「歴史は繰り返すが、それが被害が出るまで類似点に気づかないほど巧妙な変装をしている」ということです。
                                                  —シドニー・J・ハリス
株式市場の下落が大暴落に発展するかどうかを判断する方法は人々には分からない。
彼らが確信できることは、金融史はブーム・バストサイクルで満ちているということです。
市場のサイクルは主に投資家の行動サイクルです。そして人間の本性は決して変わりません。
以下は、5つの段階です。

こんにちは、mooerたち。今日のホットセクターとホットな株式をここでチェックしてください！

FB Q4 20211月13日午前1時（東部時間）/ 1月13日午後2時にTSM Q4 2021の決算会議の会議通話が予定されています。2月2日午後5時ET/2月3日午前6時SGT.
です。
前回の売上高と当期純利益
2023/Q1の前回の損益計算書によれば、Q3:
Facebookの売上高はCNY 4.03（USD 0.56）十億で、前年同期比で45.90％減少しました。29.01億米ドルです35% .
TSMの当期純利益は最新の調査によると、過去4回の調査期間でTemuで商品を購入した回答者の割合は、全所得層で最低水準に達しました。ピークからの利用減少は、高所得層で最も大きかったため、Temuの製品品質の副産物であり、高所得（および可能性のある粘着質の低い）消費者を維持するためにTemuが直面している課題の指標です。この動きは、私たちのノート（こちら参照）で説明されているように、高所得をターゲットにしたプラットフォーム、Target、Chewy、Amazonにとっては好都合である可能性があります。最低所得層も、高所得層ほどドラマティックではありませんが、利用率が大幅に低下しました。Temuの製品価格とその価値提供を考慮すると、これらの低所得層の消費者はおそらくTemuの中核顧客層を占めています。私たちは、この主要顧客層内での受け入れを引き続きモニタリングしていく予定です。のFB当期純利益は89億元で、前年同期の24.1億元から増加した。9.19億米ドルです17% .
収益プレビュー
2QQ4:
売上高：39$15.62億ドルの平均見通しを出しています。Q4の収益は333.8億ドルアナリストたちは、EPSがCNY -2.178（USD 0.30）であると推定しています。
1株あたり利益：...

10月20日（東部標準時）の郵便市場に、 $テスラ(TSLA.US)$予想を上回る第3四半期の収益を発表し、経営陣は楽観的な概要を示しています。株価に影響する可能性のあるハイライトを見てみましょう。
財務ハイライト
第3四半期の収益は137.6億ドルで、前年比57％増です。
第3四半期のGAAP純利益は16.2億ドル対14億4000万ドルを見込んでいます。
調整後のEPSは予想1.67ドルに対して1.86ドルです。
営業と事業のハイライト
第3四半期に平均価格が6％下落したにもかかわらず、テスラは14.6％の営業利益率を達成しました。「10％強」の予想を上回りました。
それと並んで車両の生産と配達を記録します第3四半期に、同社の自動車売上総利益率も過去最高、30.5%。
生産に関しては、同社は引き続きフル稼働に近い生産ラインを稼働させています。ギガファクトリーテキサスは計画通りに進んでおり、機器の試運転と最初の試作車の製造を行っています。中国での生産は順調に増加しており、ギガ上海は依然として主要な輸出拠点でした。ベルリン工場の建設は順調に進んでおり、機器のテストも順調に進んでいます。
同社は第3四半期に更新されたモバイルアプリをリリースしました。アプリを開くとすぐに車両にコマンドを送信できます。
見通し
経営陣は、次の四半期の全体的な業績が次のようになると予想しています。
-ボリューム：複数年にわたって、経営陣は達成することを期待しています年間平均成長率 50%では、車両配送です。
-現金：会社は十分な流動性製品ロードマップ、長期的な生産能力拡大計画、およびその他の費用を賄うためです。
-利益：期待通り営業利益率は今後も増え続けます時間の経過とともに、容量の拡張とローカリゼーションの計画が進行中です。
-製品：同社は引き続き、今年末までにベルリンとオースティンで最初のモデルY生産を行うことを目標としています。サイバートラックの工業化は現在、モデルYに続くオースティンでの生産が計画されています。
元の収益レポートを確認してください>>
テスラの第3四半期の収益についてどう思いますか？今が売買するのに良い時期ですか？株価はどのようになりますか？
あなたのコメントを見るのが待ちきれません。

質疑応答は、機関投資家や個人投資家が最も懸念する質問を経営陣に投げかける企業の決算会議の下のセッションです。このページでは、今後数週間の株価に影響する可能性のある貴重な情報を見つけることができます。 $テスラ(TSLA.US)$
重要なポイント：
態度： 経営陣は長期的には非常に楽観的ですが、現時点では不確実性もたくさんあります。
目標: 同社の目標は、年間平均50％のペースで成長し、最終的には年間2,000万台の自動車を生産できるようにすることです。
製品: 同社はできるだけ早く生産率を上げる戦略に取り組んでいます。サイバートラックは来年までに発売される予定です。
2023年に25,000ドルのモデルの生産を開始する予定はありますか。今からそれまでの最大のハードルは何ですか？
ええ、 私たちは、生産率をできるだけ早く上げるための戦略に取り組んでいます。一般的にセルに制約のある世界では、ラインナップに新しい車両を追加したくありません。これらの既存の製品を成長させるための滑走路はまだまだありますが、私たちは モデルYの拡張とベルリンに焦点を当て、フリーモントではS&Xをさらに増やして合格レベルに戻し、上海のフリーモントでは3とYの生産も増やしています。
オースティンのモデルYの後、私たちの 次の製品発売はサイバートラックです。そして、その時はもちろん、セル容量を増やし、現在テーブルに揃っている製品を完成させるかどうかにかかっています。
テスラの現在の工場での車両生産能力の目標は何ですか？
ここでの会社としての私たちの目標は 年平均 50% のペースで成長します。 それは難しい目標になると思いますが、それが社内チームの目標です。そして、彼らはそれを推し進め続けるでしょう。できる限り早く、週に5,000台に増やそうとしています。そして、私たちはそれをさらに推し進めていきます、 潜在的に、それらの工場では週に1万台の車を手に入れることさえあります。 そして、ここオースティンにサイバートラックを追加し、そこから成長を続けます。ですから、私たちの目標は、今後数年間で年間数百万台の車を手に入れることです。そして 最終的には、長期的に見れば、年間2000万台の自動車を実現することができます。
テスラは、FSD以外に、テスラに追加のソフトウェア収益をもたらすような、現実世界のAIを使ったアイデアを検討していますか？
もちろん。AI Dayでは、Dojoを他の企業のニューラルネットトレーニングプラットフォームとして使用できる将来の可能性について話しました。私たちは社内での利用も含めてDojoに全面的に賛同しているので、今日はそれに焦点を当てていません。FSDの文脈では、車内での体験を今後も改善していくことを期待しています。
イーロンは、1年前の11月にCybertruckの最新情報があると言っていましたが、まだ届いておらず、たくさんの更新があることはわかっています。新しく改良されたサイバートラックを見せてくれませんか？
サイバートラックについてたくさんの質問が寄せられます。しばらく前に、お客様と共有したプロトタイプバージョンを実現するために、サイバートラックの詳細を説明するのに忙しかったです。最近ソーシャルメディアで見たことがあるかもしれませんが、私たちは多くのアルファを構築し、現在、デザインをさらに完成させるためにそれらをテストしています。私たちは、現在のベータ段階で引き続き製品に取り組んでいきます。 来年までに発売する予定です。
営業利益率が10％台前半に達しました。それがあなたの中期目標でした。課題が数多くあり、計画を十分に活用できていなくても、あなたは今そこにいます。今、その目標についてどう考えていますか？
実際、営業利益率目標は長期予想を上回っています。完全自動運転が成熟し、テイクレートが上がるにつれて、その価格を引き上げると、粗利益と営業利益率の両方にかなりの上昇が見られます。 ビジネスは、ハードウェアベースの会社とソフトウェアベースの会社が混在する形になり始めています。
ですから、私たちはこの旅について楽観的だと感じています--長期的に見ると、この道のりについて非常に楽観的です、次の4〜5四半期は少し難しいです。 今、世界には不確実性がたくさんあります。
この記事はテスラの決算説明会の質疑応答のスクリプトです。読みやすくするために、適切なカットを行っています。詳細を知りたい場合は、 決算説明会をもう一度見るには、ここをクリックしてください。