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EV stocks: Deliveries spike
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テスラの上昇の勢いは続くのでしょうか？

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To the Moo がディスカッションに参加しました · 2023/06/13 06:25
$テスラ(TSLA.US)$ 最近急上昇しており、6月12日時点で12取引日連続で上昇し、 36% 上昇しましたが、S＆P 500とナスダック総合指数は期間中にそれぞれ5％と7％上昇しました。
会社の株式は累積的に増加しました 102％ 今年のこれまでのところ。それにもかかわらず、その株価はまだ下落しています 39% 2021年11月に設定された1株あたり約410ドルという過去最高値から。
ソース：ムームー
ソース：ムームー
S3 Partnersの最新データによると、テスラ株を空売りしているトレーダーは、11回連続で利益を上げて約60.8億ドルの損失を計上しています。
マスクはまた、土曜日に伝説的な投資家であるビル・ミラーをからかう機会を得ました。ミラーが1月の初めに行ったインタビューでは、業界での競争が激化しているため、電気自動車メーカーをショートさせているとのことでした。
テスラの上昇の勢いは続くのでしょうか？
このトレンドの原動力は何ですか？
なぜ今上昇しているのですか？収益シーズンはもう過ぎていて、第2四半期の業績は数週間先です。それは、FRBの利上げの一時停止、人工知能の台頭、またはTwitterの新CEOのせいでしょうか？
フューチャー・ファンド・アクティブETF（FFND）の共同創設者であるゲイリー・ブラックは、先週木曜日にツイッターで株価が上昇している理由を尋ねる世論調査を行いました。 その結果、トップランクはモデル3セダンの7,500ドルの税額控除の全額回復であることがわかりました。、先週の初めにすでに起こったことです。
テスラの上昇の勢いは続くのでしょうか？
しかし、株価が上昇し続けるにつれて、投資家はより多くの良いニュースを消化しています。これには以下が含まれます：
1。サイバートラックの生産は予想を上回っています
Electrrekが以前に報告したように、テスラは年間375,000台のサイバートラックを生産する予定です。 ウォールストリートの予想をはるかに超えています。 以前、アナリストは、その数が2024年までに10万人を下回り、2027年までに約24万人を下回ると予想していました。つまり、375,000という数字は非常に印象的です。
テスラのサプライヤーからの情報源によると サイバートラックの生産は10月初旬に正式に開始される予定で、サイバートラックの予約注文はすでに150万台に達しています。 昨年12月、テスラは最初の電気トラックであるセミを納入しました。これは現在法人のお客様を対象としており、ペプシコが最初の顧客の1つでした。
サイバートラックの積極的な販売目標は、米国のピックアップ市場環境に課題をもたらすでしょう、2022年の米国の自動車販売台数の上位3社はすべてピックアップです：フォードFシリーズ（650,000）、シボレーシルバラード（510,000）、ダッジラムRAM（470,000）。
2、テスラの充電規格は世界市場に出ると予想されています
フォードとGMが次世代の電気自動車にテスラの充電規格NACSを採用すると発表した後、最大の勝者であるテスラはすでに株価の上昇を歓迎しています。
まず、この動きにより、テスラの既存の充電ネットワークに何百万人ものユーザーが追加されます。 ゼネラルモーターズは2025年までに米国の電気自動車生産能力を100万台達成する予定で、フォードは2026年までに200万台の電気自動車の生産能力を突破すると予想しています。テスラは確かにフォードとGMのEV所有者から追加の収益を受け取り、その充電ネットワークはより十分に活用されるでしょう。
第二に、充電技術は古い競合他社によって使用されており、その技術に対する仲間の認識を示唆しています。 市場は、テスラの充電基準が「北米を統一する」ことを期待しています。 統一されたオープンな米国の電気自動車充電基準への道を開いています。
しかし、メリットはそれだけではありません。現地時間の6月12日（月曜日）に、 欧米の4社がテスラの充電基準の承認を発表しました。
北米とヨーロッパで最大の電気自動車（EV）充電ステーションのネットワークを運営していると主張するChargePoint Holdings Inc.、米国でEV充電ステーションを運営するブリンク・チャージング.、およびスマートEV充電およびエネルギー管理サービスを提供するスペインのプロバイダーであるWallbox NVはすべて、テスラのNACSに適合した充電器を導入すると発表しました。オーストラリアを拠点とするEV充電器のハードウェアおよびソフトウェアメーカーであるTritium DCFC Ltd. も、自社の充電器製品にNACSコネクタオプションを提供すると発表しました。
これら4社すべての株式は、月曜日のセッションで急上昇しました。 $ブリンク チャージング(BLNK.US)$ ある時点で10％以上上昇し、9.4％に達しました。 $ウォールボックス(WBX.US)$ ある時点で9％近く上昇して5.96％に達しました。 $TRITIUM DCFC LIMITED(DCFC.US)$ クローズアップ 5.61%; $チャージポイント ホールディングス(CHPT.US)$ 6％以上クローズアップしました。
今の市場 テスラの充電規格はより広い世界市場に移行することを期待しています。
充電パイルがあれば、ドライバーレス技術の次のステップであるFSDも広く普及するのでしょうか？
ウォール街はどう思いますか？
テスラが最近、ウォール街の銀行から多くの強気を受けていることは間違いありません。投資銀行のウェドブッシュは、テスラを「ベストアイデア」リストに載せています。 目標価格を300ドルに引き上げました。
アナリストのダン・アイブスと彼のチームは、テスラは今年、180万台の納入目標を達成する軌道に乗っており、2024年度には利益率が回復するはずだと考えています。銀行は、フォードやGMとの新しい電気自動車のバッテリー充電契約により、今後数年間でテスラの電気自動車充電サービスの収益がさらに30億ドル増加する可能性があると見積もっています。これもテスラにとって付加価値のあるカードとなるでしょう。
投資銀行のEvercore ISIは、テスラのスーパーチャージャーネットワークが2030年までに総収益40億ドルから60億ドルを生み出し、そのうち約11億ドルはテスラ以外の顧客からのものになると予測しています。
アナリストのドロン・レビン氏は、テスラが充電ネットワークを開放することで、自動車の電力販売という潜在的な新しい収入源が生まれると述べています。「充電器はテスラ車のマーケティング価値もあり、ある程度は独立した広告としても機能します」と彼は述べました。
しかし、ウェルズ・ファーゴのアナリスト、コリン・ランガン この取引による経済的利益は、一部の投資家が期待するほど大きくないかもしれないと考えています。 アナリストとそのチームは、年間の充電収益機会は車1台あたり約150ドルに過ぎず、充電の70％がテスラの充電ステーションネットワークで行われると、充電収益は年間4億ドルになると推定しています。これに対し、テスラの2022年の総収益は815億ドルでした。アナリストはまた、テスラの充電ステーションネットワークは今日の競争上の優位性ですが、この優位性は取引が進むにつれて薄れるだろうとも言っています。
ということは注目に値します $テスラ(TSLA.US)$ 継続的に上昇しているので、少し危険そうです。同社の現在の株価は、200日移動平均である1株あたり約200ドルをはるかに上回っており、「買われ過ぎです、」とは、基本的に株価の上昇が速すぎることを意味する専門用語です。
実際、「買われ過ぎ」は多くの良いニュースを反映しています。これはどの株にとっても短期的なリスクです。投資家は現在、リスクについてあまり考えていません。大ヒットする可能性のある新しいモデルのリターンに焦点を当てているだけです。
これらはすべて一時停止の兆候かもしれませんが、テスラは決して予測できない株です。
Mooerたちはどう思いますか？
マスクは最近、テスラの時価総額はいつかアップルとサウジアラムコの合計を超える可能性があると繰り返し述べました。サウジアラムコの現在の時価総額は7.85兆リヤル（約2.09兆ドル）ですが、Appleの時価総額はなんと2.89兆ドルです。一方、テスラの時価総額は、月曜日の終値時点で7917.9億ドルでした。
また、コメント欄で、テスラの将来の株価について楽観的または弱気になる具体的な理由を教えていただけます〜
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