StockTalk(6.27)：揚子江造船株価が7か月ぶりの高値に接近：株価は今後も強いままでしょうか？
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Yangzijiangの注文残高は、新造船舶がUS$4.4 billionも含まれており、2023年第2四半期だけで、フルイヤーターゲットであるUS$3.0 billionを超えました。同社の最新発注品には、LNGデュアル燃料24,000 TEUコンテナ船10隻とメタノールデュアル燃料コンテナ船6隻の契約が含まれており、Yangzijiangはメタノールセグメントで初めて勝利を収めました。これは、同社の技術力とエンジニアリングノウハウ、特にグローバルな温室効果ガス排出削減トレンドに沿ったクリーンエネルギーソリューションへの信頼の表れです。
Yangzijiang Shipbuildingの株価予想は、供給チェーンの混乱や船荷の変化などのリスクにもかかわらず、株価上昇の潜在性が高いと見られています。2023年6月26日現在のコンセンサスターゲット株価はS$1.57で、現在の株価S$1.34に比べて18％上昇しています。
Yangzijiang Shipbuildingの注文残高は、フルイヤーターゲットを超えた理由と、同社の市場位置についてどう思われますか？Yangzijiang Shipbuildingの株については楽観的ですか？
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コメント
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102765799 : 大幅に増加していてピークに達する可能性があったので、わかりません
High Profit Low Loss : 購入レベルを見ると買われ過ぎですが、YZJにはまだプラス面があります。
Kopikarp : 揚子江は中国の著名な造船会社で、上半期に目覚ましい進歩を遂げました。総額約56億ドル相当の69隻の契約により、受注台数は通年の目標を上回りました。これにより、同社は市場で有利な立場に立ち、経済の不確実性の中での回復力を示し、クリーンエネルギー船部門における影響力が高まっていることを浮き彫りにしています。
これらの進展とアナリストの予測は、揚子江は、特に脱炭素化に焦点を当てた海運業界において、将来の課題を乗り越え、機会を活用する態勢が整っていることを示唆しています。実質的な契約を結ぶ能力とクリーンエネルギー分野での有望な地位は、その市場での地位と将来のシェアパフォーマンスにとって良い兆候です。
とはいえ、他の外資系企業と同様に、投資には政治や規制の変更、経済や通貨の変動、潜在的な透明性の問題など、特定の固有のリスクが伴います。リスクの高いペニー株ではありませんが、個々のリスク許容度や投資目標とともにこれらの要素も評価する必要があります。
ZnWC : 個人投資家は揚子江造船の所有権の44％を占め、民間企業は32％を占めています。YZJはヘッジファンドが所有していません。データによると、YZJ Settlementのジュリアス・ベア・トラスト・カンパニーは、発行済株式の22％を保有する筆頭株主です。2番目に大きい株主は発行済株式の約10.0％を保有しており、3番目に大きい株主が7.0％の所有権を保有しています。したがって、株価は市場のセンチメントによって決まります。
短期的には、株価に対する市場のセンチメントは楽観的です。同社のLNGコンテナ事業は、世界的なLNG需要の増加がきっかけで急成長します。長期的に見れば、持続的な収益性を確保するために、会社が事業を拡大または多様化できるかどうかを確認する必要があります。
No_Horse_Run_4896 : 彼らの新しい契約で、彼らは間違いなくより高い身長を提供することができます。