より大きな市場の上昇にもかかわらず、テスラの株価は月曜日に4.8%下落し、200ドルを下回り、5月下旬以来の最低水準に達しました。この下落は2つの主要な要因によるものでした:
1. テスラのバッテリー供給業者であるパナソニックは、第3四半期に日本での車載用バッテリーの生産を減らし、年間利益予測を15%下げました。これは世界的なEV販売の減速に起因するものでした。パナソニックは、テスラのネバダ州ギガファクトリーにバッテリーセルを供給していますが、日本の製造減少は、北米だけでなく世界の顧客に影響を与えました。
1. テスラのバッテリー供給業者であるパナソニックは、第3四半期に日本での車載用バッテリーの生産を減らし、年間利益予測を15%下げました。これは世界的なEV販売の減速に起因するものでした。パナソニックは、テスラのネバダ州ギガファクトリーにバッテリーセルを供給していますが、日本の製造減少は、北米だけでなく世界の顧客に影響を与えました。
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テスラ(TSLA)の2023年第3四半期の財務結果が、市場が終了した後の10月18日水曜日に発表される予定です。通常、会議通話とテスラの経営陣との質疑応答が結果の後に予定されています。
テスラ(Tesla) 第3四半期配送量
今月初め、テスラは、今年の第3四半期に435,000台以上の電気自動車を納車したことを確認しました。
テスラが納品記録を破らなかったのは久しぶりのことです。
また、テスラは…を生産しています。
テスラ(Tesla) 第3四半期配送量
今月初め、テスラは、今年の第3四半期に435,000台以上の電気自動車を納車したことを確認しました。
テスラが納品記録を破らなかったのは久しぶりのことです。
また、テスラは…を生産しています。
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世界で最も大きな自動車メーカー30社:
しかし、テスラは電気自動車会社ではありません。テスラは、顧客やユーザーの体験を非常に円滑にすることに特化した、象徴的で革命的なテック企業のブランドです。
掘り下げてみましょう〜
$テスラ(TSLA.US$ $フォード・モーター(F.US$ $ゼネラル・モーターズ(GM.US$ $リー・オート(LI.US$ $ニオ(NIO.US$
しかし、テスラは電気自動車会社ではありません。テスラは、顧客やユーザーの体験を非常に円滑にすることに特化した、象徴的で革命的なテック企業のブランドです。
掘り下げてみましょう〜
$テスラ(TSLA.US$ $フォード・モーター(F.US$ $ゼネラル・モーターズ(GM.US$ $リー・オート(LI.US$ $ニオ(NIO.US$
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木、先週のセッションに基づいて、TPOとVolume Profileチャートに基づいて弱気の見通しを確立しました。金曜日のセッションはそれを確認します。
これに関する最も重要な指標は、258.9で木曜日から金曜日のセッションへの関心の変化です。木曜日には、258.9は2次的な制御点として機能し、その下位分布のピークでした。これは、そのオークション範囲で、買い手と売り手の両方による最も大きな関心があったことを意味します。
これに関する最も重要な指標は、258.9で木曜日から金曜日のセッションへの関心の変化です。木曜日には、258.9は2次的な制御点として機能し、その下位分布のピークでした。これは、そのオークション範囲で、買い手と売り手の両方による最も大きな関心があったことを意味します。
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消費関連の嗜好がEVに傾いている
消費者の嗜好がEVを他の車両よりも好むようになるにつれて、テスラ株は将来の成長に向けて準備されています。消費者の嗜好を促進する要因の1つは、改善された価格設定です。私は様々な記事で以前に書いたことがありますが、リチウム価格は2022年と比較して大幅に下落しています。
リチウム価格の低下は、中国での需要が比較的鈍化したことと市場で蓄積された供給過剰の結果です。
消費者の嗜好がEVを他の車両よりも好むようになるにつれて、テスラ株は将来の成長に向けて準備されています。消費者の嗜好を促進する要因の1つは、改善された価格設定です。私は様々な記事で以前に書いたことがありますが、リチウム価格は2022年と比較して大幅に下落しています。
リチウム価格の低下は、中国での需要が比較的鈍化したことと市場で蓄積された供給過剰の結果です。
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2
1
テスラは第3四半期に435,059台の車両を納品し、ウォール街の期待に届かず、前四半期からほぼ7%低い結果となりました。テスラは、工場での計画的な停止により、生産および納品数が低下したと述べています。
CEOエロン・マスクは、企業の第2四半期の決算説明会で、アップグレードのため、生産および納品数が低くなると警告していました。当時、マスクは、企業が引き続き2023年に1,800,000台の納品を目標にしていると述べました。
CEOエロン・マスクは、企業の第2四半期の決算説明会で、アップグレードのため、生産および納品数が低くなると警告していました。当時、マスクは、企業が引き続き2023年に1,800,000台の納品を目標にしていると述べました。
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3
テスラは工場のダウンタイムのために第3四半期の配送数があまりよくなかったと報告されています。しかし、EVメーカーのビッグニュースは過去に過ぎないかもしれません。これから未来に向かって。
TSLAのCybertruckのリリースについて、話題が高まっています。(プロモーション資料が作成されているといった報告や、パブリックでより多くのCybertrucksが目撃されたといった報告があります。)これが、今後数週間で上昇トレンドの道を切り開くかもしれません。
また、日次チャートには強気パターンが潜在的にあります。
まず、4月下旬、8月中旬、9月下旬の低値に沿った上昇トレンドラインがあります。TSLAの最近の調整は、そのサポートを破ることはありませんでした。
TSLAのCybertruckのリリースについて、話題が高まっています。(プロモーション資料が作成されているといった報告や、パブリックでより多くのCybertrucksが目撃されたといった報告があります。)これが、今後数週間で上昇トレンドの道を切り開くかもしれません。
また、日次チャートには強気パターンが潜在的にあります。
まず、4月下旬、8月中旬、9月下旬の低値に沿った上昇トレンドラインがあります。TSLAの最近の調整は、そのサポートを破ることはありませんでした。
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テスラは、市場予想に届かなかった第3四半期の販売台数を報告した後、米国で一部のModel 3とModel Yのバージョンの価格を引き下げました。モデル3の初期価格は、以前の$ 40,240から$ 38,990に引き下げられ、テスラのウェブサイトに掲載されています。最新の価格引き下げラウンドは、テスラが第3四半期に435,059台の車両を納入した直後に行われました。これはアナリストの予想に届かず、同社にとってダメージのある...
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これら3社の将来的な軌道について、あなたたちの考えに興味があります。 $テスラ(TSLA.US$そのEV自動車の価格を積極的に下げる一方で、他の自動車メーカーは高い価格でほとんど利益を出すことができません。彼らは競争より遥かに先行していると思いますので、市場全体が成長している中で彼らの市場シェア拡大が期待されます。 $エヌビディア(NVDA.US$現在、は明らかにAIの王者であり、おそらく...
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