テスラの2023年第1四半期のBEVの売上高が中国市場を支配し、BYDとフォルクスワーゲンを上回っています
車種別では、テスラモデルYは今でも2023年に中国で最も売れたEVです。
2023年第1四半期のBEV（バッテリー式電気自動車）の販売に基づくと、テスラはBYDとフォルクスワーゲンを上回って中国市場を支配しています。
では、なぜテスラの中国での市場シェアはわずか10％なのでしょうか？その理由は、BYDやNIOなどの他の中国のEV企業は、PHEVとBEVを売上に含めているからです。PHEV（プラグイン電気自動車）は、純粋なEVではなく、バッテリーとガソリンを燃料として使用できます。テスラはBEVのみを製造しています。
NIOは、2023年3月の中国で最も売れている車のトップ10にも入っておらず、納車台数は2か月連続（3月と4月）に減少しています。したがって、NIOのCEOが、テスラに市場シェアを失わないと言ったのは疑問です。
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フォルクスワーゲングループは現在、上位2社のOEMに大きく遅れをとっています。2023年の第1四半期に、テスラはバッテリー電気自動車（BEV）セグメントの世界最大のプレーヤーとしての地位を強化しました。
入手可能なデータによると、3社のOEMはすべて前年比で業績を改善しました。しかし、テスラだけが四半期新記録（422,875）を樹立し、BYD（264,647）とフォルクスワーゲングループ（140,852）は2022年第4四半期よりも低い結果を記録しました（VWグループは実際には2022年第3四半期よりわずかに遅れています）。
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