のんびり山沢
いいねしてコメントしました
$日本コークス工業(3315.JP$ しかし今回の下がりと反転して今日の上がりは、教科書か何かを見てるみたいに、わかりやすい株価の値動きですな。 (^^;)
2
2
のんびり山沢
いいねしてコメントしました
皆さんいつも生活お疲れさまです。
私も頑張って生活してます、生活は大事。
さて、収入に関しても支出に関しても「みんなの収入(支出)の平均値(中央値)は?」みたいな情報ってたくさんあるじゃないですか。
年収とか貯蓄とか投資額とか家賃とか教育費とか食費とか。
あれね、ホント役に立たない。
少なくとも「地域別」「世帯構成別」「年齢別」くらいまで細分化してくれんと。
ただ、情報発信側としては読み手のスコープを狭くすると読んでくれる人が減るんで、あんまりやりたくないんですよね、分かる、分かるよ。
でも1記事で網羅的に情報載せようとすると手間もかかるし長くなりすぎて離脱されちゃうよね、分かる、分かるんだ。
結局のところ、自分が参考にできそうなくらいにスコープが絞られた情報を集めようと思ったら、検索キーワード工夫したり、生成AIといい感じに対話したりする必要がある。
頑張る気概と時間がある時は厚労省とか総務省とか東京都とか、公的機関の調査データを分析したりすることもあるけど、まぁそこまではなかなかやらないですよね。
全体傾向掴むことはできるんで、全く役に立...
私も頑張って生活してます、生活は大事。
さて、収入に関しても支出に関しても「みんなの収入(支出)の平均値(中央値)は?」みたいな情報ってたくさんあるじゃないですか。
年収とか貯蓄とか投資額とか家賃とか教育費とか食費とか。
あれね、ホント役に立たない。
少なくとも「地域別」「世帯構成別」「年齢別」くらいまで細分化してくれんと。
ただ、情報発信側としては読み手のスコープを狭くすると読んでくれる人が減るんで、あんまりやりたくないんですよね、分かる、分かるよ。
でも1記事で網羅的に情報載せようとすると手間もかかるし長くなりすぎて離脱されちゃうよね、分かる、分かるんだ。
結局のところ、自分が参考にできそうなくらいにスコープが絞られた情報を集めようと思ったら、検索キーワード工夫したり、生成AIといい感じに対話したりする必要がある。
頑張る気概と時間がある時は厚労省とか総務省とか東京都とか、公的機関の調査データを分析したりすることもあるけど、まぁそこまではなかなかやらないですよね。
全体傾向掴むことはできるんで、全く役に立...
6
3
のんびり山沢
がいいねしました
のんびり山沢
がいいねしました
今日も先物トリプルクロス。
昨日のナイトで35690円超えたら上とお話したのですが・・思いの外急騰展開に・・・
ただSQ値ラインをなかなか超えさせれくれませんね。終値で再度抜けたらポンと上かも。
昨日のナイトで35690円超えたら上とお話したのですが・・思いの外急騰展開に・・・
ただSQ値ラインをなかなか超えさせれくれませんね。終値で再度抜けたらポンと上かも。
3
のんびり山沢
いいねしてコメントしました
12月の全国消費者物価指数(生鮮食品を除くコアCPI)は前年比伸び率が2カ月連続で前の月を下回った。引き続きエネルギーの下落や食料品の伸び鈍化などが押し下げ要因となった。
消費者物価2カ月連続伸び縮小、1年半ぶり低水準-エネルギー下落
ということで、これは予想どおり。
ただ、物価が順調に下がることは日銀が従来から言っている「インフレはコストプッシュで一時的」「大地のちから(笑)もとい第一のちからが弱まる」という見解どおりになっています。
であれば、後は賃金がしっかりと上昇してくれば実質賃金がプラス圏になる時期も早まります。
しかしそれは同時にマイナス金利の解除という出口の時期ともなります。
恐らく4月の会合で最新の展望レポートで辻褄を合わせてのマイナス金利解除・・になると思いますし、市場のコンセンサスは今ここだと思われます。そのストーリーであれば、今回のCPIは株価に関しては安心感、底堅い展開だと思います。
ただその割には大して株価上がってないんですよね。
今日の上昇はTSMC決算後の半導体爆上げで上げているだけとも言えるので。。。
消費者物価2カ月連続伸び縮小、1年半ぶり低水準-エネルギー下落
ということで、これは予想どおり。
ただ、物価が順調に下がることは日銀が従来から言っている「インフレはコストプッシュで一時的」「大地のちから(笑)もとい第一のちからが弱まる」という見解どおりになっています。
であれば、後は賃金がしっかりと上昇してくれば実質賃金がプラス圏になる時期も早まります。
しかしそれは同時にマイナス金利の解除という出口の時期ともなります。
恐らく4月の会合で最新の展望レポートで辻褄を合わせてのマイナス金利解除・・になると思いますし、市場のコンセンサスは今ここだと思われます。そのストーリーであれば、今回のCPIは株価に関しては安心感、底堅い展開だと思います。
ただその割には大して株価上がってないんですよね。
今日の上昇はTSMC決算後の半導体爆上げで上げているだけとも言えるので。。。
2
1
のんびり山沢
がいいねしました
毎年恒例、相場の”神”ウォーレン・バフェットが率いるバークシャー・ハサウェイ株主総会のライブ放送を、PANさんとじんべいさんが実況解説してくれます!お祭りのような盛り上がりを見せる現地では、どんな質疑応答が繰り広げれるでしょうか?みんなで楽しみながらチェックしましょう。本ライブ配信は、5月6日23時15分に開始予定です。ぜひ、上のボタンをクリックしてご予約ください!
【解説者】
@PAN-US 米国株研究家、兼業投資家、投資系YouTuber(3.7万人)2013年在米時に米国株投資を始める。金融資産100万円から10年で1億円、それから3年で3億円超。シリコンバレー現地ハイテク企業6年勤務を経験した後、現在ハイテク外資勤務。グローバルマクロと企業分析の双方からのアプローチ。
@じんべい 米国株テスラやNIOに特化したYouTube動画やTwitter情報を発信中。YouTubeとTwitterの合計フォロワー数は1.5万人。TOEIC990点満点 / 英検1級 / 国連英検特A級。2023年4月からサイドFIRE生活を送っている。
【解説者】
@PAN-US 米国株研究家、兼業投資家、投資系YouTuber(3.7万人)2013年在米時に米国株投資を始める。金融資産100万円から10年で1億円、それから3年で3億円超。シリコンバレー現地ハイテク企業6年勤務を経験した後、現在ハイテク外資勤務。グローバルマクロと企業分析の双方からのアプローチ。
@じんべい 米国株テスラやNIOに特化したYouTube動画やTwitter情報を発信中。YouTubeとTwitterの合計フォロワー数は1.5万人。TOEIC990点満点 / 英検1級 / 国連英検特A級。2023年4月からサイドFIRE生活を送っている。
53
3
鈴木俊一財務相が2022年10月20日に参議院予算委員会で、EV(電気自動車)に対する「走行距離課税」導入の可能性について発言したことが物議を醸しています。わが国における自動車に関する税制のあり方は非常に複雑でわかりにくいものになっています。そこで、現行の税制の概要と問題点について整理して解説します。
クルマを持っているだけでこんなに税金がかかる
自動車は、所有するだけで税金がかかります。
かかる税金の種類を「購入・新規登録時」、「保有期間中(毎年)」、「車検時」のそれぞれについてまとめると、以下の通りです。
【購入・新規登録時】
・自動車税・軽自動車税(環境性能割)
・自動車重量税
・消費税
【保有期間中(毎年)】
・自動車税・軽自動車税(種別割)
【車検時】
・自動車重量税
なお、「自動車重量税」は国税、「自動車税」は都道府県税、「軽自動車税」は市町村税です。
また、これに加え、走行の際にガソリンを入れれば、ガソリン税がかかります。ガソリン税はガソリン価格に含まれており、そこにさらに消費税がかかります。しか...
クルマを持っているだけでこんなに税金がかかる
自動車は、所有するだけで税金がかかります。
かかる税金の種類を「購入・新規登録時」、「保有期間中(毎年)」、「車検時」のそれぞれについてまとめると、以下の通りです。
【購入・新規登録時】
・自動車税・軽自動車税(環境性能割)
・自動車重量税
・消費税
【保有期間中(毎年)】
・自動車税・軽自動車税(種別割)
【車検時】
・自動車重量税
なお、「自動車重量税」は国税、「自動車税」は都道府県税、「軽自動車税」は市町村税です。
また、これに加え、走行の際にガソリンを入れれば、ガソリン税がかかります。ガソリン税はガソリン価格に含まれており、そこにさらに消費税がかかります。しか...
2
トヨタ自動車 $トヨタ自動車(7203.JP$ は2022年度の世界生産計画をトヨタ、レクサス両ブランドで920万台に修正した。世界的な半導体不足を受けて50万台引き下げたが、過去最高になる。取り巻く環境は厳しいものの、部品メーカーと連携して、生産の遅れを挽回するだけでなく、中長期的な競争力の底上げを図る。(佐藤一輝)
「作りたくても」
新しい生産計画では、国内は従来より22万台少ない278万台、海外は28万台少ない642万台とした。955万台にすることも検討したが、今後のリスクが読み切れないとして最終的に920万台に設定したという。これまでの最高は16年度の908万台で、6年ぶりに上回る。
最大のネックになった半導体は、ハンドル操作や窓の開閉などに使われており、一つでも欠ければ車は作れない。国内はレクサスなど、半導体を多く使う高級車の比率が高く、海外より影響が大きくなるとした。トヨタの中村好男・生産副本部長は1日の決算記者会見で、中国・上海でのロックダウン(都市封鎖)や各...
「作りたくても」
新しい生産計画では、国内は従来より22万台少ない278万台、海外は28万台少ない642万台とした。955万台にすることも検討したが、今後のリスクが読み切れないとして最終的に920万台に設定したという。これまでの最高は16年度の908万台で、6年ぶりに上回る。
最大のネックになった半導体は、ハンドル操作や窓の開閉などに使われており、一つでも欠ければ車は作れない。国内はレクサスなど、半導体を多く使う高級車の比率が高く、海外より影響が大きくなるとした。トヨタの中村好男・生産副本部長は1日の決算記者会見で、中国・上海でのロックダウン(都市封鎖)や各...
3
のんびり山沢 : 高いところで売り、低いところで買う
この基本ができるだけで勝てる( ´∀`)