$リー・オート(LI.US$私の情報筋によると、リーオートは上海のグッドイヤー工場がリーにタイヤを提供できなかったため、生産を停止しています。グッドイヤー工場の地域当局は、トラックを出入り禁止にしてコミュニティを凍結させました。これにより、リーオートの組み立てラインに重大な問題が発生しています。彼らは売り上げ側で1日に3000万ドルを失っており、最終的な組み立て工場が工場労働者や供給業者に支払う必要があるため、現金フローはさらに悪化する可能性があります。この状況は1〜2週間続く可能性があります。地元の状況が改善しない場合は悪化する可能性があります。
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$アリババグループホールディング(BABA.US)$
中国の法律に基づき、企業に課せられる最高罰金額は前年度の売上高の10%である。これは企業の袋から最大500億ドルの罰金が一度に科せられることを意味する。実際には、中国での企業の歴史上、これが起こったことはないため、BABAに科せられる罰金は売上高の1%を超えることはほとんどないだろう。政府はジャック・マーにボスが誰かを示す使命感に取り憑かれているようである。実際には、いくつかの主要パートナー/株主が、大きな金銭的罰金を科されるのではなく、実際には企業のコントロール権を放棄することになる可能性が非常に高い。
この「調査」は、市場に対する影響が非常に大きかった。
中国の法律に基づき、企業に課せられる最高罰金額は前年度の売上高の10%である。これは企業の袋から最大500億ドルの罰金が一度に科せられることを意味する。実際には、中国での企業の歴史上、これが起こったことはないため、BABAに科せられる罰金は売上高の1%を超えることはほとんどないだろう。政府はジャック・マーにボスが誰かを示す使命感に取り憑かれているようである。実際には、いくつかの主要パートナー/株主が、大きな金銭的罰金を科されるのではなく、実際には企業のコントロール権を放棄することになる可能性が非常に高い。
この「調査」は、市場に対する影響が非常に大きかった。
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$ズーム ビデオ コミュニケーションズ(ZM.US$
$407のサポートラインが見られるようです。しばらくこの水準で浮動することになります。次の決算報告まで待って、株価を新たなレベルに引き上げましょう。2回目のロックアップは、無料のZMサービスを利用するかわりに多くのユーザーが支払いモードになることを引き起こしました。パンデミックがなければ、オーガニック成長により、株価は370-380の市場評価になるはずです。
$407のサポートラインが見られるようです。しばらくこの水準で浮動することになります。次の決算報告まで待って、株価を新たなレベルに引き上げましょう。2回目のロックアップは、無料のZMサービスを利用するかわりに多くのユーザーが支払いモードになることを引き起こしました。パンデミックがなければ、オーガニック成長により、株価は370-380の市場評価になるはずです。
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$アメリカン航空(AAL.US$
最近の議会法案は航空株にとって大きな恩恵でした。しかし、このニュースは基本的に株価に反映されています。一般的に言って、良いことはさらなる減少を止めることができるということです。
航空業界では、HALやJBULのような中小企業についてはまだ楽観的です。貸借対照表の観点から見ると、アラスカ航空とHALが最大の受益者です
私はアラスカ航空とハワイ航空のモアエアラインです。航空会社は貸借対照表で最も補助金の多い航空会社です。一方、どちらの州もCovid-19の症例が少なく、克服すべき魅力があるため、これら2つの方が現在の市場では座席比が優れています。回復の時点で、顧客を迎えに行くのが最善でしょう。PEや大手航空会社による引き継ぎにはもっとお勧めです
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最近の議会法案は航空株にとって大きな恩恵でした。しかし、このニュースは基本的に株価に反映されています。一般的に言って、良いことはさらなる減少を止めることができるということです。
航空業界では、HALやJBULのような中小企業についてはまだ楽観的です。貸借対照表の観点から見ると、アラスカ航空とHALが最大の受益者です
私はアラスカ航空とハワイ航空のモアエアラインです。航空会社は貸借対照表で最も補助金の多い航空会社です。一方、どちらの州もCovid-19の症例が少なく、克服すべき魅力があるため、これら2つの方が現在の市場では座席比が優れています。回復の時点で、顧客を迎えに行くのが最善でしょう。PEや大手航空会社による引き継ぎにはもっとお勧めです
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$KNOTオフショア・パートナーズ(KNOP.US$
これは年々配当金(現在は年間14%)を提供しながら、自己資本を増やし続ける奇妙なREIT株です。天然ガス株としてカウントされているが、実際にはガスの運搬および貯蔵のための交通機関である。海タンカーの大半が後半の年で大金を稼いでいるので、この会社もそうであるはずだ。しかし、財務報告を提供するのが遅いため、他の交通会社に追いつくのに遅れている。正常な配当金の範囲は約6-8%だった。この想定に基づいて、来年の収益見通しによって、来年は現在の価格を少なくとも倍にする必要がある。
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これは年々配当金(現在は年間14%)を提供しながら、自己資本を増やし続ける奇妙なREIT株です。天然ガス株としてカウントされているが、実際にはガスの運搬および貯蔵のための交通機関である。海タンカーの大半が後半の年で大金を稼いでいるので、この会社もそうであるはずだ。しかし、財務報告を提供するのが遅いため、他の交通会社に追いつくのに遅れている。正常な配当金の範囲は約6-8%だった。この想定に基づいて、来年の収益見通しによって、来年は現在の価格を少なくとも倍にする必要がある。
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$オキシデンタルペトロリアム(OXY.US)$
その他の株式がクリスマスラリーで上昇しているのを見ています。 失われた時間的価値について考える必要があります。
その他の株式がクリスマスラリーで上昇しているのを見ています。 失われた時間的価値について考える必要があります。
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$オクシデンタル ペトロリアム(OXY.US$
市場のセンチメントが変化したため、OXYが市場底に達するためにどれだけ下落する必要があるかを尋ねる必要があります。OXYには収益がないため、考慮できる唯一の近似因子はP/Sです。OXYのP/S範囲は0.41-0.72で、平均は0.57ですが、現在の市場P/Sは0.95であり、非常に買われすぎています。個人的意見ですが、来年も売り上げが減ると考えると、P/Sは0.7以下になるはずです。これは、健全な市場評価である15-16ドルに対応します。株をまだ保有している人は、株価がさらに下がることになります。これは市場の訂正ではなく、ハイプされた単一銘柄の訂正です!...
市場のセンチメントが変化したため、OXYが市場底に達するためにどれだけ下落する必要があるかを尋ねる必要があります。OXYには収益がないため、考慮できる唯一の近似因子はP/Sです。OXYのP/S範囲は0.41-0.72で、平均は0.57ですが、現在の市場P/Sは0.95であり、非常に買われすぎています。個人的意見ですが、来年も売り上げが減ると考えると、P/Sは0.7以下になるはずです。これは、健全な市場評価である15-16ドルに対応します。株をまだ保有している人は、株価がさらに下がることになります。これは市場の訂正ではなく、ハイプされた単一銘柄の訂正です!...
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$オクシデンタル ペトロリアム(OXY.US$
まだSP100からの除外がそれほど重要ではないと信じている方々に対して、私は市場の感情についてあまりにも単純だと言わざるをえません。この株は年末に16~17になり、20のレベルに引き戻されるでしょう。ガス価格のあらゆる要求が引き上げられれば、来年のどこかで新しい高値に達するかもしれません。ただし、この期待は既に株価に織り込まれており、喜び過剰になっています。
私の提案は、売ってしまうことです。16に全速力で向かう前に…来年の市場の修正後に再度購入してください!...
まだSP100からの除外がそれほど重要ではないと信じている方々に対して、私は市場の感情についてあまりにも単純だと言わざるをえません。この株は年末に16~17になり、20のレベルに引き戻されるでしょう。ガス価格のあらゆる要求が引き上げられれば、来年のどこかで新しい高値に達するかもしれません。ただし、この期待は既に株価に織り込まれており、喜び過剰になっています。
私の提案は、売ってしまうことです。16に全速力で向かう前に…来年の市場の修正後に再度購入してください!...
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