2023年8月の世界で第4位に売れた自動車ブランドBYDは、市場調査会社トレンドフォースが今日のレポートで述べたところによると、フォードを代替し、後者の販売が欧州とアメリカで低迷したためです。

BYD世界で第4位に売れた自動車ブランドをフォードから代替したBYDは、トレンドフォース社のレポートによれば、先月世界で第4位に売れた自動車ブランドに差し替えられました。世界で第4位に売れた自動車ブランドをフォードから代替したBYDは、先月世界で第4位に売れた自動車ブランドに変わりました。市場調査会社トレンドフォースによると、フォードの販売がヨーロッパと米国で低迷したことにより、先月自動車ブランドの4位にBYDが代わりました。世界37の市場での自動車販売台数は、レポートによれば約5,550,000台で、7月に比べて約1%増加しました。

米国では、RBCは、ガソリン価格の上昇によるものの、年間の物価上昇率が3.5％（2月の3.2％から）上昇すると予想しています。分析家たちは、食品とエネルギーを除いたコア価格の成長率が月間調整で0.3％上昇し、3.8％から3.7％に低下すると予想しています。制限時間：Augustレポートによると、世界37の市場での車両販売は、約5,550,000台に達し、7月に比べて約1%増加しました。世界37の市場での車両販売は、レポートによると約5,550,000台で、7月に比べて約1%増加しました。レポートによると、世界37の市場での自動車販売台数は、約5,550,000台で、7月に比べて約1%増加しました。

トヨタ、フォルクスワーゲン、ホンダがトップ3になっているため、自動車ブランドのトップ10の構成は先月と同じでした。

8月は日本市場にとってはスローマンスの月ですので、日本の自動車メーカーは国内で販売が落ち込んでいます。全体として、トヨタは2.6%の月次減少を見ましたが、ホンダはわずか0.8%の成長を見ました。

中国の自動車メーカーBYDは、トレンドフォース社によると、国内需要が低迷しているにもかかわらず、すべての車種を新エネルギー車に切り替えたため、8月にフォードを代わって第4位の販売台数を上げました。トレンドフォース社によると、中国国内の貧弱な需要がBYDに対して少ない影響を及ぼしたのは、同社がすべての車種を新エネルギー車に切り替えたからです。自動車メーカーBYDは、トレンドフォース社によると、国内需要が低迷しているにもかかわらず、すべての車種を新エネルギー車(NEVs)に切り替えたため、フォードを代わって8月に第4位の販売台数を上げました。

BYD8月の売上は前月比で増加しました。5%第3位のホンダに0.1％届かなかった市場シェアを持っていると報告されています。東南アジアを含む市場が日本の自動車メーカーの売上に貢献することを考慮すると、「」はグローバル市場でホンダを超えるための鍵です。TrendForceの調査によると、海外市場での拡大スピードです。

TrendForceによれば、日本自動車メーカーのセールスに寄与する東南アジアを含む市場があるので、「」は勝利の鍵となります。BYD海外市場における拡大スピードがグローバル市場で「」になります。TrendForceによると。TrendForceによると、BYDは8月の世界第4位の自動車ブランドにフォードを代わる。

フォードは、ヨーロッパとアメリカの販売が前月から減少し、販売が前月比で6.7％減少し、第6位に後退しました。

秋モデルの発売は新規車販売を支援するものの、TrendForceは、米国自動車労働組合（UAW）のストライキがまだ終わっていないという事実を含め、いたるところで多くの変数があると指摘しています。

中国はインセンティブを与えて内需を促進する政策がありますが、夏以来、気象異常が続き、現地の販売に影響が出ているという報告です。第4四半期が近づくにつれて、自動車メーカーはスムーズな生産を確保し、注文を履行し、経済変化による注文可視性の低下の影響を緩和するために、年末の販売を刺激するために最善を尽くすでしょう。TrendForceは述べています。

総じて、第4四半期が近づくにつれ、自動車メーカーはスムーズな生産、注文の履行、年末の販売促進を最大限に行い、経済変化による注文の可視性の低下の影響を可能な限り緩和するために最善を尽くすでしょう、TrendForceは述べています。

TrendForceによると、BYDは8月に世界第4位の自動車ブランドにフォードを取って代わった。