シャオペンの2024年Q1の売上高は前四半期比49.8％の減少、当期純利益はまだマイナスです。
$シャオペン(XPEV.US$ $テスラ(TSLA.US$ $BYD(01211.HK$ $ニオ(NIO.US$シャオペンは、第1四半期の売上高が475億ドルで、自動車納品が減少したため前四半期比54.7％減少しました。第1四半期の車両販売からの売上高は、前四半期比54.7％減少した554億元でした。
シャオペンは、第1四半期に21,821台の車両を納入しました。前四半期比63.73％減少しました。
シャオペンの第1四半期の粗利率は12.9％で、2023年第4四半期の6.2％を上回った。
シャオペンは、第1四半期に1.37億元の純損失を報告し、第四半期の純損失は1.35億元でした。
シャオペンの現金及び現金同等物、制限された現金、短期投資および当座預金は、2023年12月31日時点の457億元に比べ、3月31日時点で414億元でした。
私の見解では、一部のメディアが楽観的な画像を描こうとしていますが、実際には中国でのEV需要の減少とBYDによる価格引き下げにより、売上高はまだ弱い状況です。そしてXpengもそれに続きました。収益の増加は、主にフォルクスワーゲンとのプラットフォームおよびソフトウェアの戦略的技術協力に関連する、第一四半期に記録された技術的研究開発サービスからの売上高に起因しています。 $XPENG-W(09868.HK$昨日香港市場では、弱い業績の解釈がされたため、株式は-10.51%で終了しました。過去1週間にわたり、EV株は非常に不安定です。シャオペンの株価は先月、52週間の最低値である6.551をつけ、今でもYTDで-40％です（テスラは-24.89％）。
出典:
$BYD(01211.HK$ $BYD Co.(BYDDF.US$ $S&P 500 Index(.SPX.US$ $Nasdaq Composite Index(.IXIC.US$ $テスラ(TSLA.US$ $VOLKSWAGEN A G(VWAGY.US$ $ニオ(NIO.US$ $リー・オート(LI.US$ $シャオペン(XPEV.US$ $ゼネラル モーターズ(GM.US$ $フォード モーター(F.US$ $リビアン オートモーティブ(RIVN.US$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG(MBGAF.US$ $TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US$ $吉利汽车(00175.HK$ $ステランティス(STLA.US$
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102332870 : 1Qには20,000台以上しか販売されず、利益を上げるにはどうしたらいいでしょうか？とにかく、フォルクスワーゲンからの手数料は損失を縮小するのに役立ちます。ただし、Q2の売り上げが依然として弱いため、手数料収入は続くのでしょうか？
ZnWCスレ主 102332870: いいえ、VWからの手数料収入は次の四半期には利用できません。シャオペンのQ2の納品は弱いと予想されます。
納品予測は、アナリストの38,147台の予想を下回っていました。シャオペンは、4月に9,393台を納入したことを考慮すると、5月と6月の約19,607台から22,607台の車両を納入することを予想しています。
103263621 : この記事の書き方は非常にネガティブです
ZnWCスレ主 103263621: 私はちょうどデータをプレゼンテーションしました。
103263621 ZnWCスレ主: コメントを投稿する前に、収益のテキストを読むことをお勧めします。VWからの手数料収入は、四半期ごとに繰り返されます。ありがとうございます
28282828 : ポジティブなデータはどうですか？ネガティブなデータしか表示されていません。Q1 vs Q4ではなく、YoY Q1を比較した方が良いです。
ZnWCスレ主 103263621: あなたは情報源が正確かどうか確認する必要があります。私はここで議論を勝ち取ろうとしているわけではありませんが、私の情報源によると、収入手数料は1回限りです。
板情報：シャオペンがフォルクスワーゲンとの協力によって受け取ったテクノロジー料金は、長期間継続的な手数料ではなく、2-3年続く一時的な収入かもしれません。
ZnWCスレ主 28282828: 私のコメントで言及したように、メディアから楽観的な情勢を読むことができます。QoQ を比較することで、現在の EV 需要トレンドを反映します。
ZnWCスレ主 : $シャオペン (XPEV.US)$市場は利益の悪化と解釈し、株価が7％以上下落しました。これは以下のことと一致します。$XPENG-W (09868.HK)$火曜日に10％以上下落しました。