$グリーニッジ ジェネレーション A(GREE.US)$読み込み中 $ビットコイン(BTC.CC)$ $イーサリアム(ETH.CC)$狂ったように実行するつもり！月次MACDフリップし、私の意見では年末に歴史的な高値を更新するだろう

$テスラ(TSLA.US)$IVサーフェスにはプレイがありません。現在、大型テクノロジー株のIVサーフェスはコールとプットの距離が遠く、近距離のトラックは遠くのプットのIVよりも低くなければなりません。これはサーフェスの圧縮を極端にするもので、下方には必ずライスバムがあります。テスラのサーフェスは標準的で初期のAppleのサーフェスよりも速く上昇します。サーフェスの拡張速度差は間違っている可能性があります。

$テスラ(TSLA.US)$Elon Musk：FSD Beta v11.4は非常に良く、Austinでいくつかの住所をランダムに選択して数日間運転し、安全に運転したことがありません。https://laohu8.com/S/TSLA$テスラ(TSLA)$正直なところ、私はこのような完全な2CのPRに対して完全に無関心です。私が見たいのは、FSDがいくつかの先端アルゴリズムの最新のエンジニアリングプラクティスに適用されたものです。また、最初に、22年または21年の下半期に、テスラは湾岸地域のいくつかの地域で同様の体験を可能にしました。次に、湾岸地域とオースティンを除くと、FSD Betaの体験は全米で一致していますか？答えは「違います」であり、実際には非常に不均一です。FSDを見直すと、それはテスラの最も長い技術プロジェクトであり、百メートルから万メートルからマラソンになります。FSD Betaの現状は、中国企業がどのような示唆を得ることができるのでしょうか？-市街地の運転支援PRは、消火される必要があります。あなたが同じ時間内にテスラよりももっと良くなる自信がある場合を除いて、そうでなければなりません。FSDが今日Over-Promise＆Under-Deliverの窮状に陥っているため、未来3年間、中国でも同様に大規模に再生産されるでしょう。-目標を再定義し、リソースを再配置します。簡単です、誰もが百メートルとマラソンを同じ方法で実行しないでしょう。高密度の軍事競争から超長期の塹壕戦に移行します。才能、組織、リソースをより長期的かつ持続可能な設定にします。テスラはすでに8年間頑張っており、何年かかかって第1世代の車種を開発しましたか？マラソンを走る人が多ければ、途中で脱落する人も多いです。最後に、完全自動運転を見たとき、私は微かな興奮を覚えています。この分野は本当に魅力的です。2016年の最初のバブルの崩壊時には、誰もが予想を上回る高い門構えがありました。計算を使用して自動車産業を変革することは、より困難であればあるほど、あなたはより革新的になります。