BYD以外では、潜在的なEVメーカーが中国市場で目立っていますか？

$ボイド ゲーミング(BYD.US)$ は、最新モデルの中型SUVであるBYDシーライオン07（海07）が、11月17日に中国の広州モーターショーでデビューすると発表しました。

BYDは2023年に300万台の販売を目指しており、目標は360万台と楽観的に設定されています。BYDは10月に133,785台の純電気自動車を販売しました。

2023年9月の131,304件と比較すると、1.89% 増加しています。しかし、他に2人のプレーヤーに注目する必要があります、 $シャオペン(XPEV.US)$ と $ニオ(NIO.US)$ 9月から10月にかけて、売上高がそれぞれ30％以上、2％以上増加しました。

これはXPengの売上の大幅な増加です。

ご覧のとおり、テスラの売上高は 30% 以上減少しました。

ご覧のとおり、中国でのテスラの市場シェアは大幅に低下し、シェアはBYD、Wuling、XPengになりました。

これは、BYDやXPeng車が多い中国の都市で最近見たものと共鳴します。中国の同僚に聞いたところ、BYDとXPengでは、特にバッテリーが優れていると、都市間を非常に便利に移動できることがわかっているそうです。

他のブランドの走行距離が改善されたというニュースを見たことがあるかもしれません。消費者がどのように感じたかを理解するのに勝るものはありません。

売れ筋モデルのトップ10を見ると、BYDは4位を占めており、テスラモデルYは9月から10月にかけて売り上げが落ち込んだにもかかわらず、かなり好調です。

11月と12月には、XPengとNioのモデルが増えるはずです。

中国人は通常、2024年2月に行われる旧正月に備えて、車の乗り換えや新車の購入を希望します。電気自動車の販売は、11月と12月に中国で回復するはずだと思います。

この記事では、これまでで最大のEV市場である中国市場での電気自動車の販売台数だけを取り上げていますが、BYDが発表した新モデルもあって、リーダーボードでの地位を維持すべきだと思います。

注目すべきは、XPengとNioです。この2社は新進気鋭です。

XPengとNioが中国の2つの新進気鋭のEVメーカーであるかどうか、コメント欄であなたの考えを共有していただければ幸いです。どちらが今後もっと売れるはずですか？

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