルボと完全に分離した第3の自動車を発売したばかりだが、その伝統は1996年にさかのぼる。性能を理解しています
なぜ6月22日までにGGPI株を購入するのですか？
私がすでに言ったように、グッゲンハイムと北極星の合併を承認する投票は6月22日に行われる予定だ。特別目的で会社を買収する株主はいつも合併に反対票を投じる可能性がありますが、彼らがそうしたら驚きます
GGPIの株主が5.8%の株式しか持っていなくても合併後の実体では、彼らは1.5倍の2024年営業で210億ドルの企業の所有権を獲得することが予想される。はい、SPACは合理的な予測を提供するのがあまり得意ではないということを見せてくれました
それにもかかわらず、北極星高速自動車生産の記録は、2024年の130億ドルの収益予想がとんでもないことを示している
SPACの場合、私はGores Guggenheim/Polestarが過去3年間に発生した最高のスポンサー/目標グループの一つだと言いたい。これには勝者と書いてある
北極星3号、4号、5号のために道を譲る。
出版日にウィル·アシュヴォスは本明細書に記載された証券を(直接または間接的に)保有するいかなる手がかりもない本稿で表現された観点は著者の観点であり，受けているInvestorPlace.comのリリースガイド.
GoreGuggenheimの投稿は過去3年間で最高のSPAC機がInvestorPlaceに現れるかもしれない。
