2023年第2四半期のEVメーカーのトップ10：テスラが1位、BYDが2位です
$BYD(01211.HK$ $テスラ(TSLA.US$TrendForceのデータに基づくと、BYDはPHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）を使用して販売台数を押し上げています。テスラはBEV（バッテリー電気自動車）のみを生産しています。一部の報告書では、混同を招く「新エネルギー車（NEV）」という用語が使用されていますが、PHEVとBEVが混在しています。別のレポートでは、PHEVは純粋なEVではないため、BEVを使用する方がより適切です。最近の投稿で詳細を読むことができます：
テスラがグローバルのバッテリー電気自動車関連の売り上げを支配しています：InsideEVs、なぜBYDではないのですか？
テスラがグローバルのバッテリー電気自動車関連の売り上げを支配しています：InsideEVs、なぜBYDではないのですか？
TrendForceは次を報告しました：
TrendForceの新しい情報によると、秋篠宮が23.7％のシェアを占め、BYDは16.2％で追いついています。
TS2は次を報告しました：
販売台数では、テスラはQ2に466,140台の車両を納入し、予想を上回る成長を達成しました。一方、BYDは7月に262,161台のEVを出荷し、2023年に少なくとも300万台の車両を販売することを目指しています。テスラはグローバル的にBEVの販売でリードしている一方、BYDは中国のトップオートメーカーです。テスラの価格引き下げはBYDの販売に影響を与えましたが、同社は低価格で新しいリフレッシュされたモデルを導入して勢いを取り戻す予定です。
Electrekは次を報告しました：
第2四半期だけで215万台以上のEVが販売され、出荷台数は前年比で約40％増加しました。 自動車メーカーとスタートアップ企業は、EV生産の拡大に伴い、市場シェアを争い続けています。テスラは2023年第2四半期に466,000台のEVを納入し、期待を軽々と超えました。記録的な四半期は、世界のEV市場でのリーダーシップを維持するのに十分でした。一方、中国最大のEVメーカーであるBYDは、純粋なEV販売で差を縮め続けています。同社は、プラグインハイブリッド車を含め、第2四半期に703,500台以上の新エネルギー車を販売しました。乗用車のEV販売は35.2万台を超え、YOYで95％増加しました（CnEVPostのデータによる）。
Electrekは次を報告しました：
第2四半期だけで215万台以上のEVが販売され、出荷台数は前年比で約40％増加しました。 自動車メーカーとスタートアップ企業は、EV生産の拡大に伴い、市場シェアを争い続けています。テスラは2023年第2四半期に466,000台のEVを納入し、期待を軽々と超えました。記録的な四半期は、世界のEV市場でのリーダーシップを維持するのに十分でした。一方、中国最大のEVメーカーであるBYDは、純粋なEV販売で差を縮め続けています。同社は、プラグインハイブリッド車を含め、第2四半期に703,500台以上の新エネルギー車を販売しました。乗用車のEV販売は35.2万台を超え、YOYで95％増加しました（CnEVPostのデータによる）。
ソース：
$BYD(01211.HK$ $BYD Co.(BYDDF.US$ $S&P 500 Index(.SPX.US$ $Nasdaq Composite Index(.IXIC.US$ $テスラ(TSLA.US$ $VOLKSWAGEN A G(VWAGY.US$ $ニオ(NIO.US$ $リー・オート(LI.US$ $シャオペン(XPEV.US$ $ゼネラル モーターズ(GM.US$ $フォード モーター(F.US$ $リビアン オートモーティブ(RIVN.US$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG(MBGAF.US$ $TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US$ $吉利汽车(00175.HK$ $ルシード グループ A(LCID.US$ $ステランティス(STLA.US$
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コメント
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bullrider_21 : BYDがPHEVを使用して売上高を押し上げているとあなたが言い続けているという事実は、あなたがBYDに対して偏見を持っていて、テスラの強気であることを示しています。PHEVは純粋な電気自動車ではありませんが、それでも電気自動車です。テスラは、PHEVを製造していないため、これ以上生産できなかったことだけを非難しました。
ZnWCスレ主 bullrider_21: 「コメント」を投稿していただきありがとうございます。
bullrider_21 : 明確にしましょう。新エネルギー車（NEV）はクリーンな車両を指します。プラグインハイブリッド電気自動車 = PHEV、水素燃料電池車 = HFCV、バッテリー電気自動車 = BEVです。 NEV = BEV + PHEV + HFCV BYDでは、HFCV = 0なので、NEV = BEV + PHEV。Teslaでは、PHEV = HFCV = 0なので、NEV = BEVです。ただし、Teslaは1つのタイプを製造しており、それらをEVと呼んでいます。正しい用語はNEVです。
ZnWCスレ主 : これは、PHEVが純粋なEVと見なされない理由の記事です。テスラについて毎日否定的なレポートを投稿し続ける人は、テスラに対して偏見を持っているとも言えます。
OpED：PHEVの問題点-電気自動車の内部
bullrider_21 : あなたがこの声明で返信するとき：「コメント」を投稿してくれてありがとう、それはあなたが自分を守ることができないことを示しています。
ZnWCスレ主 bullrider_21: 「コメント」を投稿していただきありがとうございます。
ZnWCスレ主 bullrider_21: 「コメント」を投稿していただきありがとうございます。
ZnWCスレ主 : 私が特定の人に「寄稿コメント」を使う理由は誰もが知っています。同じ主張を繰り返さず、他の投稿を非難しない人だけです。
ZnWCスレ主 : 他の人に名前を付けて緊張感を醸し出しても、ここで共有されている記事の内容は変わりません。それは反対意見を受け入れられない人に悪影響を及ぼすだけです。他の人は、ここに記載されている情報源をさらに読んで比較します。
bullrider_21 : 同じ主張を繰り返さず、他の投稿を非難しない人だけです。他の人に名前を付けて緊張感を醸し出しても、ここで共有されている記事の内容は変わりません。それは反対意見を受け入れられない人に悪影響を及ぼすだけです。あなたは他の人と言います。しかし、それはまさにあなたがしていることです。
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