バイドゥ・アポロは、新型の6世代ロボタクシーを発売し、コストが60％も低下し、「2025年には利益を上げることができるようになるかもしれません」。
中国のテック企業であるバイドゥのスマートドライブ部門、アポロは、新しい世代の...現在、ロボタクシー、コストを大幅に下げ、事業が2025年に利益を上げる可能性を開拓することができました。コストが大幅に削減されました。そして、事業が利益を上げる道を開拓しました。2025年には利益を上げることができるようになるかもしれません。.
アポロ湖北省武漢で行われたアポロデイ2024で、6世代目のロボタクシーが発表され、前モデルに比べて20万元（27,670ドル）もの大幅な値下げとなった。前モデルに比べて60％ものコスト削減を達成しました。前モデルに比べて、コストが60％も削減されました。
これらの車両は、ロボタクシーフリートに加わるでしょう...Apollo Go、バイドゥの自動運転ライドヘイリングプラットフォームは、2013年には平均価格の3分の1であるRMB 480,000という価格で提供されました。2024年の終わりまでにバイドゥの自動運転ライドヘイリングプラットフォームは、武漢で第6世代のロボタクシーを配備する予定です。1,000一方、完全自律型のロボタクシーオペレーションネットワークが確立されるにつれて、運用コストは30％減少しますとバイドゥは述べています。
そして、自動運転テクノロジーの効率化により、サービスコストは80％削減されます。バイドゥは、2013年に自動運転技術に参入し、最初の中国企業の一つでもありました。2022年4月末に近づいたら、またはその後になるでしょう。30％減少しましたとバイドゥは述べています。
平均価格の1/3である480,000円の料金で、アポロ・ムーンの車両と無人化キットが発売され、当時のL4自動運転車の平均価格の3分の1でした。2023年初頭までに、アポロの事業はまだ比較的小規模であり、各車両は運用のたびに多くの損失を出しています。バイドゥの自律走行ビジネスユニットの一般マネージャーであるChen Zhuo氏は述べています。同社は述べています。
今後、自動運転技術の効率化により、サービスコストが80％削減されます。売上高はこの年初頭までに9倍に増加しました。イン2013年アポロとBAICの電気自動車ブランドArcfoxは、2021年6月、ライドヘイリングのためのロボタクシー「アポロムーン」を共同で発表しました。
バイドゥは自動運転技術に参入し、中国初の企業の一つでした。アポロムーンには、車両と無人化キットが含まれており、値段は48万円です。当時のL4自動運転車の平均価格の3分の1です。.
Apollo Moonには、車両とドライバーレスキットを含めて、当時のL4自動運転車の平均価格の3分の1であるRMB 480,000かかりました。
2023 INCLUSION · The Bundで開催された「次世代のセキュリティインテリジェンスの探索」フォーラムで、クラウドセキュリティアライアンス（CSA）のグレーターチャイナ地域は、世界的に権威ある国際業界団体である「AIセキュリティ作業グループ」の設立を発表しました。バイドゥは、自動運転技術効率の最適化により、サービスコストを80％削減することができます。この一方で、アポロの運用はまだ比較的小規模で、各車両が運用のたびにかなりの損失を出していると、Baiduの自律走行ビジネスユニットのChen Zhuo氏は述べています。
平均価格の1/3である480,000円の料金で、アポロ・ムーンの車両と無人化キットが発売され、当時のL4自動運転車の平均価格の3分の1でした。2023年初頭までに、アポロの事業はまだ比較的小規模であり、各車両は運用のたびに多くの損失を出しています。その一方で、売上高はこの年初頭までに9倍に増加しました。可口可乐(KO.US)損失は半分以上削減されました、陳によると。
第6世代の1000台のロボタクシーを導入することで、Apollo Goの売上高はさらに急成長し、黒字転換点に非常に近づいています目標の黒字化には非常に近いロスマン氏は、投資家が忍耐強くあれば、政府がビジネスから手を引く指導方針に従い、動物的な活力が再び現れることを許容することで、消費者主導の経済回復が徐々に見られることが期待されると述べています。
「私たちの目標は、Apollo Goが2024年末までに武漢で黒字になることであり、2025年までに全体的に黒字になることです」と陳は述べています。「アポロGoが2024年末までに武漢で黒字になることが目標であり、2025年までに全体的に黒字になることを目指しています」と陳は述べています。そして2025年までに全体的に利益を上げることができる、陳は述べています。
アポロGoは世界で初めての商業的に利益を上げる自動運転モビリティサービスプラットフォームになるでしょうと彼は付け加えました。Apolloの第6世代ロボタクシーには、Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）が搭載され、世界初の大型モデルです。
L4自動運転をサポートする大型モデルの世界初の大型モデルであるBaiduのApollo ADFM。サポートする、Baiduは述べています。
BaiduのApollo ADFMは、大型モデル技術に基づいて自律走行を再構築し、安全性を人間ドライバーよりも10倍以上高めます。Vision-only同社は述べています。
同社の都市パイロット支援運転製品ANP 3は、ASDにアップグレードされます 。Apollo ADFMを使用した(Apollo Self-Driving)。
アップグレードされた運転支援ソフトウェアは、完全な範囲で利用可能になります。バイドゥ支援の吉跃の車種。
データトラッカー：Nioの充電およびバッテリースワップステーション。、電気自動車メーカー「バイドゥとのパートナーシップで創設された」Geelyホールディンググループ、は、去年の10月27日にJiyue 01という最初の車種のSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)を発売した。吉跃の2番目の車種であるJiyue 07セダンは、先月末に開催された2024年北京国際オートショーで発表された。
4月時点で、Apolloの自動運転走行距離はドライバーなしで100億キロメートルを超え、Apollo Goは、中国で600万以上の旅行を完了しているとバイドゥは述べている。Baiduによると、Apollo Goは、ドライバーなしで600万回以上の乗車を完了しています。Baiduによると、Apolloの自動運転走行距離は4月時点で100億キロメートルを超え、Apollo Goは中国で6万以上の旅行を完了しました。
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bullrider_21スレ主 : 車両には5つのLidarユニットが搭載され、7つのカテゴリの計40個のセンサーを備えています。最大感知距離は440メートルです。計算能力は1200 TOPSで、XPengやLi Autoが補助運転システムに使用する計算能力の倍以上であり、Nio Adamスーパーコンピューターの1016 TOPSより僅かに高いだけです。
bullrider_21スレ主 : 同社は、武漢に完全自律型のロボタクシーエコシステムを開発し、車両の起動、発送、バッテリー交換、清掃管理、回収をすべて人間の干渉なしで管理することができます。
bullrider_21スレ主 : バイドゥが第6世代のロボタクシーを発表 - 小米のSU7よりも安価です