• Greenerスレ主 知足不能常乐: ヘンリー・フィスカーが約束した1つのことがあるとすれば、それは感情的な反応でした。この会社は少なくともあと1週間か2週間はドラマに溢れていると思います。

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• Greenerスレ主 知足不能常乐: 彼らが使用していたプラットフォームは常に自社の車両と他のメーカーの車両を製造するために設計されていました。そのため、自社で車両を製造するのではなく、フィスカーは自社の車両を製造するためにマグナを使いました。どんな車メーカーでも望む機能を持った車両を設計し、マグナに送信すれば、彼らの車両は大量生産されることができました。それは実際には素晴らしいことでした。彼らは市場で最高のバッテリーの1つを生産しています。もし、あなたが日産が自分たちで行おうとしている4000億ドルを注ぎ込んでいることを考えると、それはFSR（N）と完全に一致します。2026年までに25〜30のEVとハイブリッド車を生産したいと考えています。彼らは多くの国で自社のバッテリーを生産したいと考えています。彼らは2030年にEVのトップメーカーになりたいと考えています。多額の資金をこのアイデアに投資しても、2年未満で25種類の車を完成させることはできません。彼らは市場で最も安いEVを生産したいとも考えています。フィスカーは市場で最も安いEVを生産しています。これを、アメリカ政府が1台あたり7,800ドルのリベートを提供していることと組み合わせると、日産がアメリカに3つの製造工場を持っていること、そしてアメリカが日産の総市場の40％を占めていることを考えると、考慮すべきことはほとんどありません。私は、日産が最高の価格を得るために可能な限り多くの小売投資家を獲得する必要があったと推測します。そして、それは今私たちが見ている現象でもあります。別の面白い観察点として、ルノーは約160億市場価値を持ち、日産はわずか14億市場価値を持っています。これら2つの会社は通常50/50の比率である。現在2億市場価値を持つFSRNを買収した後、再び同等になるでしょう。

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• Greenerスレ主 73677513: 重要な質問です。もし月曜日にこれが6.90ドルになったら、売りますか？

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• Greenerスレ主 知足不能常乐: 今まで以上に、株主総会がキャンセルされたことははるかに良いです。それは私には何ら意味がない部分でした。それは数週間前に発表されたことですが、未解決の問題を解決することがまだあることを知ることができて良かったです。責任者がこの株式を可能な限り低く、できるだけ多くの小売投資家を排除したいと望んでいることの証明でもあります。サイレント期間中に株を守ろうとしないことは一つですが、企業に損害を与えるために意図的にことを行うことは別のことです。2023年12月30日に何百万株もの株式を買い、一株あたり1.73ドルから1.94ドルの間で買い取った137のファイナンシャルインスティテューションズが1株も売っていないことに注意してください。この株式を2セント以下にしてしまった方法に誰かが疑問を持っていた場合、それが方法です。彼らはそれらの株をショートのために貸し出すことで、ほぼ5か月間有料でした。彼らも数週間で利益を3倍以上にするでしょう。問題は、誰が彼らに教えたのかということですか？私の推測は、彼らが日本にいるということです。

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• Greenerスレ主 : それは表示されます。

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• Greenerスレ主 CryptoBets: やわらかに落ち着いて。

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• Greenerスレ主 :

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• Greenerスレ主 Freedom Boy: 新規売を行うために借りたショート株を新しい株の保有者に売却し終わった直後に。

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• Greenerスレ主 : はい。私は今日それ以上に売りました。

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• Greenerスレ主 : ブルトラップ

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• Greenerスレ主 : 興味深いことです。日産は9日に財務諸表を公表することになっていましたが、遅れています。何か秘密があるのでしょうか？

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• Greenerスレ主 知足不能常乐: では誰でしょうか？ホンダ？ルノー？ 彼らは誰かと合併または買収されました。 それがヘンリーの目的であり、彼のビジネスモデルの基盤でした。他のメーカーの車を生産するための安価なプラットフォームを市場に供給することです。日産は、2030年までに最大のEVメーカーになることを誓っています。彼らは来年半ばに20〜30台のEVおよびハイブリッド車を公開したいと考えています。最も信頼性の高いバッテリーを持つ最長の範囲で他の車種を配置するためにすでに設計された会社のプラットフォームを取得する。日産は自分たちのバッテリー製造工場を開設したいとも述べています。日産がやろうとしていることは、フィスカーがすでにやっていることと同じです。そして、部屋にいる象を忘れないでください。なぜフィスカーは自分たちのティッカーの最後に（N）を付けたのですか？この取引が成立し、この偽りで不正確で誤解を招くニュースがすべてなくなったとき。これらの証拠はすべて非常に明らかになります。それは私たちの目の前にいました。しかし、あなたが他に何か別の代替案があると信じるならば？お聞かせいただければ幸いです。

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• Greenerスレ主 : サンキュー、紳士！無駄な騒音がなくても明らかになることを指摘しているだけです。ビッグマネーとショートは、FSRN が静期に入っていることをよく知っていて、それを最大限利用しています。さらに情報を提供します。ニッサンをフォローする場合、彼らは9日に四半期報告書を発表する予定でした。まだ発表されていません。私の予想は、それに大口取引またはパートナーシップが示されるかもしれないということです。少なくとも2週間は見ないと思っています。そして、ジョン・デュベルは、FSRN の株を買ったか株で支払われたことを示すさらなる証拠です。彼は専門分野で最高の人物です。もし悪く終わると思われるなら事前に現金を要求していたはずです。

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• Greenerスレ主 : しかし、これらには注意する必要があります。最終的に株式を所有することは良いことですが、その間に彼らはこれらの株式をショートに貸し出すことがよくあります。彼らはこれらの株式からしばらくお金を稼いでいました。2023年12月30日に株式を購入した137の異なる金融機関がもっと興味深く、さらに良い兆候だと思います。前回の収益報告が遅れた以来、この取引が進行中だったことを考えると、この取引が昨年末か今年の始めに成立したと思います。すべての内部関係者は1月5日に株式を受け取りました。株価の下落はおそらく日産の最初からの計画の一部でした。 FSR株価は10月中旬頃急激に下落し始め、Q3の収益報告が遅れた直前でした。日産はできるだけ安く買いたいと思っています。最大の費用は何ですか？株主です！

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• Greenerスレ主 : 株主の皆さん！誰かが137の銀行業やヘッジ・ファンドに株式の購入を勧めました。株価を売りたたき小売投資家を排除し、買い取り価格を安くしたことで大金を稼いでいます。内部者は被害を被らないため、買収や合併に関わらず、両社の株価が相対的に近い価格でなければなりません。Nissanは悪評を受け続け、株価が下落していることに気づいていない場合は、早急に報告されるでしょう。それは買収が発表される前に行われた方法と同じです。FSRNは株価を上げるために何かしらの措置を講じる必要があります。私の予想では、買い戻しと、初めから失われていなかったお金を使って行われます。そのお金は今ではNissanのものであり、株に投資する方がより利益があるでしょう。価格が上昇すると、小売残りの大部分が出て行き、買収が発表された時に価格は高止まりします。そうなると売却した小売投資家は再び被害を被ります。そして、内部者は富み、Nissanは安く済みます。しばらく保有することをお勧めします。

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• Greenerスレ主 71404478: ジョン・ダブルは、合併・買収を処理しています。彼は倒産に特化していません。彼は企業のリストラに特化しています。面白い事実...実際に倒産するよりも、合併・買収のために多くの企業がリストラされています。いこう！ FSR（ニッサン）！

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• Greenerスレ主 : 取得は先週行われていませんでした。もしそうだったら、あなたに同意する必要があります。おそらく1月に合意され、状況がまだ良かった頃でしょう。今、彼らは沈黙期間に入っていて、自分たちを守れません。もちろん、守る必要もありません。水族館会社はおそらく日産の求めるところです。アナウンスが行われる前に、できるだけ多くの投資家をかき集めたいのです。それで、より安く手に入ります。支払う人が少なくなるからです。沈黙期間は間もなく終わります。私は引き続きダイブを買い続けます。

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