シャオペンシティGNP-テスラの完全自動運転よりも優れています

CEOの何小鵬氏によれば、ノルウェーで多くの他のEVと一緒にテストしたとき、シャオペンのG9とP7は範囲を超えていた他の競合するEVは全セクターでパフォーマンスを下回りました。ただし、Mercedes EQE SUVはその基準に合致していました。さらに、G9はすべての中で最も長い航続距離を提供しました-588 km (365マイル)。

XPeng G9はまた、この独立したテストで最も素早く充電できることがわかった。この独立したテストによると。

XPengの会長兼CEOである何小鵬氏は、「2021年に、業界初のLiDARを備えた量産車モデル、そして私たちは業種で初めて、中国の都市部走行用のADASを開発しました去年、中国初の800ボルト超高速充電技術を開発しました。さらに、私たちは中国初のトランスフォーマーベースのBEVに加え、ディープビジュアルニューラルネットワークを使用した分散型マップフレーミングにも初めて取り組みました中国初の大量生産型ビジュアル対応のメモリパーキング機能を使用した、世界で初めての車を作り出しました。（私が見た限り、XPengはまだ市場で最高のオートパーキングを提供しています。それは去年の話です。2023年、XPengは自社で開発した自動運転システム「City GNP」を投入しました。）テクノロジーをリードして、革新を維持しました。、業界初のBEVとトランスフォーマーベースの分散型フレームWによるマッピングでデビューしました。私たちはディープビジュアルニューラルネットワークを使用した分散型マップフレーミングにも初めて取り組みました。、技術革新でリードを続けました。。現在、G6とその基盤アーキテクチャで最近どのように進展させたかについて説明します。私たちは革新の中でオートパーキングと高速道路上の自動走行において国をリードした後、XPengは中国の都市部走行用の業界初のADASを市場に投入しました。

自動駐車と自動高速道路走行において、国内で先導した後、XPengは、業界初の都市部走行用ADASを市場に投入しました。XPengは、自動運転技術や先進運転支援システム（ADAS）分野で研究を続けており、車両の自動駐車や自動高速道路運転などの成果を残しています。中国の都市部走行用の業界初のADASを市場に投入しました。XPengは中国の都市部走行用の業界初のADASを市場に投入しました。「業界初の大量生産型ビジュアル対応のメモリパーキング機能」を使用しています。 （私が見た範囲で）XPengはまだ市場で最高のオートパーキング機能を提供しています。最高のオートパーキングを提供しています。XPengは2023年に市場に投入したCity GNPで、Tesla Full Self Drivingのバージョンをリリースし、市場で最高の自動車運転サービスを提供しています。City GNPTesla Full Self Driving、しかしより優れている北京、上海、深セン、広州へ。四つの都市はそれぞれ2,150万人、2,630万人、1,260万人、1,530万人の人々の故郷です。 合わせて75.7百万人に及びます。 それは世界で19番目に多い国の人口を超えます。今後、より多くの中国の都市に展開されます。合わせて75.7百万人それは世界で19番目に多い国の人口を超えます。今後、より多くの中国の都市に展開されます。

2023年には約50の都市に展開し、2024年には約200の都市に展開する予定です。XNGP約50の都市に展開し、約200の都市に展開する予定です。これは高精度な地図に頼ることをなくすことで実現されるものです。何かと依存することをやめることで、XPengはこの大量展開を実現しています。.

He Xiaopeng氏は、XPengが競合他社をリードしていると考えていると述べています。競合他社をリードしています。1012〜36ヶ月について。

HDマップを使用しないで、XPengは今年下半期にAI Valet Driverモードを導入します。AI Valet Driverには、ユーザーの運転習慣を学習する機能が含まれます。AI Valet Driverモードにおいて、AI Valet Driverは実際にあなたの運転習慣を学習します。あなた自身の運転習慣を学習することができます。現在、我々は真剣になっています。人工知能による運転教育を超えました自動運転車.

「AIドライバーは、自宅から会社までの運転習慣を実際に学び、あなたのルートとナビゲーションを実際に選択することができ、複数のカスタマイズされたルートも許可します。自動的にトレーニングしたり、保存したり、オフライン戦略を友達と共有することもできます。」

世界中の自動車メーカーで、こうしたものを提供しているところはありません。

興味深いことに、City GNPは、XPengの4つの都市での運転の62%に使用されています。

何かを議論することがあった場合、テスラまたは他の誰からもこの種の技術について議論されたことはありません。それが、彼の自動運転システムが効率的に運転する方法です。効率的に彼の自動運転システムが効率的なドライバーと比べてどのように運転するかを提示しています。City NGP90%程度の効率性を持っているとしています。これはかなり良い数字ですが、改善の余地があると述べています。透明性と改善への取り組みは、新鮮です。さらに、高速道路NPGテクノロジーは、通常のドライバーよりも速くなっています。週間の普及率は、ほぼ

に達しました。つまり、95%のXPengドライバーが少なくとも1週間に1度、その半自動運転技術を使用しています。XNGPXPeng G6の価格は、209,900元（28,937ドル）から276,900元（38,174ドル）までです。納品は2023年7月から始まります。95%私はより良いEVを見ていません。

XPeng G6の価格は209,900元（28,937米ドル）から276,900元（38,174米ドル）までです。納品は2023年7月に始まります。

私は見ていませんより良いEVはありません市場のお金に対して、それは私のリストのトップになるだろう新しい電気自動車の場合、それは私のリストのトップになるだろうもし私が中国に住んでいたら...あるいはシャオペンが米国に持ち込んだら、それは私のリストのトップになるだろう（ほのめかし）ほのめかし).