$香港証券取引所(00388.HK)$技巧1：損失と利益確定について。
私は個人的に、これはトレードの習慣にとって非常に重要だと思います。一般投資家や投機家は損切りと利確の設定に特に注意する必要があります。 トレード前に厳密に損失率を設定し、指定されたポイントに達した場合は必ず損失を切ることが必要です。 この要件は、短期的な取引を好む人にとって特に必要であり、損切幅を厳密に制御して、短期取引が長期取引に変わることや、長期取引が深い損失に変わることを防止するためです！
ヒント2：最安値での買い付けを期待しないでください、最高値での売却を望んでもだめです。
いくつかの投資家は常に最安値で買い付け、最高値で売却したいと思っていますが、私はそれは実際にはできないと考えています。 このような考えを持つ民間投資家は、ほとんどの場合、「株式市場の理解がある人」ではありません。 資金上の優位性を利用して株価の上下動を計画することができるのは主力株主だけであり、しかしながら主力株主でさえ、株価の動向を完全にコントロールすることはできません。何のことはさておき、私たち一般の投資家には不可能です。
ヒント3：アソシエーションを上手に活用する。
アソシエーションとは何ですか？私が言いたいのは、市場でのある話題に基づいてアソシエーションを展開し、短期収益を得ることです。一般的に、主要な株式市場のリーダー株式は、しばしば投機マネーによって急激に上昇し、短期筋には追いつけません。このような場合に、アソシエーションは意外な驚きを与えることができます。 アソシエーションは短期だけでなく、中長期の動きに対する同じセクターの投資を選択することもできます。
ヒント4：空売りを学ぶこと。
非公式のトレーダーたちの中には、資金を利用して短期取引を追求するのが得意な人がたくさんいます。時には高い獲得益を得ることができますが、非職業投資家にとっては、毎日監視することが難しく、毎日トレンドを追うことが難しいことが多いです。
そのため、株式操作において...

$Nasdaq Composite Index(.IXIC.US)$テクニカル面でナスダック先物は11729のポジションを突破すれば、次に20日線を突破し、マグネットポイントの観点から見ると、11729のポジションは上昇力に対しても大きな引力を持っています。20日線は、比較的信頼性の高い牛熊転換ポイントです。
ナスダックの過去のボラティリティーを見ると、今週の重要なデータと他の数銘柄の過去のボラティリティーを組み合わせて、市場はボラティリティーが下がることを予想し、次にナスダックが下落することを予想しています。その理由は、シンボルのオプションの隠含波動率が低下することを予想した賭けです。
波動率の実現には、前もって押し切るべきイベントが必要で、水曜日の終盤に発表されるマイクロソフトの決算報告とGoogleの決算報告、そしてその後の重要な経済データを含みます。市場はどのポイントに賭けているかが鍵となります。

トレンド指標は遅れている指標であり、隠含波動率は先行指標であるため、これら2つの指標が乖離している場合は注意が必要です。
20日線が確認された後にエントリーし、ポートフォリオの準備をすることをお勧めします。
投資アドバイスではありません、参考にしてください。

$テスラ(TSLA.US)$ $NASDAQ-100(2406)(NQmain.US)$ 今天大盘低开低走，反弹趋势不会很大，看盘尾拉伸力度

$アマゾン ドット コム(AMZN.US)$$アマゾンドットコム(AMZN.US)$は英国で集団訴訟に直面し、オンライン市場における支配的な地位を濫用するために「秘密」のアルゴリズムを使用したことが指摘されています。法律事務所Hausfeldによると、アマゾンはBuy Box機能で「秘密で自己中心的なアルゴリズム」を使用し、より優れた取引を隠して自社製品の露出を増やし、何百万人もの顧客に高い価格を支払わせたとされています。Hausfeldは、経済学者の推計によると、消費者の潜在的な損失は9億ポンドに上る可能性があると述べています。

$テスラ(TSLA.US)$ 现在全网都在讨论新能源车板块这波下跌是陷阱还是机会，我来说说自己的看法。
 首先，$特斯拉(TSLA.US)$ 不久前刚刚发布了新的财报，显示在三季度末距离全年的指标还差50万台，但马斯克依旧对完成全年的任务量非常有信心。毕竟特斯拉中国工厂几周就可以交付了，这就会引发一些猜测，比如说降价···
 当然了，即使把他的自信当作吹牛，明年Model Q可能就会出来，定价是直指国产品牌$比亚迪(002594.SZ)$ 的优势区10w-20w之间（包括二线新势力的一些主流车型）。尽管有人觉得特斯拉的空间、内饰细节等处理不那么令人满意，但作为开过特斯拉和国产新能源的我来说，如果价位来到同区间，特斯拉对任何国产新能源都是降维。这还是在不考虑明年补贴要降到底的情况下（特斯拉并不依靠补贴），当然了，如果是政府机关的朋友可能不会选择特斯拉。一旦狼真的来了，就要考虑像前两年的小米一样，你攻我低端，我发力高端。成、败很难以预料，于是先卖一部分仓位避险，是很可以理解的。比如昨天爆出某知名基金经理卖出新能源仓位，加了些调整多年的板块，四季度了，基金经理没必要冒这个险。...