$リー・オート(LI.US$弱気に散る、六月の短期チャンスがあります。
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先週、リーオート株式は20%も下落しました。感情が揺れ動かなかったとしたら不可能です。ほぼ全ての株主は買うべきか売るべきかと直面しており、買い手と売り手は互いに罵り合っている段階にきています。特にリーオート等の新エネルギー車に投資している場合はそうです。緊密な考えの末、私は自分自身に2つの問題を提起し、それらの問題がリーオートを保有し、さらに追加で購入するかどうかを決定することになりました。
最初の問題は、将来の新エネルギー車市場の発展の方向性を見極め、現在の新エネルギー車株式の価格が広く低く評価されていることを認めるかどうかです。
最初の問題に対して、私の答えは強気です。私個人は、新しいエネルギー車の将来的な成長を非常に期待しています。新しいエネルギー車に試乗したすべてのオーナーが、すぐに新しいエネルギー車に乗り換えたいと思うことを確信しています。リーオートは、カーマシン間連携、スマートコックピット、インテリジェントドライビングエクスペリエンスなど、自動車全体の運転・乗車エクスペリエンスを向上させ、燃料車とは大きく差別化させました。航続距離の懸念がある場合は、増程を選択することもできます。混合動力車や純電気自動車に初乗りするために選択する車種も、年々増えてきています。今年の混合動力車と純電気自動車の比率は5:5に達する可能性があります。
また、主流の新エネルギー自動車企業は今年40%以上の下落率です。歴史的な高値から60%から90%の下落率を記録しています。テスラは40倍の市益倍数、リーオートは14倍の市益倍数であり、いずれも歴史的な平均値を下回っています。
第二の問題は、リーオートが新エネルギー自動車企業の中でリードすることができ、長期的な成長を実現できるかどうかということです。
しかしながら、第二の問題に関しては自信がありません。現在、新エネルギー自動車市場は過度に内輪化しており、多数の企業が競っています。そして今年は価格競争のために切り崩されたため私はリーオートが最初に前進した自動車企業であるとは思いません。しかし、全ての自動車企業の製品を試した後、リーオートのブランド戦略方針、経営方針を理解した上で、リーオートは突出した一角の自動車企業の1つになる可能性が高いと思います。
もちろん、他の自動車企業の進歩と発展については知らないわけではありません。したがって私は、将来のトップカー企業は比亜迪(バイド)とリーオート(理想)になると考えています。これら2つの自動車企業の株を上手に投資することになります。
押し続ける理由
最初の問題は、将来の新エネルギー車市場の発展の方向性を見極め、現在の新エネルギー車株式の価格が広く低く評価されていることを認めるかどうかです。
最初の問題に対して、私の答えは強気です。私個人は、新しいエネルギー車の将来的な成長を非常に期待しています。新しいエネルギー車に試乗したすべてのオーナーが、すぐに新しいエネルギー車に乗り換えたいと思うことを確信しています。リーオートは、カーマシン間連携、スマートコックピット、インテリジェントドライビングエクスペリエンスなど、自動車全体の運転・乗車エクスペリエンスを向上させ、燃料車とは大きく差別化させました。航続距離の懸念がある場合は、増程を選択することもできます。混合動力車や純電気自動車に初乗りするために選択する車種も、年々増えてきています。今年の混合動力車と純電気自動車の比率は5:5に達する可能性があります。
また、主流の新エネルギー自動車企業は今年40%以上の下落率です。歴史的な高値から60%から90%の下落率を記録しています。テスラは40倍の市益倍数、リーオートは14倍の市益倍数であり、いずれも歴史的な平均値を下回っています。
第二の問題は、リーオートが新エネルギー自動車企業の中でリードすることができ、長期的な成長を実現できるかどうかということです。
しかしながら、第二の問題に関しては自信がありません。現在、新エネルギー自動車市場は過度に内輪化しており、多数の企業が競っています。そして今年は価格競争のために切り崩されたため私はリーオートが最初に前進した自動車企業であるとは思いません。しかし、全ての自動車企業の製品を試した後、リーオートのブランド戦略方針、経営方針を理解した上で、リーオートは突出した一角の自動車企業の1つになる可能性が高いと思います。
もちろん、他の自動車企業の進歩と発展については知らないわけではありません。したがって私は、将来のトップカー企業は比亜迪(バイド)とリーオート(理想)になると考えています。これら2つの自動車企業の株を上手に投資することになります。
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今日は、オプションの買い手と売り手のリスクとリターンについて深く掘り下げてみましょう。
最初に、質問です。最初のオプション取引を思い出してみてください。あなたは買い手か売り手でしたか?
あなたたちのほとんどはオプションの買い手として始めたと思います。買い手なぜなら、オプションの買い手になると、「リターンは無限、リスクは限られている」ということになるからです。誰がより大きな報酬のためにリスクをとりたくないでしょうか?しかし、オプション売り手になると、多くの人がためらいます...オプション売り手へのクレジットの与え方:あなたは本当にリターンとリスクを理解していますか?
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あなたたちのほとんどはオプションの買い手として始めたと思います。買い手なぜなら、オプションの買い手になると、「リターンは無限、リスクは限られている」ということになるからです。誰がより大きな報酬のためにリスクをとりたくないでしょうか?しかし、オプション売り手になると、多くの人がためらいます...オプション売り手へのクレジットの与え方:あなたは本当にリターンとリスクを理解していますか?
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$リー・オート(LI.US$23ドルはお買い得感があるけど、マーケットのパニックに乗って買ったほうがいいのか、それとも空売りを続けるのか?
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$リー・オート(LI.US$人員削減は、より大きな利益と資金チェーンを生み出すことを意味します。
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$ニオ(NIO.US$中国のEV市場に精通している場合、Xiao Mi、リーオート、または華為の購入を検討する必要があります。なぜかは聞かないでください...
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$タイワン・セミコンダクター・マニュファクチャリング(TSM.US$世界で最も強いチップメーカーでありながら、他のテック企業よりも低い市場価値を持っています。
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$リー・オート(LI.US$理想L6が半月上市され、5月の予想販売台数は3.5万〜4万台、前年同期の28277台です。短期間に高く売り、低く買うことを知っています。
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