中国EV戦争：XPENG株を売りなさい！

各年、電気自動車（EV）市場での競争はますます激化し、より多くのブランドが支配権を争うようになっています。 中国は世界最大のEV市場であり、この市場でブランドがどのように行っているかを見ることが重要です。

比較のプロセスを簡素化するために、私たちの関心はEVまたはハイブリッドの製造に従事する企業にのみ向けられます。フォルクスワーゲンやジーリーなどの企業が大量のEV/ハイブリッド車を販売しているにもかかわらず、ガソリン車の提供が理由で除外されています。

この評価の目的は、定期的に株式市場の先頭ランナーを特定し、遅れを取る企業を特定することです。最終的な目標は、低迷している企業を避け、投資上の決定を促進することです。

解析に入る前に比較用のグラフを用意しました。

現在、BYDとテスラは明らかにトップ2のEV企業であることは非常に明らかです。BYDは純粋なEVとハイブリッドの両方を組み合わせており、テスラは純粋なEVのみを製造しているとの議論が常にあります。これは事実ですが、BYDの純粋なEVを数えた場合でも、264,647台であり、前年比87％増です。そのため、純粋なEVの成長率は依然として高いです。

一方、中国市場での販売増加率は5％に留まったテスラと比較して、他のブランドと比べてテスラのモデルは比較的古く、それが理由である可能性があります。しかし、テスラは依然として中国で高く評価され、人気のあるブランドであり、BYDとリーディングポジションを争う激しい競争をしている。

EV市場において、特にXpengとLeapmotorという小型企業が販売減少の懸念に直面しています。これはEV需要の急速な成長を考慮すると不利な展開であり、他の競合企業が前年比で約100％の売上成長の潜在力を示していることを考えるとより深刻な問題です。中国人口の経済的な減速や支出意欲の低下といった主張は有効な言い訳とは考えられません。なぜなら、他の競合企業は成功した販売を達成しているからです。

また、XpengとLeapmotorの収益は、トップ2社のそれと比べて著しく低いです。彼らの収益基盤が小さいことを考えると、競争力を維持するために300-400％の大幅な増加が期待されます。しかし、彼らの収益が減少しているという事実は深刻な懸念材料です。これは、XpengとLeapmotorが遅れており、EV移行フェーズの早い段階で競争から取り残される可能性があることを示唆しています。

過去数年間、XpengはNioとLi Autoとともに、中国のEV市場で人気のあるスタートアップ株の1つとして現れました。 3つの中で、Li Autoは最も強力なパフォーマンスを発揮し、最新四半期の収益はNioのほぼ倍、Xpengの5倍に達しました。 これは、わずか1年前の2022年第1四半期にXpengが34,561台を納入し、Nioの25,768台とLiの31,716台を超えたことを考えると、運命の重大な転換を表しています。 しかし、Xpengは現在、他のスタートアップ競争相手に後れを取っています。

特に、XPengの納品数は連続する四半期にわたって一貫して減少している。この下降傾向が続くと、会社はより速いペースで現在直面している財務的課題を増幅させ、現金準備金を枯渇させる可能性があり、これは明らかに懸念の原因である。

現時点で成功したEV株の選択は非常に困難であり、BYDとTeslaの究極の勝者を決定するのは早すぎるということは依然として残っています。しかし、Xpengが苦戦していることがますます明らかになっており、投資家は残されている資本を救うために株式を売却することを考慮することが賢明であると言えます。EV産業のような新興セクターでは、もっと多くの敗者が現れることが予想されます。EVが道路を支配することは明らかですが、明確な勝者を特定することは容易ではありません。