キャシー・ウッドが2023年のセルオフ後に再びテスラを買い、その正確な予測履歴は続くのか？

Moomoo News Global がディスカッションに参加しました · 01/08 05:14

2024年初めには、 $テスラ(TSLA.US)$エレクトリック・ビークル市場の伸びが鈍化しつつあり、政府の補助金の段階的廃止、中国のBYDによる脅威が原因とされ、ウォールストリートからは弱気の圧力が継続しています。今年の最初の4営業日には、テスラの株価が4.4％下落し、先週金曜日には237.49ドルで終わったことで、同社の時価総額が縮小しました。

ただし、Ark Investment Management LLCのキャシー・ウッドの投資会社であるBloombergのデイリー取引データの分析によると、キャシー・ウッドの投資会社であるArk Investment Management LLCは、12月20日と1月3日に行った投資において、テスラの株式を約21.6万株取得しました。これまで3四半期連続で売却していた後、Wood氏は再び買い増しを行いました。長年にわたってテスラに強気であったWood氏ですが、今回株式保有を増やした理由は何でしょうか？

キャシー・ウッドが2023年のセルオフ後に再びテスラを買い、その正確な予測履歴は続くのか？

キャシー・ウッドがテスラについてここ数年で強気である理由は何でしょうか？

1. デトロイト３社の自動車メーカーがEV計画を鈍化させたこと

デトロイト自動車メーカーは、戦略を変えて不振から脱却し、電気自動車市場で優位に立つことが期待されていました。しかし、現実はEV計画を縮小していることが、変革の遅れと高いコストのためです。

フォードは最近、電気自動車のF-150の計画生産を2024年に向けて3,200台から1,600台に減らすと決定し、EV1台あたり6万ドルの損失を挙げています。GMも将来の目標に対して楽観的ではありません。昨年10月に、北米で40万EVを製造するという野心を中期的に断念すると発表しました。

これらの自動車メーカーがためらっていることが、彼らにとって潜在的な機会を逃すことにつながっており、それによってテスラにとって都合のいい見通しが生まれているとWood氏は考えています。彼らが後退していることは、Teslaと、望んでいる他の企業にとって、もっとシェアがあることを意味しています。

彼らが引っ込めるという事実は、テスラやそれに取り組む他の企業により多くのシェアがあることを意味します。

2. テスラは2023年に過去最高の納入・生産台数を実現しました。

電気自動車市場の成長が鈍化しているにもかかわらず、テスラは2023年にも印象的な成果を挙げ、驚異的な成功を継続しています。同年、同社は1,845,985台の生産数と、1,808,581台の納入数を記録し、年間納入目標である180万台を上回り、ウォールストリートの期待を僅かに上回りました。これらの数字は設定された180万台の年間納品ターゲットを超え、ウォールストリートの予想をわずかに上回りました。

3. テスラはEVメーカーだけでなく、AI / ロボット工学企業でもあります

マスクは、グローバル電気自動車市場での競争の激化にあまり心配していないと述べました。1月3日のXの投稿で、彼は次のように書きました。「テスラは、多くの人々にとって自動車会社に見えるAI / ロボット工学会社です。」テック企業にとっては、従来の自動車メーカーよりも高い評価を受けることがよくあります。

明らかに、ウッド氏はマスク氏の見方に賛同しています。「従来の自動車アナリストは、テスラを失敗する運命にあると考えていました。彼らは、テスラが自動車会社ではなく、ロボティクス、エネルギー貯蔵、人工知能会社であることを理解していませんでした」とウッド氏はかつて書いています。

去年4月、ウッド氏は2027年までにテスラの目標範囲を1,400ドルから2,700ドルに設定しました。最低点でもかなり強気でクレイジーな範囲です。しかし、ウッド氏はすでに以前の予測を市場に証明しました。彼女は2018年にマスク氏の民営化計画に反対し、テスラの株価が2023年までに700ドルから4,000ドルに達すると信じていました。2021年までに、テスラの株価はArkの強気のケースを2年も先取りし、やや失速した後、2023年のArkの強気のケースにかなり近づきました。