$ファイアフライ・エアロスペース (FLY.US)$ また多くの投資家を罠にかけたな、ひどい

$ネットフリックス (NFLX.US)$
どうしよう 逃げるべきか それとも待つべきか

$マイクロソフト (MSFT.US)$ 他のテクノロジー株とは異なり、中東問題が完全に解決されなければ、資金がマイクロソフトから流出するのを防ぐことはできない。また、ハードウェア相場が終了し、つまりハードウェアの十分な市場競争が行われて初めて、資本支出は受動的から能動的へと転換し、マイクロソフトの株価上昇が可能となる

$ファイアフライ・エアロスペース (FLY.US)$
何が起こったのか？

$ファイアフライ・エアロスペース (FLY.US)$ なぜこんなに大きく下落したのですか？前場ではかなり上昇していたのに

こんにちは、mooers！
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今週は、以下のような様々な企業が $パランティア・テクノロジーズ (PLTR.US)$ , $アドバンスト・マイクロ・デバイシズ (AMD.US)$, $コインベース・グローバル (COIN.US)$ , $コアウィーブ (CRWV.US)$、そして $コヒレント (COHR.US)$ が業績を発表します。市場はこれらの企業の業績にどう反応するでしょうか...

リビアン（RIVN）は典型的な「EV転換＋高資金消耗成長株」で、現在の株価は約15ドル。業績発表後、株価は約8％下落し、短期的には反転後に再び弱気構造となっている。核心的な判断は以下の通り：収益規模は確立されたが、損失と資金消耗は改善されておらず、市場は転換スケジュールに忍耐を失っている。
同社の現在の年間収益は約53.9億ドルで、過去数年間でゼロから急速に成長し、製品が量産段階に入ったことを示している。しかし、収益性は極めて弱く、年間損失は約36億ドル、純利益率は約-68％、営業利益率は約-66％で、さらには粗利も依然としてマイナスであり、車1台を販売するごとに損失が出ていることを意味する。評価面では、PERで測ることはできず、現在のPSRは約3.4倍で、フォワード収益も依然としてマイナス。市場は明らかに現在の収益ではなく、将来のスケールメリットを基に評価している。これらのデータの核心的な意味は：リビアンは依然として「資本を生産能力に変換する」段階に留まっており、真の収益サイクルには入っていない。
市場が現在注目している主なテーマは、「R2低価格車＋ロボタクシー転換」である。これまでリビアンは高級EVに特化していたが、販売数量が限定的だった。現在はより低価格なR2モデルを発表し、大衆市場を開拓しようとしている。同時にUberと提携し、自動運転とロボタクシーに取り組み、テスラの長期ストーリーを再現しようとしている。この転換の本質は、「高級ニッチブランド」から「スケールプラットフォーム」への移行である...