オプション市場の統計：MAX 9の運航停止が続く中、ボーイング株が下落、オプションが上昇する

スピリット航空は、JetBlue Airwaysとの38億ドルの合併契約が連邦裁判所により阻止された後、別の買い手を探し、財務を補強する他の方法を模索するという困難な選択を迫られていると、業界関係者は述べた。

超低コストのキャリアは、増加する運営費用と持続的なサプライチェーンの問題に直面し、持続可能な利益性に戻ることに苦戦しています。そのため、来年償還予定の債務を返済するため、同社は数十機の売却とリースバック取引を完了しました。

しかし、収益の回復が見えないため、一部のアナリストは、同社が財務的により強力な航空会社に再編成するために、倒産を検討する可能性があると述べています。

株価は7.89％下落し、200.52ドルで終了しました。 そのオプションの取引量は58万で、コール契約は全体の取引量の43.7％を占めています。最も取引されているコールは、1月19日に期限切れの210ドルストライクプライスの契約です。総出来高は18,445で、オープン・インタレストは4,052です。最も取引されているプットは、1月19日に期限切れの200ドルストライクプライスの契約で、出来高は43,298契約、オープン・インタレストは15,724です。

アナリストは、「Boeingの最近のトラックレコードや、規制当局が問題点を見つけることにより、クリーンな審査を行う可能性が低い」と述べています。「FAAの審査は現時点ではMax 9に限定されていますが、共通部品を共有する他のMaxモデルに対して範囲を拡大する可能性があります。」

アナリストは、この調査により、Boeingが生産と納入に損失を被るリスクが大幅に増加し、同社の株式評価を「同等のウェイト」と言うことにより、「ウェイト過剰」という評価から下げました。

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免責事項：オプション取引には大きなリスクが伴い、すべての投資家に適しているわけではありません。一部の複雑なオプション戦略は、追加のリスクを伴います。オプション取引を行う前に、「標準化オプションの特性とリスク」を読んでください。本情報は、情報提供および説明目的のみのものであり、オプション取引の推進または上記特定のオプションの推奨を意味するものではありません。この記事は情報提供のみを目的としており、オプション取引の促進または上記の特定オプションの推奨ではありません。