$グリーニッジ ジェネレーション A(GREE.US$もっと買って平均取得単価を下げるべきですか?
翻訳済み
5
2
Ivanxwang
がいいねしました
$ルシード グループ A(LCID.US$
最初の一批のルーシッドエア車両が現在道路を走っていますそして、テスラ2ルーシッドがリリースしたDC高速充電の結果に関する最初のレポートに出会いました。
ツイートで見る限り、118 kWhのバッテリーを搭載したAir Dream Editionは、状態の5分の1程度でエレクトリファイア・アメリカの高速充電ステーションで最大251 kWに到達することができました(値は245〜251 kWの間で変動しました)
それはかなり良い結果ですが、ルーシッドが言及した300 kWにはまだ到達していません。しかしその詳細は分かりません。300 kWがすぐに可能であるか、ソフトウェアのアップデートが必要なのか、エレクトリファイア・アメリカの充電器で可能であるか、車に900 Vのバッテリーシステムがあるためバッテリーが最大充電速度に達するために予熱される必要があるかどうかなどです。上記のアプリには、残りの充電時間が1時間25分と表示されています。これは100%のSOCに達するまでの時間であると推測されますが、最後のパーセントはゆっくり補充されるということを示唆しています。真の結論を出すには詳細なテストが必要です。
セッション中、車両が31分2秒で80 kWhを受け取ったことを示す画像の1つがあります。これは平均してほぼ155 kWであり、市場で最高の結果の1つです。
https://insideevs.com/news/545115/lucid-air-fast-charging-250kw/
https://insideevs.com/news/545115/lucid-air-fast-charging-250kw/
最初の一批のルーシッドエア車両が現在道路を走っていますそして、テスラ2ルーシッドがリリースしたDC高速充電の結果に関する最初のレポートに出会いました。
ツイートで見る限り、118 kWhのバッテリーを搭載したAir Dream Editionは、状態の5分の1程度でエレクトリファイア・アメリカの高速充電ステーションで最大251 kWに到達することができました(値は245〜251 kWの間で変動しました)
それはかなり良い結果ですが、ルーシッドが言及した300 kWにはまだ到達していません。しかしその詳細は分かりません。300 kWがすぐに可能であるか、ソフトウェアのアップデートが必要なのか、エレクトリファイア・アメリカの充電器で可能であるか、車に900 Vのバッテリーシステムがあるためバッテリーが最大充電速度に達するために予熱される必要があるかどうかなどです。上記のアプリには、残りの充電時間が1時間25分と表示されています。これは100%のSOCに達するまでの時間であると推測されますが、最後のパーセントはゆっくり補充されるということを示唆しています。真の結論を出すには詳細なテストが必要です。
セッション中、車両が31分2秒で80 kWhを受け取ったことを示す画像の1つがあります。これは平均してほぼ155 kWであり、市場で最高の結果の1つです。
https://insideevs.com/news/545115/lucid-air-fast-charging-250kw/
https://insideevs.com/news/545115/lucid-air-fast-charging-250kw/
翻訳済み
7
Ivanxwang
がいいねしました
$ルシード グループ A(LCID.US$全セクターはジャンプと初めてIPOが64ドルになったときの類似点に気づいていることに気づいているはずですか?それは同じ兆候です。見てください。
翻訳済み
5
8
Ivanxwang
がいいねしました
$ルシード グループ A(LCID.US$
今晩の$40は過小評価だと思います。
今晩の$40は過小評価だと思います。
翻訳済み
7
2
Ivanxwang
がいいねしました
$ルシード グループ A(LCID.US$ちょん!と行こう...月の上へ🌙
翻訳済み
6
1
Ivanxwang
がいいねしました
$コカ コーラ(KO.US$ついに…上に上に上がる
翻訳済み
12