ウェイトロス薬は航空業界の救世主になるでしょうか？

ユナイテッドエアラインズホールディングスの株（UAL）先週、同社が今年最後の3か月間の予測を下方修正したことを受けて、11％以上下落した。ユナイテッドエアラインズホールディングスの厳しい利益見通しに続き、航空業界全体が弱気である。

開始日：2023年10月17日- 終了日： 2023年10月20日

イスラエル・ハマス戦争：多くの大手航空会社が今月戦争勃発以来、イスラエルへの便を運航停止にしている。ユナイテッドは、テルアビブ便が10月末まで、あるいは年末まで運休される可能性があると発表した。イスラエル・ハマス戦争の長期化につれ、期待される利益が低下している。

原油価格の上昇:原油価格 CL.1 が 1.7% 上昇し、燃料費の上昇懸念が高まる中、投資家の不安に火をつけました。

株式市場の悲観的な見通し:債券利回りが急騰し、株式市場全体に売りの兆しが見られています。

航空株が揺らいでいる中、減量薬が救世主になれるのでしょうか？ それは完全にばかげた考えではありません。航空会社は、燃費効率を上げるために航空機の重量を減らす方法を常に探しています。航空機の重量が増すほど、燃料の消費量も増えます。燃料と労働力はキャリアにとって最も大きな費用であり、燃料が約25％を占めています。

肥満症治療薬が平均的な乗客体重にどの程度影響を与えるかは不明ですが、Jefferies FinancialグループのアナリストであるSheila Kahyaoglu氏は、「よりスリムな社会」の影響に関する最近の報告書で、平均的な乗客が体重を減らした場合、航空会社が相当な金額を節約できると推定しています。

モデルとしてユナイテッドエアラインズホールディングスを使用して、Kahyaoglu氏は、平均的な乗客の体重が10ポンド減少した場合、重量の節約は1フライトあたり約1,790ポンドに相当すると推定しています。もし平均して1人あたり10ポンド軽ければ、その重量節約は1,790ポンド/フライトに相当します。過去の航空会社の航空機の重量削減の例に言及したSheila Kahyaoglu氏は、航空会社は年間27.6百万ガロンの燃料を節約するか、今年の平均燃料価格に基づいて約8,000万ドルを節約することができると推定しています。CITIは、肥満症治療薬が航空業界に利益をもたらすのに慎重な見方をしています。

A320フライト能力に関する最近の調査結果を調べた後、CITIは、より軽量な乗客を輸送することによる潜在的な積載量の利益は無視できる程度であり、特に短距離飛行においてさらに限定的であると結論付けました。以下は、Citiが計算した方法です：

平均的な国内線フライトには160人の乗客がいます。

乳幼児から高齢者までの平均的な1人あたりの体重は150ポンドです。従って、平均的なフライトの人間の積載重量は24,000ポンドです（160人の乗客×150ポンド＝24,000）

OzempicおよびWegovyの使用者は乗客の9％と仮定する。

乗客の9％がOzempicやWegovyのユーザーであると仮定する。

1フライトあたり9％の乗客は、これらの肥満症治療薬を使用しています（160人の乗客の9％である14人）と仮定します（14人としましょう）。

--14人の乗客はそれぞれ10ポンド体重が減りました。これにより、1フライトあたりの総人間ペイロード重量は24,000ポンドから23,860ポンドに減少します。人間ペイロードの削減率はわずか0.6％です。

「さらに燃料消費量やシートマイルコストの向上についての詳細な分析は簡単ではありません。それらの推定値は、登り降りプロファイル、クルーズ高度、機内温度、飛行距離などのルート状況によって異なり、それらの効果の計算は一般的に公開されていないデータに依存します。」とCITIは付け加えています。