前回の取引日（11/7）の中国市場で起こったことは次のとおりです。

中国の大手自動車メーカー2社は先月、堅調な売上を記録しました。広州に本拠を置くGACグループは、自動車販売が前年比5.6％増加し、NEVの売上高は39％増加しました。一方、万里の長城汽車の自動車販売台数は31％増加しました。どちらも、老舗ブランドが新興国への輸出で勢いを増していることを示しています。そして、成長はBYD、NIO、リーオート、吉利、Xpengなどの中国で最も人気のあるブランドに限ったことではありません。

ほぼすべての自動車メーカーの売上を押し上げたが、収益性を低下させた業界価格競争。 テスラ、中国でモデルYの価格を引き上げています ライバルのBYDと比較して配達が弱いと報告した後 (+38.4%)、市場シェアを取り戻す方法を模索しています。

中国の貿易額はまちまちです。輸出は減少しました (-6.4%) 10月には、予想よりも悪い（-3.5％）、輸入は予想外に増加しました (+3%)。貿易黒字は減少しました (-31%) に 56.5億ドル。

切り離しの懸念にもかかわらず、パナソニック、無印良品などの日本企業は 中国にさらに投資する計画です。 しかし、日本の自動車メーカーは電気自動車への移行に追いつくのに苦労しています。

PBoCは追加のことを報告しています 740,000 オンスの金埋蔵量（+142億ドル 米ドルから離れて分散するにつれて、現在の価格で）。実際の保有額ははるかに高いと推定されています。一方、国内の金需要は好調で、消費も増加しています 7.3% に 835トンです 今年の最初の9か月間。