より環境に優しい未来への取り組み：自動車産業のEV革命におけるハイブリッド車の台頭

大手自動車メーカーは、全電気自動車の販売が予想よりもゆっくりと伸びているため、消費者の需要を満たし、燃費と排出基準に関連する高額なペナルティを回避するために、ハイブリッド車やトラックに戦略をシフトしています。 自動車業界は全電気自動車に数十億ドルを投資してきましたが、ハイブリッド車は、消費者を自動車の電化に引き込みながら、短期的には燃料消費量と排出量を削減するのに役立ちます。

エドマンズは、2023年にトヨタプリウスなどの従来のハイブリッド電気自動車の売上高が全電気自動車の売上を上回ったと報告しています。 11月までに米国で約120万台のHEVが販売されました、自動車販売の8.3％を占め、 昨年の総売上高と比較して2.8％増加しています。それとは対照的に、 電気自動車は売上の6.9％を占め、12月に向けて約976,560台が販売されました、を示す 昨年の総売上高と比較して1.7％増加。プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の売上高は、11月までに米国の売上高の1％しか占めていませんでした。

アライド・マーケット・リサーチが発表したレポートによると、世界のハイブリッド電気自動車産業規模は2022年に2,292億ドルを生み出し、2032年までに4,897億ドルの収益を上げると予想されています。 2023年から2032年までのCAGRが7.8％になるのを目の当たりにしています。

今年、米国では電気自動車の新規市場シェアと販売台数が過去最高を記録したにもかかわらず、電気自動車の成長は鈍化し始めており、内燃機関からの移行という自動車業界の高い野心には及ばない。ハイブリッド車は、電気自動車に共通する懸念に対処できます。 航続距離の不安や充電インフラの不足などですが、比較的安価です。 エドマンズによると、今年のハイブリッド車の平均価格は42,381ドルで、電気自動車の平均価格約59,400ドル、PHEVの平均価格60,700ドル、従来型車の44,800ドルよりも低くなっています。