シェア最大の弱気なテスラのアナリストが、同社が「ハイパーグロース」モードの終了に達し、まったく異なる章を始めたと発言した。
ウォール街で最も弱気なテスラのアナリストである ゴードン・ジョンソンは、イーロン・マスクのEV大手が過大評価されていると主張し、数年前から強気なアナリストや投資家から批判を浴びてきた。しかし、過去12ヶ月で株価が70％以上下落したことから、一部のテスラの投資家がジョンソンの警告に耳を傾け始めている。「私たちは常々言っていましたが、誰も聞きたくありませんでした」とGLJリサーチのCEOは火曜日に述べた。
「それは単に容量を売ることができない車会社です。」「それは単に能力を売ることができない自動車会社です。」
需要の問題と高い予測
月曜日、テスラは4四半期の総車両納品数が約42万台というウォール街のコンセンサス予想に比べ、405,278台であったと発表した。テスラは2022年に最も多くの車を納車したが、2022年の車両納入目標を逃した。
ジョンソンは、顧客が自分の車を手に入れるまでにどのくらい時間がかかるか（リードタイム）と、注文待ちの数（バックログ）が最近驚くほど低下しており、需要の弱点が明らかになっていると主張している。「それでも、それがハイパーグロースのように評価されています。これが株価が崩壊している理由です」とジョンソンは語った。
彼は、テスラの株価が崩壊し、2023年末までにわずか 24.33ドルに落ちると思っています。投資家がそれが建てられすぎていることに気付くためです。あまりにも多くの容量を建てたために。
虚偽の約束と豊かな評価
テスラはイーロン・マスクの唯一の会社ではなく、最近彼の他の事業にも一部のアナリストが心配しています。
しかし、ジョンソン氏はテスラの問題は実際には長期的な成長問題であると信じており、現在の評価は不合理であると述べた。実際の問題ウォールストリートは来年35％から40％の納車成長を予想しているが、ジョンソン氏はテスラが価格を下げない限りそこに近づくことはないと主張する。米中で、同社はすでに複数回の値下げを実施しており、12月末には、年末までに2つの主要な車種を購入した顧客に7500ドルの割引を提供するまでに至った。
価格を下げない限り、テスラはその予測に到達しない価格を下げない限り米国や中国で複数回価格を下げている。12月末には、年末までに2つの主要な車種を購入した顧客に7500ドルの割引を提供するまでに至った。
トヨタは年間1100万台の車を販売している。 $TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US$トヨタの
ベアリッシュなアナリストやCEOマスクからテスラがEV販売以外の分野で新しい成長の機会を見つけるという約束には懐疑的であるべきだと主張。彼は、マスク氏が以前に嘘をついたことがあると指摘し、2020年までに100万台のロボタクシーが道路を走ると言ったり、サイバートラックが2021年に納品を開始すると言ったことがあると述べた。マスク氏は以前に誤った約束をしたことがある。2020年までに100万台のロボタクシーが道路を走ると言ったり、サイバートラックが2021年に納品を開始すると言ったことがある。
投資家に注意を喚起し、ストーリーにだまされずに現実の発展に焦点を当てるよう警告。物語にだまされずに現実の進展にフォーカスするように。
Mooers、彼の言うことに同意しますか？Teslaについて強気派ですか、それとも弱気派ですか？
出典：フォーチュン、Yahoo Finance
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コメント
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Rui Correia : テスラは長い目で見ればちょうどいいけど、それまで（2023年）は苦しいだろうね
102945117 : スティーブ・ジョブズがiPhoneを売ることができなくなり、アプリについての考え方が変わったとすれば、イーロン・マスクとテスラが台頭するでしょうか... EVと再生可能エネルギーの革命が始まりました。車は電化、AI、そして車輪付きのAIはロボット工学に進んでいます... それはトヨタがやっていることではありません。.. 充電ステーションさえ持っていません... これは強気筋が見ていることですが... 確かにFRBの行動です将来価値をすべて大幅に引き下げました
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