Nio、BYD、Xpeng EVメーカーは、ストレス増大に伴い、支払いに時間がかかっています。

$BYD(01211.HK)$ $テスラ(TSLA.US)$ $ニオ(NIO.US)$ $シャオペン(XPEV.US)$中国の電気自動車メーカーの中には、サプライヤーに支払いをするまでにかかる時間が膨らんでいるのがわかる。これは、国内の自動車市場がますます過酷になっている証拠である。
1）ニオは、2023年の末には、支払い予定のレシートの回収に約295日かかり、その大部分はサプライヤーに支払われるものである。これは、2021年の197日から大きく増加している。
2）別の米国上場の中国EVメーカーであるXpengは、仕入先や関連会社に対する義務を履行するのに221日かかっており、これは179日から増加している。
3）テスラは比較的安定しており、約101日で資金を回収している。

私の考えでは、EVメーカーのキャッシュ準備金や自由キャッシュフロー（FCF）を見ることで、流動性の問題の兆候があるかどうかを確認できます。以前、Nioが破産に直面しており、CEOがシェアをさらに希薄化してコンバーチブル社債を売り出して資金を調達しているとの噂がありました。これが本当であれば、株価はさらに下落するでしょう。Nioとリーオートは人員を削減し始め、Teslaに比べて広く報じられていなかったです。

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1. リーオートの2024年第1四半期、売上高は前四半期の417億人民元から38.6％減の256億人民元で、当期純利益もQoQで89.7％減少しました。

2. テスラのフリーキャッシュフローは他のEVスタートアップと比較しています。

3. 2023年の純損失により、Nioの年間損失が拡大したことを投稿する

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