Hamish Maclaren
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投資家の皆さん:
私はかなりの期間、誰にでも言っていることですが、 $Meta Platforms(FB.US$と $アルファベット C(GOOG.US$は、最高のバランスシートを持ち、クロックスで満たされた深く広い堀を持つ最高の買い手の2つです。
投資家には、利益がなく、マージンがない企業から出ることをお勧めします。最良の場合、「来てくれる」と賭けることになります。そして、彼らが現在できない偉大なことすべてをやるために最終的には企業にお金を置く人々は、通常、お金を失い、残念な思いをします。これは、最も力強く宣伝された企業に特に当てはまります。
私はかなりの期間、誰にでも言っていることですが、 $Meta Platforms(FB.US$と $アルファベット C(GOOG.US$は、最高のバランスシートを持ち、クロックスで満たされた深く広い堀を持つ最高の買い手の2つです。
投資家には、利益がなく、マージンがない企業から出ることをお勧めします。最良の場合、「来てくれる」と賭けることになります。そして、彼らが現在できない偉大なことすべてをやるために最終的には企業にお金を置く人々は、通常、お金を失い、残念な思いをします。これは、最も力強く宣伝された企業に特に当てはまります。
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$マイクロソフト(MSFT.US$私はDODが購入したものがMS Teamsしか使えないので、強制的に使用しなければなりません。私はそれが嫌いです。時々混乱します。ビデオフィードの実行が多すぎると、通信帯域幅が狭くなるため、通常はカメラをオフにします。
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$オーシャンパル(OP.US$OceanPalはDiana Shippingのスピンオフ企業です。 $ダイアナ・シッピング(DSX.US$.
スピンオフは11月29日に完了し、同社株の株式はOPティッカーの下、火曜日にナスダック取引所で取引が開始されました。
オーシャンパルは「船舶の所有を通じて海上輸送サービスのグローバルプロバイダー」です。
同社の配送は現在、さまざまな乾燥散穀積み荷を含んでいます。
その中には、鉄鉱石、石炭、穀物、他の材料が含まれます。
これにより、彼らは世界中の海上輸送路をカバーしています。
ただし、現在の旅行が完了したら、企業は短期時間チャーターや航海チャーターにより焦点を当てる予定です。
OP株式の株は市場に新しく登場していますが、投資家たちは興味を持つのに時間をかけることはありません。
この執筆時点で株式の出来高が3700万株以上に上り、重い取引が伴います。
比較すると、同社の1日平均取引量はおよそ470万株に近いです。
今日の大量売買は、小売トレーダーがOP株に注目した結果だということに注意する価値がある。
昨日株式公開時には、株価はわずか3ドル台にしかならなかった。
それは任意のトレーダーが参入しやすく、今日の動きの説明に役立つ低価格です。
スピンオフは11月29日に完了し、同社株の株式はOPティッカーの下、火曜日にナスダック取引所で取引が開始されました。
オーシャンパルは「船舶の所有を通じて海上輸送サービスのグローバルプロバイダー」です。
同社の配送は現在、さまざまな乾燥散穀積み荷を含んでいます。
その中には、鉄鉱石、石炭、穀物、他の材料が含まれます。
これにより、彼らは世界中の海上輸送路をカバーしています。
ただし、現在の旅行が完了したら、企業は短期時間チャーターや航海チャーターにより焦点を当てる予定です。
OP株式の株は市場に新しく登場していますが、投資家たちは興味を持つのに時間をかけることはありません。
この執筆時点で株式の出来高が3700万株以上に上り、重い取引が伴います。
比較すると、同社の1日平均取引量はおよそ470万株に近いです。
今日の大量売買は、小売トレーダーがOP株に注目した結果だということに注意する価値がある。
昨日株式公開時には、株価はわずか3ドル台にしかならなかった。
それは任意のトレーダーが参入しやすく、今日の動きの説明に役立つ低価格です。
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$モデルナ(MRNA.US$メディアはこの国で本当の敵です。それらを変わり者で脳を洗われた間抜けなものにし、各変異体とそれに付随する5つの接種と共にそれを伴います。私はほとんど害を与えないものを恐れて生きることを想像できません。とてもばかばかしいです。
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スーパーホーネットとF-35は、カナダとアメリカの関係があるため、北米空域を守るために戦闘機を一緒に使用するという観点から、一部の専門家から唯一の実際の競合相手と見られていました。一方、サーブの本拠地であるスウェーデンはNATOまたはNORADのメンバーではありません。 $ボーイング(BA.US$ボーイングは、"今後の方針を判断するため、当社のデブリーフの最も早い要求日を探し、決定するために、アメリカ政府とカナダ政府と協力して決定を理解するために取り組んでいます。"と述べています。
昨日の報告によれば、ボーイングはカタール航空から50近い貨物機の注文を受けるリードを取っています。 $ロッキード マーチン(LMT.US$公共サービス及び調達カナダによるこの措置によって、F-35のステルス戦闘機とサーブのグリペンの2機種のみが争われることになりました。
スーパーホーネットとF-35は、カナダとアメリカの関係があるため、北米空域を守るために戦闘機を一緒に使用するという観点から、一部の専門家から唯一の実際の競合相手と見られていました。一方、サーブの本拠地であるスウェーデンはNATOまたはNORADのメンバーではありません。
ボーイングは、"今後の方針を判断するため、当社のデブリーフの最も早い要求日を探し、決定するために、アメリカ政府とカナダ政府と協力して決定を理解するために取り組んでいます。"と述べています。
昨日の報告によれば、ボーイングはカタール航空から50近い貨物機の注文を受けるリードを取っています。
昨日の報告によれば、ボーイングはカタール航空から50近い貨物機の注文を受けるリードを取っています。 $ロッキード マーチン(LMT.US$公共サービス及び調達カナダによるこの措置によって、F-35のステルス戦闘機とサーブのグリペンの2機種のみが争われることになりました。
スーパーホーネットとF-35は、カナダとアメリカの関係があるため、北米空域を守るために戦闘機を一緒に使用するという観点から、一部の専門家から唯一の実際の競合相手と見られていました。一方、サーブの本拠地であるスウェーデンはNATOまたはNORADのメンバーではありません。
ボーイングは、"今後の方針を判断するため、当社のデブリーフの最も早い要求日を探し、決定するために、アメリカ政府とカナダ政府と協力して決定を理解するために取り組んでいます。"と述べています。
昨日の報告によれば、ボーイングはカタール航空から50近い貨物機の注文を受けるリードを取っています。
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$マスターカード A(MA.US$普段よりも小さい配当増加になったようですが、大規模な自社株買いがなされたようです。理にかなっています。現在、未払い金が44億ドルありますので、第4四半期には約8億ドルの株式が買い戻されたことになります。現在の価格では、もっと多く買い戻されるはずです。
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$WTI 原油(2406)(CLmain.US$ $テスラ(TSLA.US$年間約300-400ガロンのガソリンを使用します。だから、私は自動車を売って、年間約1,000ドルを節約するために45,000ドルの車を購入することにします。私の投資収益率は永遠になります。売上税を回収するには3.3年かかります。
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Hamish Maclaren
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株市場にとっては醜い1日だったが、中でもAT&Tは悪影響が大きかった。 $AT&T(T.US$同社の株価はこの日4.4%下落し、1年半ぶりに最低値をつけ、グローバル・フィナンシャル・クライシス以来、10年以上ぶりの水準にまで低下した。
一方、通信部門のJeff McElfresh氏によるプレゼンテーションは、ワイヤレス産業のユーザー増加に関する新たな懸念を引き起こした。
ウェルズ・ファーゴの会議で発言したMcElfresh氏は、過去5四半期間にわたり、AT&Tが過去10年で最高の加入者数を達成したとし(契約携帯電話の純増加数が約400万件、全光ファイバーネット増加数が140万件を含む)、モビリティの勢いを強調した。
「2021年第3四半期のEBITDAの総トン数は、過去最高を記録しました」と彼は述べ、「ワイヤレスは、EBITDAをほぼ3.6%増やしました」と述べました。
彼は、同社の「3つの主要要素」 - 簡素化されたプランとターゲットサブセグメントアプローチ、改善された顧客体験、ネットワークパフォーマンス - が、転換率の低下と顧客生涯価値の増加につながっていると付け加えました。
ただ、彼は、2022年以降の見通しでは、これまで見られた純増加の異常なトレンドが続くとは仮定していないと繰り返し述べました。
「刺激策が家計に余分な現金を供給したのは間違いない」と彼は言います。 「2022年以降にそのような活動水準が続くことは期待していません。実際、SprintとT-Mobileの統合を含む3プレイヤー市場では、2022年の契約携帯電話市場の活動レベルはおそらく低下すると予想されます。」と述べました。しかし、AT&Tは「公正以上のシェアを取ることを期待しています」と語り、「当社のガイダンスは、異常な増加に依存しない」ことを付け加えました。
ポストペイド携帯電話の1人当たりの平均収益が来年安定することを期待しているため、同社は成長する顧客基盤からより高いサービス収益を期待していると彼は述べました。Q3の総加入者数とアップグレードのうち、新しいデバイスをプレミアムなプロモーションオファーに交換したものは4分の1未満で、当社のポストペイドスマートフォンの約20%が最高ARPUかつ最も急速に成長している料金プランの「Unlimited Elite」になっていると説明しています。
McElfresh氏が、業種ユーザー増加が落ち込みつつあることについてコメントしたことは、AT&Tの競合他社にとっては不利な結果につながった。 $Tモバイル US(TMUS.US$Verizonは4.1%低下し(市場全体の売りオフの中でも)、 $ベライゾン コミュニケーションズ(VZ.US$T-Mobileは2.7%低下した。 $Dish Network(DISH.US$全国4位のワイヤレス事業者になる予定のDish Networkは、本日5.7%低下しました。
一方、通信部門のJeff McElfresh氏によるプレゼンテーションは、ワイヤレス産業のユーザー増加に関する新たな懸念を引き起こした。
ウェルズ・ファーゴの会議で発言したMcElfresh氏は、過去5四半期間にわたり、AT&Tが過去10年で最高の加入者数を達成したとし(契約携帯電話の純増加数が約400万件、全光ファイバーネット増加数が140万件を含む)、モビリティの勢いを強調した。
「2021年第3四半期のEBITDAの総トン数は、過去最高を記録しました」と彼は述べ、「ワイヤレスは、EBITDAをほぼ3.6%増やしました」と述べました。
彼は、同社の「3つの主要要素」 - 簡素化されたプランとターゲットサブセグメントアプローチ、改善された顧客体験、ネットワークパフォーマンス - が、転換率の低下と顧客生涯価値の増加につながっていると付け加えました。
ただ、彼は、2022年以降の見通しでは、これまで見られた純増加の異常なトレンドが続くとは仮定していないと繰り返し述べました。
「刺激策が家計に余分な現金を供給したのは間違いない」と彼は言います。 「2022年以降にそのような活動水準が続くことは期待していません。実際、SprintとT-Mobileの統合を含む3プレイヤー市場では、2022年の契約携帯電話市場の活動レベルはおそらく低下すると予想されます。」と述べました。しかし、AT&Tは「公正以上のシェアを取ることを期待しています」と語り、「当社のガイダンスは、異常な増加に依存しない」ことを付け加えました。
ポストペイド携帯電話の1人当たりの平均収益が来年安定することを期待しているため、同社は成長する顧客基盤からより高いサービス収益を期待していると彼は述べました。Q3の総加入者数とアップグレードのうち、新しいデバイスをプレミアムなプロモーションオファーに交換したものは4分の1未満で、当社のポストペイドスマートフォンの約20%が最高ARPUかつ最も急速に成長している料金プランの「Unlimited Elite」になっていると説明しています。
McElfresh氏が、業種ユーザー増加が落ち込みつつあることについてコメントしたことは、AT&Tの競合他社にとっては不利な結果につながった。 $Tモバイル US(TMUS.US$Verizonは4.1%低下し(市場全体の売りオフの中でも)、 $ベライゾン コミュニケーションズ(VZ.US$T-Mobileは2.7%低下した。 $Dish Network(DISH.US$全国4位のワイヤレス事業者になる予定のDish Networkは、本日5.7%低下しました。
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$リビアン オートモーティブ(RIVN.US$リビアンは最も見た目が良いEVトラックです。バトルスター・ギャラクティカのように見えず、そしてFound On Road Deadになる運命でもありません。 $フォード モーター(F.US$リビアンは、連続的に故障する部品で有名だったトラックに満足のいく需要を満たす初めてのEVトラックであり、トラック愛好家が実際に欲しい全ての要求をチェックする。トラックの人々、請負業者、そしてトラックが大好きな女性たちに対して長い間求められていたものです。もちろん、それは月に打ち上げられるわけではありません、 $テスラ(TSLA.US$夜間には、信頼できる、現実的な懸念ですが、それは絶対に収益性が高く、価値が高くなるでしょう。実際に、リビアンのEVトラック、そしてRIVN株を買って、他の自動車メーカーに明確なメッセージを送っています。「私たちは実際のトラックのように機能するEVトラック、そしてそれを今すぐに欲しいのです!」フォードを含む他の自動車メーカーは、ライビアン以外はこのトラック利用者および愛好家の悲鳴を無視しています。誰も聞いたことがないことにショックを受けています。フォードはそれを聞き、それに応えていますが、私たちの多くは以前に何度もフォードのぞんざいな仕事で燃やされています。彼らは侮蔑的に、そして何かのコメディックに、彼らの社名の頭字語のためにまだ不名誉な評判を持っています。 'Found On Road Dead.'リビアンはトラックに実際に50〜60,000人の注文があり、100,000台分のアマゾンEV配送バンの注文があり、現在はアウトドーアジーのためにRV EVを作っています。リビアンの未来は明るいです。トラックと成長株を両方とも批判するのを止めてください。
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Hamish Maclaren
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$NYダウ(2406)(YMmain.US$ $NYダウ(.DJI.US$オミクロンは無意味です。 最近のメディアは話題がなく、WHOは3世界の国々の人々にもっとワクチンを買わせようとしているだけです。税制上の収穫と打ち倒されたエネルギー株と旅行株を買うのに、どんな下落にも有利になるべきです。
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Hamish Maclaren : 「収益がなく、収益から評価されている」株だけを恐れる必要があるのなら... なぜ今、GOOGとFBが唯一の安全な避難所なのでしょうか?他のFAANGはそれほど多くありませんか?