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テスラ、投資家デーに「マスタープラン3」発表
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ムスク氏は野心を発表しました。3つ:10兆ドルの投資、次世代自動車コストの50%削減、新しい車は発売されません

いくつかのニュースが報じられました。
$テスラ(TSLA.US)$TeslaのCEOであるイーロン・マスク氏やその他の役員たちがTesla投資家向けイベントで伝えようとした最大のメッセージは、同社がクリーンエネルギーへのグローバルなシフトの推進者になるということでした。市場が閉まった後にアクティブな投資家たちは、これが大きな製品発表や具体的な次の「マスタープラン3」のステップに関する詳細などを欠いていたため、感銘を受けませんでした。
Teslaの株価はアフターマーケットで5.61%下落しました。
ムスク氏は野心を発表しました。3つ:10兆ドルの投資、次世代自動車コストの50%削減、新しい車は発売されません
イベントからニュースや洞察がありました。大きなものを紹介することにフォーカスしたラウンドアップです。
マスタープラン3
ムスク氏は早めに登場し、Tesla SVPのパワートレインアンドリューバグリーノと共にプレゼンテーションを始めました。ムスク氏は、持続可能な未来に人類を導く方法の幅広いビジョンでプレゼンテーションをスタートしました。「豊富さのある完全に持続可能な地球への明確な道があります」とムスク氏は述べました。「私たちが伝えようとしているのは、希望と楽観主義のメッセージです。」
ムスク氏は野心を発表しました。3つ:10兆ドルの投資、次世代自動車コストの50%削減、新しい車は発売されません
ムスク氏は、このためには膨大なバッテリーのエネルギー貯蔵が必要であり、地球には240TWhの貯蔵が必要であると述べました。これには、電気自動車と単独のバッテリー貯蔵が含まれます。ムスク氏は、バッテリーがより効率的になり、エネルギー密度が増加するにつれて、あらゆる種類の交通手段がバッテリーを使用すると信じています。
ムスク氏は野心を発表しました。3つ:10兆ドルの投資、次世代自動車コストの50%削減、新しい車は発売されません
これを行うための主な方法は、ムスク氏とTeslaのビジョンによると、人間が再生可能なエネルギー源(つまり太陽光、風力)を建設し、すべての車をEVに移行し、熱発生のためにヒートポンプを使用し、高温の熱応用に水素を使用し、飛行機や船舶には持続可能な燃料やエネルギーを使用する必要があります。
EVへの移行の方法で、Teslaは、未発表の2つの車両が含まれる将来の車両(2030年までに20百万台の稼働率を狙う)を示したスライドを表示しました。トラックエリアのサイバートラックの上に1台が表示され、これはバンまたはSUVのような車両のようです。もう1台は右端に表示され、第3世代のプラットフォームに見えます。
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車両デザイン
これにより、プレゼンテーションは車両デザインと第3世代の車両の議論に移りました。
投資家にとってがっかりすることに、Teslaのデザイン部門の責任者であるフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は、次世代車両は後日発表されると述べ、Teslaはプラットフォームについてのみ議論することになると述べました。
デザインはプラットフォームにとって重要であり、von Hozhausen氏は語りました。サイバートラックのような車両をビルドするためにTeslaのエンジニアは異なることを考えなければなりませんでした。板金も不要でパネルに塗料も不要なため、サイバートラックを製造するための製造フットプリントは小さくなるとTeslaは述べています。
ムスク氏は野心を発表しました。3つ:10兆ドルの投資、次世代自動車コストの50%削減、新しい車は発売されません
Teslaは製造を再考したいと考えています-バッテリーが車両の床の構造部品となるように、モデルYで始めました。Teslaは、このような設計はコストを50%削減し、工場のフットプリントを40%削減すると述べており、これは第3世代プラットフォーム設計の一部になるでしょう。
Teslaは第3世代プラットフォームの駆動ユニットに希少金属を使用するモーターの設計と製造は行わないと述べています。
新しい工場、新しいマイルストーン、チャージインフラストラクチャー
ムスク氏は野心を発表しました。3つ:10兆ドルの投資、次世代自動車コストの50%削減、新しい車は発売されません
プレゼンテーションのQ&Aセッション中、テスラは次の工場をメキシコのモンテレーに建設すると発表しました。2022年末までに、テスラは年間約190万台の車両設置能力を予測しており、マスク氏は21年に20百万台の自動車を生産するために12ギガファクトリーが必要と述べています。
また、テスラは本日早くも4百万台の自動車を生産したことを発表しましたが、それは20百万台の年間実行率を目指す目標の一部に過ぎません。
さらに、テスラの充電インフラ部門の責任者は、テスラのネットワーク内の欧州の充電ポートの50%以上が非テスラ車にも開放されていることを明らかにしました。また、テスラは高速充電のために非テスラ車にも開放されている米国で10か所のスーパーチャージャーサイトを有しています。テスラの充電ネットワークの開放は、ホワイトハウスのEV充電インフラ関連資金にアクセスする前提条件でした。
"状況は改善されている"とロボット
マスク氏は「ラボには(ロボットの)腕と脚で一杯です」と述べ、「人型ロボットと人間の比率は1:1を超えるかもしれない」と付け加えました。
ムスク氏は野心を発表しました。3つ:10兆ドルの投資、次世代自動車コストの50%削減、新しい車は発売されません

昨年のAI Dayイベントで披露されたロボットに比べて、動画で見られる人型ロボットはより精巧で、歩いたり他のロボットで作業したりすることができます。マスク氏はオプティマスロボットは正常に動作していなかったが、「状況は改善されている」と述べています。
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