バイドゥは中国におけるテスラのロボタクシーに可能性を見出しています。ロボタクシーパートナーシップ？

この業界内での、ユーザーが選択できる商品を提供することができるかもしれません。ただし、これについてはさらなる検討が必要です。とバイドゥ自動運転技術部の総括マネージャーである徐保強氏は述べています。

「すでに自立型車両法を制定した州がわずかに数多くあり、これらの州の活動を通じて、さらに幅広くドライバーレスの車の承認のためのデータガイドのためのオペレーションが可能になります。アショークは私たちの安全方法について少し話すかもしれませんが、これらの州や進行中の作業、提供しているデータが、少なくとも米国で幅広くドライバーレス車両の法的承認の方向を示すでしょう。その後、他の国々でも同様になるでしょう」と語ったのは、テスラの車両エンジニアリング担当バイスプレジデントのラース・モラビー氏です。

アメリカで監視なしの全自動運転システム（FSD）の規制承認の経路について尋ねられた際、イーロン・マスク氏は「他の自動運転企業も規制当局と協力しています。安全性に関する整理番号は無視できないでしょう。安全性のデータが証明できれば、重要な規制上の障壁はないと思います」と述べました。