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$スピリット航空(SAVE.US$4月1日に満期を迎える債券は問題ありません。現在の価格は98です。99以下で購入できれば実際には魅力的です。他の担保付き債券も問題ありません。
2025年5月15日に満期を迎える債券の評価は72です。名目金額は175Mで、転換債券なので、第11章の強奪から守ることはできません。デフォルトの可能性は20%から30%です。2026年5月15日に満期を迎える債券の評価は47で、名目金額は500Mです。期間を見つけることができませんでしたが、転換債券ではないようです。(リスクがない場合は80になるべきです。)株式のコストの2倍の現金を用意して、債券を購入する必要があります。もしくは、第11章が終了した後に新しいSAVEを購入するのを待つことができます。
2025年5月15日に満期を迎える債券の評価は72です。名目金額は175Mで、転換債券なので、第11章の強奪から守ることはできません。デフォルトの可能性は20%から30%です。2026年5月15日に満期を迎える債券の評価は47で、名目金額は500Mです。期間を見つけることができませんでしたが、転換債券ではないようです。(リスクがない場合は80になるべきです。)株式のコストの2倍の現金を用意して、債券を購入する必要があります。もしくは、第11章が終了した後に新しいSAVEを購入するのを待つことができます。
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スピリット航空CCO:さらなる米国航空業界の統合は「避けられない」| Aviation Week Network
$スピリット航空(SAVE.US$流動性が13億ドルあり、JetBlueからのブレイクアップ料金でさらに6900万ドルを受け取った。負債を超える資産を持ちますが、時価総額は5350万ドル以下です。
彼らは手元にそれだけの現金と負債を超える資産があるため、法的に破産を申し立てることはできません。スピリット航空のチーフコミュニケーションオフィサーのMatt Klein氏は、業界の統合は「避けられない」と主張しています。
$スピリット航空(SAVE.US$流動性が13億ドルあり、JetBlueからのブレイクアップ料金でさらに6900万ドルを受け取った。負債を超える資産を持ちますが、時価総額は5350万ドル以下です。
彼らは手元にそれだけの現金と負債を超える資産があるため、法的に破産を申し立てることはできません。スピリット航空のチーフコミュニケーションオフィサーのMatt Klein氏は、業界の統合は「避けられない」と主張しています。
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$スピリット航空(SAVE.US$を超えました $ジェットブルー エアウェイズ(JBLU.US$アップルを買いを強く求めることは、多くの人が認識しているよりも魅力的であり、バイデン政権は選挙年にSpiritを倒産させることで愚か者のように見えるでしょう。判事のヤングも、改定された合併協定を提示するようJetBlueとSpiritを歓迎し、「アップル」にもう一度噛みつくよう勧めました。 $アラスカ エア グループ(ALK.US$購入する $ハワイアン(HA.US$JetBlue $フロンティア グループ(ULCC.US$SAVE
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$American Virtual(AVCT.US$1分チャートのこのダブルボトムで買いました。0.40ドルのVWAPをキープしているのを見るのが好きです。
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オプション取引は市場で大きな利益を生む可能性がありますが、そのハイリスクを認識し、注意して進むことが重要です。オプション取引におけるリスクの軽減には、成功のために重要な戦略を採用することが不可欠です。以下は考慮すべき提案です:
欲張らないようにしてください:
新しいオプション取引のトレーダーが最もよく犯す間違いの1つは、あまりにも欲深いことです。彼らはポジションを長く保持しすぎるか、過剰なリスクを負って利益を最大化しようとすることがあります。
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