テスラは、安価な電気自動車の長期計画を中止し、代わりに自動運転のロボタクシーの開発に注力するとロイター通信が金曜日に報じた。
テスラは、安価な電気自動車の長期計画を中止し、代わりに自動運転のロボタクシーの開発に注力するとロイター通信が金曜日に報じた。テスラの最高経営責任者のイーロン・マスク氏は、TwitterのユーザーにReutersが嘘をついていると答え、その日の株価をマイナス5％からマイナス3％に押し上げた。
このニュースは、テスラ株式の大混乱の中発表されました。かつて華大地産と呼ばれた「すごい7大企業」の誇り高い1つであった$テスラ (TSLA.US)$は、約1年間で40％以上の値下げを経験しています。
テスラは、過去6か月間に自身の車両価格を最大30％引き下げ、より多くのユニットを販売する試みをしましたが、電気自動車の需要が枯渇したと考える人もいます。月曜日、同社は第1四半期に433,371台の車両を生産したと発表し、1年前の同期間の440,808台から減少しました。配送数も386,810台に減少し、前年同期の422,875台から減少しました。
$アップル (AAPL.US)$自身のスマートカープランを数十年もの間捨て、自動運転車に取り組んでいた600人のチームを解雇したと報じられています。$ハーツグローバル (HTZ.US)$$Teslaの車を早期採用した$Hertz Global（HTZ.US）$は、ゴールドマン・サックスによる価格目標の引き下げに苦しんでいます。
Musk氏は、アクセス可能な電気自動車の計画を会社の主要な目標として提示していましたが、それ以降は別のことに集中しています。過去2年間、Musk氏は、Twitterの買収と再建、最近ではGROKの導入による人工知能大規模言語モデルに注力しています。また、Bloombergは、テスラがエンジニアのポーチングを防ぐためにエンジニアの給与を上げていると報じています。$マイクロソフト (MSFT.US)$OpenAIの$Microsoft（MSFT.US）$のものに対してポーチングされるのを防ぐために、テスラはエンジニアの給与を上げているとBloombergが報じています。
1月に、Muskはテスラのより大きなシェアの制御を求め、25%を要求しました。そうしなければ彼は他の場所に行くでしょう。それに対応して、裁判官は2018年に理事会から約束された巨額の報酬パッケージを受け取ることができないという勝利を、一部のテスラ投資家を代表して認めました。
Muskは、2022年7月にAIのシニアディレクターであるAndrej Karpathy氏をはじめ、最近は運転システムエンジニアであるEthan Knight氏をOpenAIに失いました。
Mooers：テスラの自動運転車モデルが需要を取り戻すと思いますか？
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bullrider_21 : ムスク氏はロイターの報道を否定しました。テスラが手頃な価格の車を発売するまでには、その他のアメリカやヨーロッパの競合他社も手頃な価格の車を出しているでしょう。
bullrider_21 : 中国のEVメーカーはすでに安価な車を持っており、テスラの手の届く車が発売される頃にはグローバル市場の大部分を獲得する可能性があります。
Kevin Traversスレ主 bullrider_21: はい、第3文です ;)
bullrider_21 : ロボタクシーに関して、テスラの電探、レーダー、センサーをカメラのみに置き換えることは、テスラの努力を妨げる可能性があります。ウェイモとアポロゴーはすでにレベル4のロボタクシーを持っています。
bullrider_21 : ロイターはテスラに関する悪いニュースを多数報道し、その報道は真実である。ロイターは、テスラが偽の高い範囲を示し、範囲メーターが低い場合でも高い範囲を示したと報じた。
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Alen Kok : マスク氏は、火星の夢を実現するために中国に移住すべきです