ここにはいくつかの理由がありますBYD株式がテスラより優れた電気自動車の選択肢である

ハイブリッドを考慮する場合、中国のEVメーカーBYDはテスラよりもはるかに多くの電気自動車を製造しています。同社は、販売されたバッテリー電気自動車の数でテスラをすぐに追い抜くかもしれません。

BYDはバッテリー駆動型EV（BEV）およびプラグインハイブリッドEV（PHEV）を製造しています。これに対し、テスラはBEVのみを製造しています。Barron'sと報じた。

しかしながら、すぐにしてBYDはまもなくテスラのバッテリー電気自動車販売を上回る予定です第三四半期には、BYDは約432,000台のBEVを出荷し、わずかにテスラの435,000台に及びました。ウォールストリートでは、BYDが4Qのテスラの推定475,000台よりも多くのBEVを販売することが予想されています。

BYD11月末時点で、約2.8百万台の乗用車を販売し、対応期間の昨年から70％増加しました。約2.8百万運転手70％増加対応期間の昨年からBEV販売約成長しました。73%その間。

両社はほぼ同じ営業利益を生み出しました。ただし、営業利益率は8％以下でした。しかし、は、前四半期と同様の営業利益を報告しています。約12,000元の170億ドル、BYDの時価総額は765億ドルである一方、は驚異的な8090億ドルの時価総額を持っています。, テスラ市場上における時価総額の違いをこの報告書は考察しました。この違いの原因としては、2社の発祥地が挙げられます。.

BYDは深センに拠点を置く中国企業である一方、テスラはオースティンに拠点を置いています。報告書は、一般的に、米国の株式は市場流動性、規制、国特有のリスクの違いにより、投資家にとって高い評価が得られる傾向があると指摘しています。ただし、報告書は、Shanghai Compositeの株式は2024年の見通しで約10倍のPEで取引されている一方、S＆P500の株式は2倍で取引されていると記しています。そして、この違いの原因は2つの会社の発祥地であると述べています。BYDは中国の深センに拠点を置く一方、テスラはアメリカ合衆国のオースティンに拠点を置いています。米国の株式は、市場の流動性、規制、および各国特有のリスクの違いに起因して、投資家にとってより高い評価を受けやすい傾向があります。報告書によると、2つの市場の流動性、規制、および国特有のリスクの違いにより、米国の株式が投資家にとって高評価である傾向がある一方であることを示しています。報告書によると、Shanghai Compositeの株式は約10倍のPEで取引されている一方、S＆P500の株式は2倍で取引されており、両市場の流動性や規制、および各国特有のリスクの違いが要因であることを示しています。報告書は、Shanghai Compositeの株式は2024年の見通しで約10倍のPEで取引されている一方、S＆P500の株式は2倍で取引されていることを記しています。報告書によると、Shanghai Compositeの株式は約10倍のPEで取引されている一方、S＆P500の株式は2倍で取引されており、両市場の流動性や規制、および各国特有のリスクの違いが要因であることを示しています。それです。

さらに、テスラはエネルギー貯蔵事業や自動運転機能などの最先端技術を持つと見なされていますが、BYDは社内の自動運転技術が不足しているということです。と加えました。

ただし、90％以上のアナリストがBYD株を「買い」評価していると報告されています。90％以上のアナリストBYDをカバーするレポートによると、「買い」と評価している。と述べた。

実際、Future Fund Managing Partner Gary Black氏は、現在のところテスラとBYDを唯一の2つの投資可能なEV企業と考えています。唯一の2つの投資可能なEV企業「現在のところ、テスラとBYDは唯一の2つの投資可能なEV企業です。」とBlack氏は述べています。

「両社は非常に異なる戦略でお金を稼いでいます。しかし、「両社は非常に異なる戦略でお金を稼いでいます。」."