テスラは良い価格で良い会社ですか？

$テスラ(TSLA.US)$ 、2022年の第4四半期の収益、そしてそれがまだ要件を満たしているかどうかを確認してください。

この理論を試すために、(1) 投資運用会社、(2) ヘルスケア会社、(3) エンターテイメント会社、(4) 金融機関7社に保険をかけることから横ばいになりました。

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アメリカの多国籍自動車およびクリーンエネルギー企業
2002年7月に設立（創業20年の若い会社）
創設者はマーティン・エバーハルトとマーク・タペニングで、マスク氏ではありません
2004年2月、650万ドルの投資の後、マスクはテスラの筆頭株主になりました。その後、徐々にテスラに入社しました。
これは、PaypalがeBayに売却され、その過程でPaypalとeBayの取締役会が交代したときに彼が受け取ったお金です。
会社の名前は、発明者のニコラ・テスラへのオマージュです。悲しいですね。
2010年6月のナスダックオープニングに17ドルで上場しました。
テスラの最初の電動スポーツカーが発売されてから1年後の2009年、両社の創設者はマスクによって会社から追い出されました。
彼がペイパルで使った秘密の戦略をテスラの創設者にコピーして貼り付けたとしましょう。

2022年、米国市場は極端なボラティリティとパンデミック規制の緩和に見舞われました。テスラはどのように業績を上げたのでしょうか。

現在の株価 <2022/1/26 株価は 53.78% 下落しました

Luftによると、総収益は243億ドルでした。これは、ウォールストリートの予測である241.6億ドルと比較して37％増です。
純収益（GAAP）は、23億2000万ドル（2021年第4四半期）に対して36億8,000万ドルでした。これは 58.62%（前四半期比）
一株当たり利益（GAAP）は、0.68ドル（2021年第4四半期）ではなく1.07ドルでした。これは+57.35％（QoQ）でした。

テスラ 2022年第4四半期-収益の内訳

よく見ると、テスラの電気自動車が失業手当をもたらしたことは真実ではないことに気付くでしょう。
これは「エネルギーの生産と貯蔵」が最大90％改善されたことです。収益は前月比で13億1000万ドルに増加しました。しかし、同社のエネルギー部門の収益コストは非常に高く、第4四半期には11.5億ドルでした。
次は「サービスなど」です。下記の費用を含む保証期間外の車両修理は、とりわけ2022年の第4四半期に16億ドルに達しました。これは電気自動車の所有者にとって「良い」兆候だと思いますか？

テスラの2022年第4四半期の収益 — 収益の新たな見方

上の棒グラフから推測できるように、テスラの電気自動車の成長率は安定していますか？
このトピックについては後で説明しますので、この点に留意してください。

電気自動車メーカーとして、テスラの電気自動車生産モデルを検討することは重要です。
2022年第4四半期の総納入台数は405,278台の電気自動車でした。
出荷量は、テスラが開示した販売量に最も近い数値です。これらの数字は、テスラの納入台数が前年比で過去最高の 40% 増加したことを表しています。
2022年の第4四半期には納入台数が減少し、ウォール街では427,000台の電気自動車が不足すると予想していました。2022年12月31日にファクトセットによって作成されました。
推定範囲は409,000から433,000の間です。

テスラ Q4 2022-追加情報

大手電気自動車メーカーとしては、自動車の粗利益率は注目に値します。2022年の第4四半期には、この比率は 25.9% でしたが、2021年第4四半期には 30.6% でした。つまり、-466ベーシスポイント（QoQ）です。
注目すべきは、過去5四半期を振り返った最も低いチャートだということです。
テスラの最高経営責任者（CEO）は、2022年第4四半期の業績について語っています。

「強制閉鎖、非常に高い金利、そして多くのデリバリー上の課題にもかかわらず、2022年は非常に困難な年でした。」
「1月のこれまでのところ、これまでで最強の注文がありました。現在、注文は生産のほぼ2倍の速さで届いているので、
「価格は非常に重要です」と彼は付け加え、多くの人が「テスラを購入したいが買う余裕がない」と付け加え、価格の変更は「平均的な消費者にとって本当に重要だ」と付け加えました。テスラのCEO、イーロン・マスク。
。

重要な解剖をしましょう。
テスラのモデル3とモデルYは、最近極端な値下げを目標にしていますが、米国の「インフレ削減法」（IRA）の国内生産インセンティブの恩恵を受ける立場にあります。2023年に全電気自動車を購入しましょう。
これは、マスク氏が自分の作る電気自動車に自信がないということですか？
値下げは、モデル3&Yが元々の「値札」からするとその価値に見合わないということですか？
値下げは、マスクが価格を極端に低く抑えることで競争を避けようとしているということですか？これは取引の「ダンピング」としてカウントされますか？
今朝（1月31日）の時点で、株価は1株あたり166.66ドルに上昇しています。多くのギャンブラーがそこで短期的な利益を上げていますか？

テスラ — 5四半期連続で収益が減少した自動車売上総利益率

過去5四半期にわたる自動車売上総利益率の低下は、投資家にとってどのような意味がありますか？
これは自動車の「継続的にアップグレードされた」売上総利益率になるのでしょうか？2023年のマイナスピーク「電気自動車価格の急落？
2023年4月には、2023年第1四半期の結果とそれに続く収益レポートがわかるはずです。それまでには遅すぎるのだろうか。

上の写真 — ウォールストリートの2023年1月25日のニュースでは、基本的にマスクを「ストーリーテラー」と呼んでいました（また話そう！）テスラの2023年の見通しについて一般の人々を誤解させるような煙幕を作ったことは数え切れないほどあります。
マスクはテスラ株が間もなく売却される準備をしていますか？この可能性について読むには、ここをクリックしてください...絶対なんて言わないで！

テスラアナリストアセスメント

2023年1月25日、ロス・キャピタルのアナリスト、クレイグ・オーウェンは、テスラに85a株の目標価格と「ホールド」ステータスを与えました。現在の価格は160.27ドル（2023年1月26日現在）であり、かなり過大評価されています。

マスク自身でさえ、2022年第4四半期の決算発表で、テスラの逆風は中国の電気自動車メーカーから来ると予想されていることを認めました。
ライバルに放送時間を与えることに加えて、ほとんどの人は彼が電気自動車メーカーのBYDに言及していると確信しています（ウォーレン・バフェットもバークシャー・ハサウェイを通じて少数株式を保有しています）。

2023年1月2日から1月8日までの中国での電気自動車の納入

2023年1月の第1週のBYDの納車（35,924台）とテスラ（2,110台）を比較してみてください
スラタン車と比べると、電気自動車で17倍（または++1、702％）の歓声が上がります