四日間の労働週、46％の賃上げ：UAWが「デトロイト三番目」に対するストライキに向けて「大胆な」要求を行う
自動車労働者のストライキは避けられないようです
米国自動車労働者組合（UAW）の社長であるショーン・フェイン氏は、デトロイト自動車メーカーとの契約交渉に対して対決姿勢をとっている $ゼネラル モーターズ(GM.US$, $フォード モーター(F.US$、 $ステランティス(STLA.US$。契約交渉の前に、タフな交渉を行って必要に応じて約15万人の自動車労働者を工場から引き出すと誓った。今回のUAWのリーダーであるフェイン氏は、以前のリーダーとは異なり、3つの自動車メーカーすべてと交渉しており、「ターゲット」企業を選択せず、他の企業との取引を拡大しています。 UAWの「大胆な」要求には、次のようなものがあります。
• 46％の賃上げ；
• 週32時間勤務を40時間賃金で；
• 伝統的な年金の復元；
交渉中に、GMとステランティスに対して不当労働行為の申し立てを行い、要求を強く打ち出すためにストライキが必要であると考える業界アナリストもいます。 Corn...ユーザー・アクセス・レベル（UAW）が合意を批准できるように、ステランティスでのストライキはほぼ必須であるという労働者研究所の労働教授であるアート・ウィートン氏は予想しています。
問題の重要性
14万6千人のUAWメンバーによる潜在的なストライキは、自動車の物価をより高く押し上げる可能性があります。デトロイト3社は過去10年間で合計1,640億ドルの当期純利益を上げています。10日間のストライキは3つの自動車メーカーにほぼ10億ドルの費用がかかり、2019年の40日間のUAWストライキではGMだけが36億ドルの損失を出しました。
米国自動車労働者組合（UAW）の新しいリーダーであるショーン・フェインは、デトロイトの自動車メーカーとの契約交渉を億万長者と普通の中流層労働者の間の戦争の形と表現しました。先週、U...
デトロイトのウェイン州立大学のビジネス教授、マリック・マスターズ氏は、米国の強い就業市場と企業の異常な利益がフェインを交渉の引き手にしました。彼らは非常に脆弱です、マスターズ氏は言います。「問題は本当に、パーティーが協議の場でこれらのことのいくつかに動く意志があるかどうかです。これはまだ明確ではありません。」
UAW組合と３大自動車メーカーの契約合意の障害の一つは、電気自動車（EV）用の10か所のバッテリー工場での組合代表です。組合は、より簡単な構造のEVの組み立てには少ない労働者が必要であり、燃焼エンジンや変速機工場の労働者がEVに移行する際に仕事を失い、新しい雇用先を見つける必要があると恐れています。UAWは、バッテリー工場の労働者が以前の自動車労働者と同じ賃金・給与基準を受け取るよう要求しています。
ウォール街は数ヶ月に渡りストライキが起こる可能性があると警告しており、投資家たちは注意を払っています。スーパーセットの99人の投資家による簡単な調査で、58%の人々がストライキが「非常に起こり得る」と考えています。それに続いて24%の人々が「やや起こり得る」と述べ、わずか16%の人々がストライキが起こりにくいと言いました。それに対し、2%の人々が「起こり得たり起こり得なかったりする」と言いました。UAWはストライキ基金に8億2500万ドル以上を保有しており、ストライキ中の適格メンバーに500ドルの手当を支払うために使用しています。つまり、8億2500万ドルの基金は約11週間をカバーできます。
その後、ストライキがどの程度続くかという問題があります。2週間以上のストライキは、デトロイトの自動車メーカーのディーラーの在庫車を更に減少させる可能性があります。需要はまだ高く、価格は上昇するでしょう。
ウォール街は数ヶ月にわたりストライキが起こる可能性に警告し、投資家たちは注意を払っています。 $モルガン スタンレー(MS.US$調査機関の99人に対する簡単な調査で、58%の人がストライキが「極めて可能性が高い」と答えました。それに続くのは24%の人が「ややあり得る」と答えた。わずか16%はストライキがあり得ないと答えた。一方、2%の人が「あり得ないわけではない」と答えた。
UAWは、ストライキに参加する資格のあるメンバーに支払われるストライキ手当てに8250万ドル以上の予算を持っています。1人当たりのストライキ手当は500ドルです。つまり、8.25億ドルの予算があるということです。ストライキ支援基金にはUAWが8億2500万ドル以上を保有しており、ストライキ中の適格メンバーに500ドルの支払いに使われます。そして、ストライキがどの程度続くかという問題があります。2週間以上のストライキは、デトロイトの自動車メーカーのディーラーの在庫車を更に減少させる可能性があります。需要はまだ高く、価格は上昇するでしょう。2週間以上のストライキは、デトロイトの自動車メーカーのディーラーの在庫車を更に減少させる可能性があります。需要はまだ高く、価格は上昇するでしょう。
今年はこれまでに24件のストライキが発生し、34.1万人の労働者が巻き込まれています。これは、コーネル大学が2021年以来ストライキを追跡し始めて以来最多の数ですが、1970年代や1980年代の数字にはまだ及びません。
自動車メーカーはストライキ中の労働者をすぐに置き換えることはできません。狭い求職市場、製造業の仕事に対する関心の低下、比較的控えめな賃金などがあり、十分な労働者を雇うのは難しいとマリック・マスターズは語っています。
出典：Market Watch、SHRM、CNBC、Fortune
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コメント
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Skuriob : 来年の賞金は尽きてしまいます
DudeThatsDerpy : ええ、私たちは皆40時間給料をもらいたいと思いますが、32時間しか働いていません。
それは現実的ではありません。
Nephellium : より高い賃金を要求するのは素晴らしいことですが、46% の昇給を要求するのは理にかなっています！構成員を代表する組合の指導者たちは、労働者のニーズを利用しています。代表者との取引はどうなっているんですか。私はもっと大きな収入を賭けたいと思っています！
RDK79 : テスラは頑張れと言っています...
RDK79 DudeThatsDerpy: 組立ラインで..
good Raccoon_7918 : それらは非常に厳しい仕事です。多くは要求された行動の間隔を数秒しか残しません。そしてそうです。それらの多くは、大学の学位または専門的な訓練を必要とし、ほとんどの人が考慮しない有毒化学物質や危険に労働者をさらしています。2000年以降に経営幹部が自分自身に支払った金額と、ラインイノベーションによって削減された仕事の数を見てください... 労働力を21世紀に導くための正当な出発点として、UAWの交渉目標を再考するかもしれません彼らの長年の仕事への献身の成果とともに..
powerful Fish_7325 good Raccoon_7918:
shlhvac : 一生懸命働く必要がないのが一番です。それでも給料はもらえます
