テスラは、モルガン・スタンレーの米国自動車メーカーのトップピックではなくなりました。

テスラは、電気自動車メーカーで長期間支持してきたモルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏のお気に入りの米国株式自動車メーカーではなくなりました。
ジョナス氏は今、イタリアの高級車メーカーであるフェラーリNVを好むと語っており、同社は「私たちがカバーする企業の中で最も長い注文残高、最高の収益の透明性、最高の価格設定力を持っています」と述べています。
フェラーリの米国上場株式は、6月の安値から61%上昇し、需要が高まる中、同社が展望を引き上げた後、最近援助を受けました。
テスラの株価は今年上昇しましたが、2022年の高値から51%下落しています。イーロン・マスク率いる同社は、Twitter Inc.を買収し、成長資産への投資家の不安、そして高インフレと上昇する利子率がEVの需要を抑えることへの懸念に直面した波乱の年を過ごしました。
ジョナス氏は、フェラーリの米国上場株式の目標株価を280ドルから310ドルに引き上げ、金曜日の終値から14%の上昇を意味すると述べています。彼のオーバーウェイトの評価は、Bloombergが収集したデータによると、2019年5月以来保持しており、株式を買い付けたり同等の評価をする13の企業のうちの1つであり、7人のアナリストがフェラーリの株を中立視し、3人が株を売却することを推奨しています。
フェラーリはEVおよび新車モデルに関連する機会を過小評価しており、投資家がEVのシフトがフェラーリのブランドにどのような影響を与えるのかという懸念は誤解であるとモルガン・スタンレーは述べています。
同社は、北イタリアの歴史的工場にバッテリー駆動車のハブを追加する準備をしており、最初の完全電気自動車フェラーリは2025年に発表される予定です。昨年、ハイブリッドモデル3車種が出荷量の22％を占めた。
「ハイブリッドからの学びを基に、レーシングDNAを適用することで、フェラーリは内燃機関から投資家が期待しているような需要の高いEVを提供できると信じています」とジョナスは述べた。